[實(shí)用新型]一種可移動(dòng)的烤漆房設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520337986.1
• 申請(qǐng)日: 2015-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN204685375U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王俊凱;楊省云;倪長(zhǎng)圣;閻世瑾;徐臣;尹林鈞;陳克文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連納思達(dá)汽車設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B05B15/12
• 分類號(hào): B05B15/12
• 代理公司: 大連星海專利事務(wù)所 21208
• 代理人: 王樹本

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種烤漆房設(shè)備，更具體地說(shuō)，涉及一種可移動(dòng)的烤漆房設(shè)備。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)意義上的固定式烤漆房設(shè)備，需要汽車根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行車找設(shè)備的固定式思維，并且固定式烤漆房設(shè)備占用空間大，即使車輛刮傷面積很小也必須重新對(duì)整輛車或拆卸車門來(lái)進(jìn)行烤漆，不僅耗費(fèi)了大量時(shí)間，而且還提高了維修成本。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種可移動(dòng)的烤漆房設(shè)備。該設(shè)備占用空間小、移動(dòng)靈活、操作簡(jiǎn)單，可以根據(jù)車輛的不同情況進(jìn)行局部烤漆修復(fù)，從而節(jié)省了時(shí)間，降低了修理成本。

為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，解決已有技術(shù)中所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：一種可移動(dòng)的烤漆房設(shè)備，主要包括通過(guò)螺栓固定連接成組合結(jié)構(gòu)形式的第一、二、三、四架體，所述第一、四架體底部分別安裝有四只腳輪和毛刷，用于設(shè)備在移動(dòng)過(guò)程中保持平穩(wěn)、輕便，同時(shí)還可阻擋外界灰塵顆粒進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部，所述第一架體兩側(cè)通過(guò)螺栓分別與進(jìn)風(fēng)口擋板及空氣過(guò)濾器固定連接，用于過(guò)濾空氣中的懸浮顆粒，所述進(jìn)風(fēng)口擋板上面設(shè)置有多個(gè)進(jìn)風(fēng)口，所述第四架體兩側(cè)分別安裝有電控柜門及干式油漆過(guò)濾紙，用于過(guò)濾噴漆時(shí)空氣中的油漆顆粒，所述第三、四架體安裝有與水平方向成120-130角度的出風(fēng)口擋板，用于減弱排風(fēng)直接吹到操作人員的臉面上，所述出風(fēng)口擋板上面設(shè)置有多個(gè)出風(fēng)口，所述第一架體內(nèi)側(cè)通過(guò)螺栓與排風(fēng)扇固定連接，所述第四架體內(nèi)側(cè)通過(guò)螺栓與排風(fēng)風(fēng)箱固定連接，所述第二、三架體內(nèi)安裝有塑料膜卷筒及膠片燈盤，所述第二、三架體底部安裝有門簾，用于隔絕來(lái)自外界的灰塵顆粒進(jìn)入到操作空間內(nèi)。

所述空氣過(guò)濾器采用中效無(wú)紡布材料制成。

所述電控柜門上設(shè)置有設(shè)備啟動(dòng)按鈕、排風(fēng)扇啟動(dòng)按鈕、LED燈開關(guān)按鈕及急停按鈕，并分別與設(shè)備總電源、排風(fēng)扇電源、LED燈電源及急停電源相連。

本實(shí)用新型有益效果是：一種可移動(dòng)的烤漆房設(shè)備，主要包括通過(guò)螺栓固定連接成組合結(jié)構(gòu)形式的第一、二、三、四架體，所述第一、四架體底部分別安裝有四只腳輪和毛刷，用于設(shè)備在移動(dòng)過(guò)程中保持平穩(wěn)、輕便，同時(shí)還可阻擋外界灰塵顆粒進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部，所述第一架體兩側(cè)通過(guò)螺栓分別與進(jìn)風(fēng)口擋板及空氣過(guò)濾器固定連接，用于過(guò)濾空氣中的懸浮顆粒，所述進(jìn)風(fēng)口擋板上面設(shè)置有多個(gè)進(jìn)風(fēng)口，所述第四架體兩側(cè)分別安裝有電控柜門及干式油漆過(guò)濾紙，用于過(guò)濾噴漆時(shí)空氣中的油漆顆粒，所述第三、四架體安裝有與水平方向成120-130角度的出風(fēng)口擋板，用于減弱排風(fēng)直接吹到操作人員的臉面上，所述出風(fēng)口擋板上面設(shè)置有多個(gè)出風(fēng)口，所述第一架體內(nèi)側(cè)通過(guò)螺栓與排風(fēng)扇固定連接，所述第四架體內(nèi)側(cè)通過(guò)螺栓與排風(fēng)風(fēng)箱固定連接，所述第二、三架體內(nèi)安裝有塑料膜卷筒及膠片燈盤，所述第二、三架體底部安裝有門簾，用于隔絕來(lái)自外界的灰塵顆粒進(jìn)入到操作空間內(nèi)。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能為汽車80％的表面劃痕進(jìn)行快速的修復(fù)，具有占用空間小、移動(dòng)靈活、操作簡(jiǎn)單、低能耗等特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型第一、四架體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、第一架體，2、第二架體，3、第三架體，4、第四架體，5、電控柜門，5a、設(shè)備啟動(dòng)按鈕，5b、排風(fēng)扇啟動(dòng)按鈕，5c、LED燈開關(guān)按鈕，5d、急停按鈕，6、出風(fēng)口擋板，6a、出風(fēng)口，7、空氣過(guò)濾器，8、腳輪，9、毛刷，10、干式油漆過(guò)濾紙，11、門簾，12，進(jìn)風(fēng)口擋板，12a、進(jìn)風(fēng)口，13、排風(fēng)扇，14、塑料膜卷筒，15、膠片燈盤，16、排風(fēng)風(fēng)箱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。