[實用新型]一種橋面防撞護欄施工用自行式起重轉運裝置

有效

• 申請號: 201520336788.3
• 申請日: 2015-05-22
• 公開（公告）號: CN204780608U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 竇衍竹;陳浩;管世玉
• 申請（專利權）人: 中建三局第一建設工程有限責任公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;B66C19/00;B66C7/16
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 鄔麗明

技術領域

本實用新型涉及一種橋面防撞護欄施工用自行式起重轉運裝置。

背景技術

在橋面防撞護欄施工現場，特別是城市立交橋，在進行橋面混凝土防撞護欄施工時，鋼模板較重，施工區段較長，汽車吊作業不夠靈活，費用高，且對場地有要求，起重機隨對場地要求小費用低，但作業范圍有限，為此自制橋面防撞護欄施工用自行式起重轉運車，不受場地限制，可在橋面上自由轉運重物，費用低，還可以懸臂作業進行側防撞護欄鋼模板的安裝作業。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術存在的不足提供一種結構簡單，既可以起吊重物并轉運至指定位置，又可以懸臂作業進行側防撞護欄鋼模板安裝的自行式起重轉運裝置。

本實用新型所采用的技術方案為：一種橋面防撞護欄施工用自行式起重轉運裝置，其特征在于：它包括可走形底座，在底座上固定有起重懸臂梁，所述起重懸臂梁的一側配置有配重平衡塊，另一端通過起吊機構起吊轉運重物。

按上述技術方案，所述可走形底座為手扶拖拉機，所述起重懸臂梁通過現澆混凝土固定在手扶拖拉機的拖斗內。

按上述技術方案，在起重懸臂梁的上端兩側對稱設置有滑道，對應每個滑道的兩端配設有起吊機構。

按上述技術方案，所述起吊機構包括設置在滑道上的滑輪、與滑輪相連的手吊葫蘆。

按上述技術方案，在每個滑道的兩個末端均設置有限位部件，以限制手吊葫蘆的滑移位移。

按上述技術方案，所述起重懸臂梁包括兩平行設置的支架梁，兩支架梁通過橫梁相連，在每個支架梁的下端均連接有支架柱，所述支架柱的下端設置在可走形底座上，在每個支架梁的兩側對稱設置有正面斜撐，該正面斜撐一端與支架梁相連，另一端與支架柱相連，在橫梁與支架組成的框架內設置有側面斜撐，在支架梁上設置有鋼軌，在鋼軌內設置有滑道。

本實用新型所取得的有益效果為：本實用新型結構簡單，既可以起吊重物并轉運至指定位置，又可以懸臂作業進行側防撞護欄鋼模板安裝，使用非常方便；起重懸臂梁通過現澆混凝土固定在手扶拖拉機的拖斗內，增強結構自重及整體穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。

圖2為本實用新型的工作狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1-2所示，本實施例提供了一種橋面防撞護欄施工用自行式起重轉運裝置，它包括可走形底座，在底座上固定有起重懸臂梁，所述起重懸臂梁的一側配置有配重平衡塊，另一端通過起吊機構起吊轉運重物。

本實施例中，所述起重懸臂梁包括兩平行設置的支架梁4，兩支架梁4通過若干個橫梁6相連，在每個支架梁4的下端均連接有支架柱9，所述支架柱9的下端設置在底座上，在每個支架梁4的兩側對稱設置有正面斜撐11，該正面斜撐11一端與支架梁4相連，另一端與支架柱9相連，在橫梁與支架組成的框架5內設置有側面斜撐10，以增加整個起重懸臂梁的穩定性，在每個支架梁4上設置有鋼軌2，在鋼軌2上設置有滑道3，對應每個滑道的兩端配設有起吊機構。

本實施例中，可走形底座為手扶拖拉機13，所述起重懸臂梁的支架柱9通過現澆混凝土固定在手扶拖拉機的拖斗12內。起吊機構包括設置在滑道上的滑輪1、與滑輪相連的手吊葫蘆8。

本實施例中，為了防止手吊葫蘆8滑出，在每個滑道的兩個末端均設置有限位部件7，以限制手吊葫蘆的滑移位移。

如圖2所示，在本實用新型工作前先進行試吊，在試吊前在起重懸臂梁的一側通過手拉葫蘆上加配重14并固定，配重應與預起吊的重物重量相近，然后在起吊一側通過手拉葫蘆上加重物（如護欄鋼模板15），重物穩定后開動手扶拖拉機轉運重物，慢速前進，起重轉運車無異常及試吊合格。試吊完成后投入施工，加配重后起吊鋼模板，慢速行駛至指定位置安裝就位。需懸臂作業時，利用手拉葫蘆將重物升高越過側護欄鋼筋后轉運至安裝位置釋放，拉結固定鋼模板即可。