[實用新型]對稱空心輪轂型滾輪罐耳有效
| 申請號: | 201520339145.4 | 申請日: | 2015-05-25 |
| 公開(公告)號: | CN204610549U | 公開(公告)日: | 2015-09-02 |
| 發明(設計)人: | 贠魯鄒;張志;王寶剛;王濤;張勇;李杰 | 申請(專利權)人: | 陳百合 |
| 主分類號: | F16C13/00 | 分類號: | F16C13/00;B66B7/02 |
| 代理公司: | 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108 | 代理人: | 曲洋 |
| 地址: | 273500 山東省鄒*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 對稱 空心 輪轂 滾輪 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種滾輪罐耳,具體地說是對稱空心輪轂型滾輪罐耳。
背景技術
目前,公知的滾輪罐耳由滾輪總成、擺臂、緩沖器、底座組成。滾輪總成的輪轂由一公一母組成,這種結構在鑄造環節需要兩套模具,機加工需要使用兩套圖紙,因此,配件備貨時比較復雜,生產成本高,滾輪總成的輪轂在旋轉時,兩部分輪轂受力情況不均勻,兩部分輪轂之間起連接作用的螺栓始終處于拉力和剪切力的作用下,因此容易出現螺栓斷裂的情況。
發明內容
為解決上述問題,本實用新型的目的是提供一種對稱空心輪轂型滾輪罐耳,它將滾輪罐耳中的兩部分輪轂設計成對稱結構,可由相同的兩個輪轂以一正一反的形式裝配在一起,解決配件備貨復雜、生產成本高的問題,同時改善滾輪總成旋轉時兩部分輪轂的受力情況,消除兩部分輪轂之間的剪切力,防止輪轂之間起連接作用的螺栓斷裂。
本實用新型為實現上述目的,通過以下技術方案實現:對稱空心輪轂型滾輪罐耳,包括底座,底座上鉸接擺臂,擺臂上設置緩沖器,緩沖器與底座連接,擺臂上安裝軸,軸上設置輪轂,輪轂外周安裝滾輪,輪轂與軸之間安裝滾子軸承,輪轂由形狀大小相同的第一空心輪轂和第二空心輪轂組成,第一空心輪轂和第二空心輪轂之間通過數個螺栓連接。
為進一步實現本實用新型的目的,還可以采用以下技術方案:所述的滾子軸承由第一圓錐滾子軸承和第二圓錐滾子軸承組成,第一圓錐滾子軸承和第二圓錐滾子軸承的外圈厚端面相對設置;所述的軸外側設置擋蓋,擋蓋通過螺栓安裝在輪轂上;所述的軸周圈設有密封座,密封座位于輪轂與擺臂之間,密封座通過螺栓與輪轂連接;所述的第一空心輪轂一側開設環形的凹槽,第二空心輪轂一側安裝環形的凸臺,凹槽與凸臺相配合;所述的第一空心輪轂上均勻設置數個第一輪輻,第二空心輪轂上均勻設置數個第二輪輻,第一輪輻和第二輪輻的內側均開設通孔或盲孔,第一輪輻上的通孔或盲孔與第二輪輻上的通孔或盲孔位置相對應;所述的第一空心輪轂上設置環形的第一限位臺,第二空心輪轂上設置環形的第二限位臺,第一限位臺和第二限位臺位于在第一圓錐滾子軸承和第二圓錐滾子軸承的外圈之間;所述的第一空心輪轂和第二空心輪轂為合金鋼或鋁合金材料。
本實用新型的優點在于:本實用新型中,采用兩個相同的輪轂對稱組合裝配,這種結構在鑄造環節只需要一套模具,機加工只需要使用一個圖紙,因此,配件備貨時比較簡單,生產成本低,同時還能夠改善滾輪總成旋轉時兩部分輪轂的受力情況,消除兩部分輪轂之間的剪切力,防止輪轂之間起連接作用的螺栓斷裂。
附圖說明
圖1是本實用新型主視圖;圖2是圖1的左視圖。
附圖標記:1第一空心輪轂?2第二空心輪轂?3凹槽?4凸臺?5第一輪輻?6第二輪輻?7擺臂?8緩沖器?9底座?10滾輪?11第一圓錐滾子軸承?12第二圓錐滾子軸承?13密封座?14密封圈?15軸?16擋蓋?17第一限位臺?18第二限位臺。
具體實施方式
對稱空心輪轂型滾輪罐耳,如圖所示,包括底座9,底座9上鉸接擺臂7,擺臂7上設置緩沖器8,緩沖器8與底座9連接,擺臂7上安裝軸15,軸15上設置輪轂,輪轂外周安裝滾輪10,輪轂與軸15之間安裝滾子軸承,輪轂由形狀大小相同的第一空心輪轂1和第二空心輪轂2組成,第一空心輪轂1和第二空心輪轂2之間通過數個螺栓連接。這種結構采用兩個相同的輪轂組合裝配,在鑄造環節只需要一套模具,機加工只需要使用一個圖紙,因此,配件備貨時比較簡單,生產成本低,同時還能夠改善滾輪總成旋轉時兩部分輪轂的受力情況,使兩部分輪轂在旋轉時保持相同的受力情況,消除兩部分輪轂之間的剪切力,防止輪轂之間起連接作用的螺栓斷裂。
所述的滾子軸承可以是球面滾子軸承,為防止連接兩個輪轂的螺栓變形斷裂,也可以由第一圓錐滾子軸承11和第二圓錐滾子軸承12組成,第一圓錐滾子軸承11和第二圓錐滾子軸承12的外圈厚端面相對設置,第一圓錐滾子軸承11和第二圓錐滾子軸承12分別安裝在第一空心輪轂1和第二空心輪轂2內,這種結構可以承受徑向負荷,方便使用。當第一圓錐滾子軸承11和第二圓錐滾子軸承12徑向受力時,有部分徑向力轉化為向中間靠近的力,因此,第一圓錐滾子軸承11和第二圓錐滾子軸承12有靠近的力和趨勢,這種結構使兩個輪轂有靠近的力和趨勢,防止連接兩個輪轂的螺栓變形和斷裂。
為避免輪轂外側的灰塵進入軸15與輪轂之間,所述的軸15外側設置擋蓋16,擋蓋16通過螺栓安裝在輪轂上。
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