[實用新型]一種起重機減震系統有效
| 申請號: | 201520335941.0 | 申請日: | 2015-05-23 |
| 公開(公告)號: | CN204714376U | 公開(公告)日: | 2015-10-21 |
| 發明(設計)人: | 任海濤 | 申請(專利權)人: | 河南省礦山起重機有限公司 |
| 主分類號: | B66C15/04 | 分類號: | B66C15/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 453400 河南省新鄉*** | 國省代碼: | 河南;41 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 起重機 減震 系統 | ||
技術領域
本實用新型屬于起重機械技術領域,具體涉及一種減震系統,特別涉及一種起重機減震系統。
背景技術
如今,隨著起重機技術的愈發成熟,起重機的運行的速度越來越快,其運行的安全性和可靠性的要求變的越來越高,對于起重的減震保護也要求越來越高,來保證起重機在使用和行走時的穩定性,起重機工作環境十分惡劣,工作時難免會造成起重機震動,因此一種可以有效減輕起重機震動的結構就很有實用意義。
發明內容
本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足,而提供一種行走平穩、減震效果好的起重機減震系統。
本實用新型的目的是這樣實現的:一種起重機減震系統,它包括大車下橫梁,所述的大車下橫梁左右兩端分別有第一鉸接件,所述的第一鉸接件下設置有連接梁,所述的第一鉸接件和連接梁連接處設置有減震塊A,所述的連接梁靠內側一端設置有反向穩定輪,所述的連接梁另一端設置有第二鉸接件,所述的第二鉸接件下設置有平衡梁,所述的第二鉸接件和平衡梁連接處設置有減震塊B,所述的平衡梁下側左右兩側設置有行走車輪,所述的平衡梁下側中間位置設置有減震彈簧,所述的減震彈簧底端設置有導向桿,所述的導向桿左右兩端設置有導向輪。
所述的反向穩定輪、行走車輪和導向輪均位于同一水平面內。
所述的平衡梁靠外側設置有緩沖塊。
所述的連接梁為L型結構。
所述的減震塊A和減震塊B為順丁橡膠制成。
本實用新型的有益效果:本實用新型采用緩沖塊能夠有效的避免起重機的行走機構和其他障礙物直接相撞,減少行走機構的沖擊力,減震塊A能夠減緩第一鉸接件和連接梁工作時造成的震動,減震塊B能夠減緩第二鉸接件和平衡梁工作時造成的震動,反向穩定輪夠在運行機構轉向的時候起到穩固的作用,分擔一部分行走車輪的壓力,導向輪能夠分擔一部分行走車輪的壓力,同時減震彈簧能夠降低行走車輪的震動,總的本實用新型具有減震良好、行走平穩、實用性強、結構簡單的優點。
附圖說明
圖1是本實用新型一種起重機減震系統的結構示意圖。
圖中:1、大車下橫梁??2、第一鉸接件??3、連接梁??4、減震塊A??5、反向穩定輪??6、第二鉸接件??7、平衡梁??8、減震塊B??9、行走車輪??10、減震彈簧??11、導向桿??12、導向輪??13、緩沖塊。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。
實施例1
如圖1所示,一種起重機減震系統,它包括大車下橫梁1,所述的大車下橫梁1左右兩端分別有第一鉸接件2,所述的第一鉸接件2下設置有連接梁3,所述的第一鉸接件2和連接梁3連接處設置有減震塊A4,所述的連接梁3靠內側一端設置有反向穩定輪5,所述的連接梁3另一端設置有第二鉸接件6,所述的第二鉸接件6下設置有平衡梁7,所述的第二鉸接件6和平衡梁7連接處設置有減震塊B8,所述的平衡梁7下側左右兩側設置有行走車輪9,所述的平衡梁7下側中間位置設置有減震彈簧10,所述的減震彈簧10底端設置有導向桿11,所述的導向桿11左右兩端設置有導向輪12。
本實用新型在使用時:減震塊A能夠減緩第一鉸接件和連接梁工作時造成的震動,減震塊B能夠減緩第二鉸接件和平衡梁工作時造成的震動,反向穩定輪夠在運行機構轉向的時候起到穩固的作用,分擔一部分行走車輪的壓力,導向輪能夠分擔一部分行走車輪的壓力,同時減震彈簧能夠降低行走車輪的震動,總的本實用新型具有減震良好、行走平穩、實用性強、結構簡單的優點。
實施例2
如圖1所示,一種起重機減震系統,它包括大車下橫梁1,所述的大車下橫梁1左右兩端分別有第一鉸接件2,所述的第一鉸接件2下設置有連接梁3,所述的第一鉸接件2和連接梁3連接處設置有減震塊A4,所述的連接梁3靠內側一端設置有反向穩定輪5,所述的連接梁3另一端設置有第二鉸接件6,所述的第二鉸接件6下設置有平衡梁7,所述的第二鉸接件6和平衡梁7連接處設置有減震塊B8,所述的平衡梁7下側左右兩側設置有行走車輪9,所述的平衡梁7下側中間位置設置有減震彈簧10,所述的減震彈簧10底端設置有導向桿11,所述的導向桿11左右兩端設置有導向輪12。
所述的反向穩定輪5、行走車輪9和導向輪12均位于同一水平面內。
所述的平衡梁7靠外側設置有緩沖塊13。
所述的連接梁3為L型結構。
所述的減震塊A4和減震塊B8為順丁橡膠制成。
本實用新型在使用時:減震塊A能夠減緩第一鉸接件和連接梁工作時造成的震動,減震塊B能夠減緩第二鉸接件和平衡梁工作時造成的震動,反向穩定輪夠在運行機構轉向的時候起到穩固的作用,分擔一部分行走車輪的壓力,反向穩定輪、行走車輪和導向輪均位于同一水平面內,這樣導向輪不僅能夠分擔一部分行走車輪的壓力,同時減震彈簧能夠降低行走車輪的震動,順丁橡膠制成的緩沖塊能夠有效的避免起重機的行走機構和其他障礙物直接相撞,減少行走機構的沖擊力,總的本實用新型具有減震良好、行走平穩、實用性強、結構簡單的優點。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于河南省礦山起重機有限公司,未經河南省礦山起重機有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520335941.0/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種行車防撞裝置
- 下一篇:起重機起升高度控制裝置





