[實用新型]一種自行車發電車輪

有效

• 申請號: 201520337205.9
• 申請日: 2015-05-22
• 公開（公告）號: CN204998247U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 鄭強;王奕青
• 申請（專利權）人: 北京微能高芯科技有限公司
• 主分類號: B60B19/00
• 分類號: B60B19/00;H02J7/32
• 代理公司: 北京市商泰律師事務所 11255
• 代理人: 白改芳

1.一種自行車發電車輪，其特征在于，包括車輪、車架和發電膜組，所述發電膜組包括第一發電膜和第二發電膜，所述第一發電膜和所述第二發電膜分別貼合于所述車輪的外側以及所述車架的內側。

2.根據權利要求1所述的自行車發電車輪，其特征在于，所述第一發電膜為發電膜正極或者負極，所述第二發電膜為與所述第一發電膜相對應的發電膜負極或者正極。

3.根據權利要求2所述的自行車發電車輪，其特征在于，所述發電膜正極包括依次貼合的金屬摩擦層、聚合物薄膜和第一導電電極，所述發電膜負極包括依次貼合的聚合物摩擦層、第二導電電極和襯底，所述第一導電電極和所述聚合物摩擦層相貼合。

4.根據權利要求1所述的自行車發電車輪，其特征在于，所述發電膜組通過電壓轉換電路與負載相連接。

5.根據權利要求4所述的自行車發電車輪，其特征在于，所述電壓轉換電路包括降壓變壓器和交直流轉換器，其中：所述發電膜組的輸出端與所述降壓變壓器的輸入端相連接，用于對發電膜組產生的交流電信號進行降壓處理；所述降壓變壓器的輸出端與交直流轉換器相連，所述交直流轉換器包括依次連接的整流電路、濾波電路和穩壓電路，降壓后的交流電信號經所述交直流轉換器處理后轉換為直流電；所述交直流轉換器的輸出端與所述負載相連接。

6.根據權利要求5所述的自行車發電車輪，其特征在于，所述負載為移動智能設備。

7.根據權利要求5所述的自行車發電車輪，其特征在于，所述負載為蓄電裝置，所述蓄電裝置包括依次相連的充電電路、保護電路以及儲能元件，所述充電電路用于調節充電電流并顯示充電狀態；所述保護電路用于短路保護、過充以及過放電保護；轉換的直流電依次經所述充電電路、所述保護電路處理后存儲于所述儲能元件。