[實用新型]一種傳動帶

有效

• 申請號: 201520340379.0
• 申請日: 2015-05-25
• 公開（公告）號: CN204664297U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 李輝
• 申請（專利權）人: 舟山華意汽車配件制造有限公司
• 主分類號: F16G5/22
• 分類號: F16G5/22;F16G5/00
• 代理公司: 舟山固浚專利事務所 33106
• 代理人: 楊康星

技術領域

本實用新型涉及傳動領域，特別涉及一種具有沿帶體縱向延伸的肋條的傳動帶。

背景技術

傳動帶在不同的環境中廣泛應用于車輛。在車輛的運行中，需要降低傳動帶與皮帶輪之間相互作用產生的聲音。

而正常運行過程中肋條容易接近相互配合的槽的底部而產生帶的肋條磨損，這樣也會產生噪聲。

而當長時間運行時，傳動帶與皮帶輪之間高速摩擦，容易使得傳動帶磨損，加速傳動帶老化，嚴重則使得傳動帶斷裂。

實用新型內容

為了克服以上的技術不足，本實用新型提供一種傳動帶。

本實用新型提供一種傳動帶，其包括環狀帶體，所述環狀帶體內嵌有至少一個沿長度方向延伸的加強層，所述環狀帶體包括多個沿環狀帶體長度延伸的橫向間隔開的肋條，所述肋條在所述環狀帶體的內側或外側上具有暴露的表面，所述肋條表面包裹纖維層，所述環狀帶體的另一側包覆有至少一層織物層。

在所述肋條上橫向間隔地分布有缺口槽。

所述缺口槽為相互平行設置在一起。

所述缺口槽呈U型、倒梯形或三角形或方形。

所述加強層為芯繩層、玻璃纖維層或鋼絲繩層。

所述織物層為彈性織物層。

所述纖維層為金屬纖維或玻璃纖維或短纖維。

所述織物層表面設置加強紋路。

所述肋條的齒頂下凹形成凹槽。

實用新型的有益效果是：通過在肋條表面設置纖維層，避免肋條直接與傳動輪接觸，降低傳動噪聲，同時增加織物層，有效的阻止背帶裂紋的產生，減少了傳動帶的更換頻次，節約維修成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖面示意圖。

圖2是本實用新型的局部放大示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型實施例作進一步說明：

如圖1和圖2所示，本實用新型提供一種傳動帶，其包括環狀帶體1，所述環狀帶體1內嵌有至少一個沿長度方向延伸的加強層2，所述環狀帶體1包括多個沿環狀帶體長度延伸的橫向間隔開的肋條4，所述肋條在所述環狀帶體的內側或外側上具有暴露的表面，所述肋條表面包裹纖維層6，所述環狀帶體1的另一側包覆有至少一層織物層3。

在所述肋條4上橫向間隔地分布有缺口槽5，所述缺口槽為相互平行設置在一起，所述缺口槽呈U型、倒梯形或三角形或方形。在環狀帶體的肋條上橫向間隔地分布有缺口槽5，使傳動帶的肋條4由全封閉的環形改為斷裂狀，環狀帶體1與傳動輪接觸在高速轉動的時候，缺口槽5形成通風口，從而很容易將傳動帶產生的熱量被風帶走，有效地提高傳動帶的散熱程度，因此使傳動帶的使用壽命大幅度延長。

缺口槽的寬度可以根據設計要求和不同的傳動帶能最大程度地達到通風效果而定。

至少一個加強層被嵌入環狀帶體內，該加強層可以是具有多股橫向間隔的線匝的連續構件，或者是多個單獨的構件，所述加強層為芯繩層、玻璃纖維層或鋼絲繩層。

所述織物層為彈性織物層，增加一層或多層彈性織物進行增強傳動帶的背帶，以加強傳動帶與傳動輪接觸時，背帶的耐磨性能，并且能有效的阻止背帶裂紋的產生，減少了傳動帶的更換頻次，節約維修成本。

所述纖維層為金屬纖維或玻璃纖維或短纖維。在肋條上包覆纖維層，隔離肋條直接與傳動輪接觸，能有效的降低其高速運轉時產生的噪聲。同時也能在接觸睡的情況下，降低打滑的概率。

所述織物層表面設置加強紋路，提高其強度，避免發生背帶裂紋。

所述肋條的齒頂下凹形成凹槽7。在肋條上設有凹槽，略微增加肋條與傳動輪之間的抓緊力，降低打滑的概率。同時與缺口槽配合使用，進一步提高其散熱效果。

實施例不應視為對本實用新型的限制，但任何基于本實用新型的精神所作的改進，都應在本實用新型的保護范圍之內。