[實用新型]快速組裝式摩托車標準車架檢具

有效

• 申請號: 201520336085.0
• 申請日: 2015-05-23
• 公開（公告）號: CN204705288U
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: 楊正文
• 申請（專利權）人: 楊正文
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車架覆蓋件檢具，對摩托車覆蓋件檢查提供標準車架滿足對覆蓋件及車架的評判。

背景技術

由于人們對整車的車架及塑料覆蓋件外觀要求越來越高。而車架及覆蓋件具有許多空間曲面和較多局部特征，具有非對稱、剛性較差等特點，因此制造、檢查都比較困難。目前對摩托車車架及塑料覆蓋件安裝孔安裝位置的檢查，通常采用以下幾種方法：根據車架裝配的零部件分別設計制造多個單獨檢具，檢測各個零部件；或者使用三坐標測量機進行檢查，對人員、設備要求較高；或者選擇標準樣件來進行組裝檢查。以上三種方法，都存在一定的不足。第一種方法的缺點是需要設計制造多套，檢具只能孤立單獨檢測單個部件，不能測出覆蓋件裝配組合后之間的配合間隙，不能完整全面地檢查出實際裝配效果；第二種方法的缺點是需要三坐標測量機，需專用夾具，設備投資大，需要專業人員測量判斷。第三種方法的缺點是標準樣件尋找困難，即使是標準樣件也只是相對而言，遠遠達不到檢具要求，存在較大的誤判。因為車架是焊接件，變型大，即使車架尺寸符合圖樣要求，但很難滿足檢具需要的尺寸精度要求。塑料覆蓋件熱變形、受力變形大，用它作樣件檢查產生的誤差較大，不能準確地加以測量判斷。

發明內容

為了解決摩托車車架及覆蓋件檢查判斷的困難、提高檢查的方便性，準確性。本實用新型提供一種摩托車車架上所有覆蓋件檢查的標準車架檢具，該檢具由許多被檢查部位的檢測模塊組成，這些模塊可以快速裝配組合成標準車架檢具。該新型檢具不緊能克服傳統檢查方法的缺點，又能快速組裝，縮短制造周期，測量的精準性大大提高。該檢具檢查部件系統全面、操作方便、準確、滿足檢具尺寸的設計及檢查要求。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：根據車架產品圖樣安裝點位置要求，采用確保檢具部件安裝定位銷孔與安裝孔之間位置尺寸精度，用螺釘緊固裝配的方法。避免了車架組裝時的焊接變形，克服了以往檢具校調困難。通過控制檢具每個零部件的尺寸公差及組裝成組件時累積誤差，將檢具公差縮小到車架圖樣裝配位置公差要求的1/5-1/10滿足檢具設計要求的公差。檢具單個零部件根據加工要求選擇不同的加工方法。圖1中底板8、立板12、立柱6正反面用平面磨床粗精磨到尺寸。零部件安裝孔及定位銷孔采用加工中心加工，保證孔徑及位置度尺寸。立柱6、立板12空間角度及形狀采用線切割加工保證。從而使得車架標準檢具符合車架檢具的設計要求。檢查方法是用覆蓋件裝配到標準車架上，檢查覆蓋件之間的間隙、段差、有無干涉等來判斷覆蓋件是否合格。

本實用新型的有益效果是，可以方便地檢查安裝在車架上所有覆蓋件安裝孔位置是否合格；覆蓋件之間的配合間隙是否符合要求等加以判斷；檢具部件快速裝配，制造、校調周期縮短。檢具測量準確、操作方便快捷。

附圖說明

圖1為檢具的裝配示意圖。

圖2為檢具的主視示意圖。

圖3為后扶手安裝示意圖。

圖4為牌照安裝示意圖。

圖5為前面板支架結構圖。

圖6為籠頭把手支架結構圖。

圖1中，1、電門鎖支架，?2、前面板支架，?3、衣帽扣板?，?4、前擋泥板支架，?5、小車把手，6、立柱，7、前擋泥板支柱，8、底板，9、前腳踏板支架，10、后腳踏板支架，11、腳鐵，12、立板，13、牌照支架一，14、牌照定位柱，15、牌照支架二?，?16、上后扶手定位柱，?17、兩側后扶手定位柱，18、后置物箱支架?，?19、前置物箱支架?，20、籠頭把手支架

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。實施利均用45#鋼熱處理后制作。

在圖1所示實施事例中，立柱（6）、立板（12）安裝在底板（8）上；此結構設計為創新設計。

在圖2所示實施事例中，前擋泥板支架（4）與前擋泥板支柱（7）裝配在立柱（6）上。

本設計利用檢具立柱上伸出一支承桿，在支承桿端部加工擋泥板安裝螺釘孔，檢測時螺釘從右向左緊固擋泥板安裝螺釘，與擋泥板的安裝接觸面應減去擋泥板的壁厚。此結構設計為創新設計。

在圖1所示實施事例中，電門鎖支架（1）、前面板支架（2）、衣帽扣板（3）分別安裝在立柱（6）上；此結構設計為創新設計。

在圖1所示實施事例中，前腳踏板支架（9）、后腳踏板支架（10）分別裝配在立板（12）上；前置物箱支架（19）、后置物箱支架（18）、上后扶手定位柱（16）、牌照支架一?（13）、牌照支架二（15）分別安裝在立板（12）上；