[實用新型]一種起重機防碰撞控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520335944.4
• 申請日: 2015-05-23
• 公開（公告）號: CN204714377U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發(fā)明（設計）人: 盧勇;靳孝波
• 申請（專利權）人: 河南省礦山起重機有限公司
• 主分類號: B66C15/04
• 分類號: B66C15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于起重設備技術領域，具體涉及一種防碰撞系統(tǒng)，特別涉及一種起重機防碰撞控制系統(tǒng)。

背景技術

起重機在行走的過程中，要與其在同一軌道上的其他起重機應該保證合理的安全工作距離，而起重機的操作人員在工作的時候，往往高度注意被吊裝的物體，往往忽視了這種安全距離的問題，這樣就造成了起重機發(fā)生碰撞事故，造成不必要的損失，傳統(tǒng)的防碰撞系統(tǒng)都是純機械式的結構形式，只能緩解起重機之間碰撞時的沖擊力，不能從根本上解決問題，因此一種可以緩解沖擊力、降低碰撞事故發(fā)生的防撞系統(tǒng)就很有意義。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，而提供一種制動快速、降低碰撞幾率的起重機防碰撞控制系統(tǒng)。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種起重機防碰撞控制系統(tǒng)，它包括起重機本體，所述的起重機本體右端設置有防撞桿，所述的防撞桿頂端設置有緩沖器，所述的起重機本體右端下部通過銷軸連接有平衡梁，所述的平衡梁左右兩端設置有行走車輪組A和行走車輪組B，所述的行走車輪組A和行走車輪組B包括車輪架和行走車輪，所述的行走車輪上方的車輪架內(nèi)側頂端位置設置有剎車夾，所述的剎車夾上端穿過車輪架設置有磁鐵塊，所述的磁鐵塊前方位置設置有電磁感應器，所述的電磁感應器連接有控制箱，所述的行走車輪組B上側靠右位置設置有接近開關，所述的接近開關連接控制箱。

所述的緩沖器右側面位于接近開關頂端上方右側位置，所述的緩沖器右側面與接近開關頂端在水平方向間的距離為5cm-20cm。

所述的行走車輪組A和行走車輪組B上設置有行走電機。

所述的控制箱設置在行走車輪組B的車輪架上側面。

所述的接近開關為光電式接近開關。

本實用新型的有益效果：本實用新型采用光電式接近開關來檢測前方是否有物品阻擋，一旦檢測到有物體出現(xiàn)，就會傳輸信號至控制箱，并由控制箱切斷行走電機的電源，保證行走車輪組A和行走車輪組B立即斷電減速，同時控制箱接通電磁感應器導致通電帶磁，吸引剎車夾頂端的磁鐵塊觸發(fā)剎車夾動作對行走車輪進行剎車制動，緩沖器能夠在起重機行走速度過快、距離過短的情況下進行保護，保證起重機不會受到碰撞，總的本實用新型具有結構簡單、斷電制動、檢測準確、保護全面的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種起重機防碰撞控制系統(tǒng)的正視圖。

圖2是本實用新型一種起重機防碰撞控制系統(tǒng)的局部示意圖。

圖中：1、起重機本體??2、防撞桿??3、緩沖器??4、平衡梁??5、行走車輪組A??6、行走車輪組B??7、車輪架??8、行走車輪??9、剎車夾??10、磁鐵塊??11、電磁感應器??12、控制箱??13、接近開關??14、行走電機。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

實施例1

如圖1和圖2所示，一種起重機防碰撞控制系統(tǒng)，它包括起重機本體1，所述的起重機本體1右端設置有防撞桿2，所述的防撞桿2頂端設置有緩沖器3，所述的起重機本體1右端下部通過銷軸連接有平衡梁4，所述的平衡梁4左右兩端設置有行走車輪組A5和行走車輪組B6，所述的行走車輪組A5和行走車輪組B6包括車輪架7和行走車輪8，所述的行走車輪8上方的車輪架7內(nèi)側頂端位置設置有剎車夾9，所述的剎車夾9上端穿過車輪架7設置有磁鐵塊10，所述的磁鐵塊10前方位置設置有電磁感應器11，所述的電磁感應器11連接有控制箱12，所述的行走車輪組B6上側靠右位置設置有接近開關13，所述的接近開關13連接控制箱12。

本實用新型在使用時：接近開關來檢測前方是否有物品阻擋，一旦檢測到有物體出現(xiàn)，就會傳輸信號至控制箱，并由控制箱切斷行走車輪的供電電源，保證行走車輪組A和行走車輪組B立即斷電減速，同時控制箱接通電磁感應器導致通電帶磁，吸引剎車夾頂端的磁鐵塊觸發(fā)剎車夾動作對行走車輪進行剎車制動，緩沖器能夠在起重機行走速度過快、距離過短的情況下進行保護，保證起重機不會受到碰撞，總的本實用新型具有結構簡單、斷電制動、檢測準確、保護全面的優(yōu)點。

實施例2