[實用新型]電氣化鐵路電力牽引線用銅包鋼線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520338843.2
• 申請日: 2015-05-25
• 公開（公告）號: CN204667898U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張才高;貢雪南
• 申請（專利權(quán)）人: 張家港市新邦電力科技有限公司
• 主分類號: H01B1/02
• 分類號: H01B1/02;H01B7/18
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 顧伯興

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電氣化鐵路電力牽引線領(lǐng)域，特別是涉及電氣化鐵路電力牽引線用銅包鋼線。

背景技術(shù)

目前使用的電力牽引線，是鎂合金銅絲絞制而成的，這種合金銅線抗拉力在600N/mm²左右，導(dǎo)電率常規(guī)在60%，即強度低，電桿密，架空成本高，導(dǎo)電率不高，如要再提高導(dǎo)電率就得加銀等貴重金屬，成本更高。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了電氣化鐵路電力牽引線用銅包鋼線。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：電氣化鐵路電力牽引線用銅包鋼線，它包括銅包鋼線本體；其中，所述的銅包鋼線本體是由高碳鋼線和通過熱浸銅包覆于高碳鋼線表面的銅層構(gòu)成；所述的銅層的最大厚度不超過高碳鋼線的半徑；所述的銅層通過軋制形成左右對稱的溝槽；所述的銅包鋼線本體的抗拉強度為750~850N/mm²；所述的銅包鋼線本體的導(dǎo)電率為75%~85%。

本實用新型的有益效果：本實用新型的電氣化鐵路電力牽引線用銅包鋼線的強度最高可達850N/mm²，導(dǎo)電率最高可達到85%，其性能遠超現(xiàn)有的電力牽引線，其生產(chǎn)成本比較低廉；在架空時，使電桿距離增加，架空的成本大大降低。

附圖說明

圖1為實施例的電氣化鐵路電力牽引線用銅包鋼線的示意圖；

其中，1-高碳鋼線，2-銅層，21-溝槽。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細描述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不對本實用新型的保護范圍構(gòu)成限定。

實施例

如圖1所示，電氣化鐵路電力牽引線用銅包鋼線，它包括銅包鋼線本體；其中，所述的銅包鋼線本體是由高碳鋼線1和通過熱浸銅包覆于高碳鋼線1表面的銅層2構(gòu)成；所述的銅層2的最大厚度不超過高碳鋼線1的半徑；所述的銅層2通過軋制形成左右對稱的溝槽21；所述的銅包鋼線本體的抗拉強度為800N/mm²；所述的銅包鋼線本體的導(dǎo)電率為80%。

上述實施例不應(yīng)以任何方式限制本實用新型，凡采用等同替換或等效轉(zhuǎn)換的方式獲得的技術(shù)方案均落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。