[實用新型]一種蹺板梁式防揺裝置

有效

• 申請號: 201520335961.8
• 申請日: 2015-05-23
• 公開（公告）號: CN204778426U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 靳孝波;胡勝超
• 申請（專利權）人: 河南省礦山起重機有限公司
• 主分類號: B66C13/06
• 分類號: B66C13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于起重機械領域，具體涉及一種蹺板梁式防揺裝置。

背景技術

重機械屬于特種設備，其屬于一種結構復雜、運行環境復雜多變、安全性要求較高的運輸器械，廣泛運用于各種需要運輸的生產車間、港口，在運輸船上尤其是大型運輸艦船上，工作環境復雜、存在風浪、航行速度多變等因素，這不僅會降低工作效率，且極可能發生安全事故，因此需要一種蹺板梁式防揺裝置。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種結構簡單、防搖效果好、成本低、功能實用、工作效率高、噪音低、安全系數高的蹺板梁式防揺裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種蹺板梁式防揺裝置，它包括緩沖缸A、緩沖缸B、行走小車，所述的行走小車的一端設置有緩沖缸B，所述的行走小車的另一端設置有緩沖缸A，所述的行走小車的下端面的中心鉸接有蹺板梁，所述的緩沖缸B的一端連接有行走小車，所述的緩沖缸B的另一端連接有蹺板梁，所述的緩沖缸A的一端連接有行走小車，所述的緩沖缸A的另一端連接有蹺板梁，所述的蹺板梁的上端面設置有滑輪A和滑輪B，所述的蹺板梁的上端面的中心鉸接有行走小車，所述的蹺板梁的一端連接有緩沖缸B，所述的蹺板梁的另一端連接有緩沖缸A，所述的滑輪A上設置有鋼絲繩組A，所述的滑輪B上設置有鋼絲繩組B，所述的鋼絲繩組A的一端連接有滑輪A，所述的鋼絲繩組A的另一端連接有吊具，所述的鋼絲繩組B的一端連接有滑輪B，所述的鋼絲繩組B的另一端連接有吊具。

所述的鋼絲繩組B為至少2股鋼絲繩組成。

所述的鋼絲繩組A為至少2股鋼絲繩組成。

所述的緩沖缸B和緩沖缸A對稱設置。

所述的滑輪A和滑輪B對稱設置。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過采用行走小車、緩沖缸A、滑輪A、鋼絲繩組A、吊具、鋼絲繩組B、蹺板梁、緩沖缸B、滑輪B組成了一種蹺板梁式防揺裝置，具有結構簡單、防搖效果好、成本低、功能實用、工作效率高、噪音低、安全系數高的優點；本實用新型采用在行走小車上設置的緩沖缸B和緩沖缸A，充分利用貨物在減速過程中帶動蹺板擺動，擺動的能量通過緩沖缸B和緩沖缸A緊密型吸收和釋放，具有減揺效果好、結構簡單、功能實用、噪音低、安全系數高的優點；總的，本實用新型具有結構簡單、防搖效果好、成本低、功能實用、工作效率高的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種蹺板梁式防揺裝置的結構圖。

圖中：1、行走小車2、緩沖缸A3、滑輪A4、鋼絲繩組A5、吊具6、鋼絲繩組B7、蹺板梁8、緩沖缸B9、滑輪B。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

實施例1

如圖1所示，一種蹺板梁式防揺裝置，它包括緩沖缸A2、緩沖缸B8、行走小車1，所述的行走小車1的一端設置有緩沖缸B8，所述的行走小車1的另一端設置有緩沖缸A2，所述的行走小車1的下端面的中心鉸接有蹺板梁7，所述的緩沖缸B8的一端連接有行走小車1，所述的緩沖缸B8的另一端連接有蹺板梁7，所述的緩沖缸A2的一端連接有行走小車1，所述的緩沖缸A2的另一端連接有蹺板梁7，所述的蹺板梁7的上端面設置有滑輪A3和滑輪B9，所述的蹺板梁7的上端面的中心鉸接有行走小車1，所述的蹺板梁7的一端連接有緩沖缸B8，所述的蹺板梁7的另一端連接有緩沖缸A2，所述的滑輪A3上設置有鋼絲繩組A4，所述的滑輪B9上設置有鋼絲繩組B6，所述的鋼絲繩組A4的一端連接有滑輪A3，所述的鋼絲繩組A4的另一端連接有吊具5，所述的鋼絲繩組B6的一端連接有滑輪B9，所述的鋼絲繩組B6的另一端連接有吊具5。

本實用新型通過采用行走小車1、緩沖缸A2、滑輪A3、鋼絲繩組A4、吊具5、鋼絲繩組B6、蹺板梁7、緩沖缸B8、滑輪B9組成了一種蹺板梁式防揺裝置，具有結構簡單、防搖效果好、成本低、功能實用、工作效率高、噪音低、安全系數高的優點。