[實用新型]一種用于叉車配重檢驗的檢具

有效

• 申請號: 201520337178.5
• 申請日: 2015-05-25
• 公開（公告）號: CN204630530U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 張抒楠;戴平
• 申請（專利權）人: 安徽好運機械有限公司
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20;G01B5/14
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 婁岳;金凱

技術領域

本實用新型涉及配重鑄造外形尺寸檢測技術領域，具體涉及一種叉車配重檢驗的檢具，用于檢測配重掛板槽與配重安裝孔及配重背面外輪廓之間的間距。

背景技術??

目前叉車配重鑄造成型后，配重掛板槽與配重安裝孔及配重背面外輪廓之間的間距很難檢測。一般只能通過控制鑄造的模具尺寸來保證工件成型尺寸，缺乏后續檢測手段。出現鑄造不合格的配重也只有在配重裝車后才能發現，這時又要拆下配重后返工處理，整個過程費時費力，返工時間較長，效率低下，不能滿足高質高效生產的要求。

實用新型內容

本實用新型提供一種用于叉車配重檢驗的檢具，能夠縮短檢測時間、實現檢具高效準確的檢驗出配重掛板槽與配重安裝孔及配重背面外輪廓間距合格與否。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種用于叉車配重檢驗的檢具，包括底座，該底座上設置有支撐框架，該支撐框架的一端設置有用于檢驗配重安裝孔的檢驗板，支撐框架的另一端分別設置有用于檢驗配重掛板槽的配重檢板和用于檢驗配重背面外輪廓的調節檢板。

進一步地，所述檢驗板為水平設置的凸臺，該凸臺兩側通過螺栓固定設置在支撐框架上，凸臺頂面開設有用于檢驗配重安裝孔和固定配重的螺紋孔。

進一步地，所述配重檢板的上端外輪廓與配重掛板槽形狀相適配。

進一步地，所述調節檢板包括相互垂直設置的安裝面板和檢測面板，所述安裝面板固定設置在支撐框架上，所述檢測面板與配重背面外輪廓形狀相適配。

優選地，所述安裝面板用于固定設置在支撐框架上的安裝孔為弧形槽。

進一步地，所述支撐框架包括固定設置在底座上的一對連接整板，兩連接整板的一端通過橫擋板連接，該橫擋板與所述檢驗板固定連接，兩連接整板的另一端分別與一對所述配重檢板和一對所述調節檢板固定連接。

優選地，所述兩連接整板之間還通過連接扁鋼固定連接。

優選地，所述兩連接整板與底座之間的連接處設置有加強筋。

采用本實用新型裝置進行檢測時，將配重用行車吊至檢具上方，垂直向下放置配重，將配重掛板槽卡入配重檢板中；先觀察配重安裝孔與檢驗板上開設的螺紋孔是否吻合來進行初檢，若不吻合則配重不合格，若吻合則用配重自帶的螺栓將配重固定到檢具上；再觀察調節檢板的檢測面板與配重背面外輪廓的間距是否為預先設置檢驗間距，若仍滿足要求則該配重合格，若間距誤差較大則配重仍然不合格。

由以上技術方案可知，本實用新型利用配重檢板的上輪廓及調節檢板的檢測面板及檢驗板的螺紋孔對叉車配重的鑄造外形尺寸進行檢測，縮短了檢測時間，實現檢具高效準確的檢驗出配重掛板槽與配重安裝孔及配重背面外輪廓間距是否合格。

附圖說明

圖1為本發明的立體圖；

圖2為本發明的裝配示意圖，示出了檢具的檢測狀態；

圖3為本發明檢具檢測狀態的剖視圖，示出了配重掛板槽、配重安裝孔及配重背面外輪廓；

圖4為本發明中配重檢板的主視圖；

圖5為本發明中調節檢板的立體圖。

圖中：100、底座，200、支撐框架，210、連接整板，220、橫擋板，230、連接扁鋼，240、加強筋，300、檢驗板，310、螺紋孔，400、配重檢板，410、腰型孔，500、調節檢板，510、安裝面板，511、弧形槽，520、檢測面板，600、叉車配重。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的一種優選實施方式作詳細的說明。

如圖1所示，所述用于叉車配重檢驗的檢具包括底座100，該底座上設置有支撐框架200，所述支撐框架包括固定設置在底座上的一對連接整板210，兩連接整板平行設置，其與底座之間的連接處設置有加強筋240，兩連接整板的一端通過橫擋板220連接，該橫擋板上設置有檢驗板300，兩連接整板的另一端分別設置有一對配重檢板400和一對調節檢板500。所述兩連接整板之間還通過連接扁鋼230進行加強固定。

所述檢驗板300用于檢驗配重安裝孔，所述檢驗板為水平設置的凸臺，該凸臺兩側通過螺栓固定設置在橫擋板220上，凸臺頂面開設有螺紋孔310，該螺紋孔在初檢中用于檢驗與配重安裝孔是否吻合，還可用于在檢驗配重尺寸時固定配重，以提升整個檢驗過程的安全性。