[實用新型]一種用于電動車的重力發(fā)電系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520335770.1
• 申請日: 2015-05-22
• 公開（公告）號: CN204633640U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于洪濤
• 申請（專利權(quán)）人: 于洪濤
• 主分類號: H02N2/18
• 分類號: H02N2/18;H02J7/32
• 代理公司: 濟南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 侯緒軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動車的車載系統(tǒng)，尤其是一種用于電動車的重力發(fā)電系統(tǒng)；該重力發(fā)電系統(tǒng)通過壓力發(fā)電組件將車座的交變壓力，轉(zhuǎn)換為電能輸出并進(jìn)行存儲，實現(xiàn)了電動車的重力自發(fā)電，有效利用清潔能源。

背景技術(shù)

電動車作為一種利用消耗電能運行的交通工具，已得到廣大消費者的青睞；現(xiàn)有技術(shù)中的電動車只能局限于通過車載電瓶對電動機進(jìn)行供電，而當(dāng)車載電瓶電能耗盡后，也只能通過市電對電瓶進(jìn)行充電；除此之外，沒有其他的供電方式。

電動車在運行過程中，其車座會產(chǎn)生上下浮動，使得車座底部受到的壓力為交變壓力；現(xiàn)有技術(shù)中并未對車座產(chǎn)生的交變壓力進(jìn)行合理利用。此為現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。

因此，提供設(shè)計一種用于電動車的重力發(fā)電系統(tǒng)，以充分利用車座底部的交變壓力，并將其轉(zhuǎn)換為電能存儲使用，是非常有必要的。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于，針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的電動車車載電瓶充電方式局限的缺陷，提供設(shè)計一種用于電動車的重力發(fā)電系統(tǒng)，以解決上述技術(shù)問題，既能夠有效利用車座產(chǎn)生的交變壓力，又能夠增加車載電瓶的充電方式。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型給出以下技術(shù)方案：

一種用于電動車的重力發(fā)電系統(tǒng)，包括設(shè)置于電動車車座底部的一組或者多組壓力發(fā)電組件；其特征在于：各壓力發(fā)電組件通過全橋整流橋電路連接到充電器，充電器連接到電池組，每組壓力發(fā)電組件包含至少一片壓力發(fā)電片，各壓力發(fā)電片之間通過并聯(lián)方式進(jìn)行電連接。

優(yōu)選地，所述壓力發(fā)電片為壓電陶瓷片；采用壓電陶瓷片作為壓力發(fā)電片，不僅能夠?qū)囎a(chǎn)生的交變壓力進(jìn)行有效轉(zhuǎn)換，而且價格實惠，降低生產(chǎn)成本。

優(yōu)選地，所述壓力發(fā)電組件包括50至100片壓電陶瓷片；能夠?qū)囎a(chǎn)生的交變壓力進(jìn)行充分轉(zhuǎn)換，以提高轉(zhuǎn)換效果。

優(yōu)選地，所述壓力發(fā)電組件包括80片壓電陶瓷片。

優(yōu)選地，所述電動車車座底部設(shè)置有三組壓力發(fā)電組件；通過設(shè)置三組壓力發(fā)電組件，能夠?qū)囎a(chǎn)生的交變壓力進(jìn)行充分轉(zhuǎn)換，以提高轉(zhuǎn)換效果。

優(yōu)選地，每組所述的壓力發(fā)電組件底部均設(shè)置有支撐塊，所述的支撐塊固定于車座下方的豎梁上；通過在壓力發(fā)電組件底部設(shè)置支撐塊，能夠避免壓力發(fā)電組件整體下移，以提高壓力發(fā)電組件對車座產(chǎn)生的交變壓力的轉(zhuǎn)換效果。

優(yōu)選地，所述壓力發(fā)電組件還可以設(shè)置于電動車后座的底部。

優(yōu)選地，所述壓力發(fā)電組件還可以設(shè)置于電動車腳蹬上。

本實用新型的有益效果在于，采用壓力發(fā)電片以并聯(lián)方式構(gòu)成的壓力發(fā)電組件，將車座產(chǎn)生的交變壓力轉(zhuǎn)換為電能，并通過全橋整流橋電路以及充電器，將電能存儲至電池組，以實現(xiàn)對電池組的充電，增加電池組的充電方式，延長電動車的行駛里程。此外，本實用新型設(shè)計原理可靠，結(jié)構(gòu)簡單，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。

由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點和進(jìn)步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種用于電動車的重力發(fā)電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中壓力發(fā)電組件的原理示意圖。

圖3為圖1中壓力發(fā)電組件對電池組充電的電路示意圖。

其中，1-車座，2-壓力發(fā)電組件，3-全橋整流橋電路，4-充電器，5-電池組，6-支撐塊，7-豎梁，21-壓力發(fā)電片。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述，以下實施例是對本實用新型的解釋，而本實用新型并不局限于以下實施方式。

如圖1至3所示，本實用新型提供的一種用于電動車的重力發(fā)電系統(tǒng)，包括設(shè)置于電動車車座底部的一組或者多組壓力發(fā)電組件；各壓力發(fā)電組件通過全橋整流橋電路連接到充電器，充電器連接到電池組，每組壓力發(fā)電組件包含至少一片壓力發(fā)電片，各壓力發(fā)電片之間通過并聯(lián)方式進(jìn)行電連接。

采用壓力發(fā)電片以并聯(lián)方式構(gòu)成的壓力發(fā)電組件，將車座產(chǎn)生的交變壓力轉(zhuǎn)換為電能，并通過全橋整流橋電路以及充電器，將電能存儲至電池組，以實現(xiàn)對電池組的充電，增加電池組的充電方式，延長電動車的行駛里程。

本實施例中，所述壓力發(fā)電片為壓電陶瓷片；采用壓電陶瓷片作為壓力發(fā)電片，不僅能夠?qū)囎a(chǎn)生的交變壓力進(jìn)行有效轉(zhuǎn)換，而且價格實惠，降低生產(chǎn)成本。

本實施例中，所述壓力發(fā)電組件包括50至100片壓力發(fā)電片；能夠?qū)囎a(chǎn)生的交變壓力進(jìn)行充分轉(zhuǎn)換，以提高轉(zhuǎn)換效果。

本實施例中，所述壓力發(fā)電組件包括80片壓力發(fā)電片。