[實用新型]一種多刀頭車銑復(fù)合機床用旋轉(zhuǎn)動力頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520335020.4
• 申請日: 2015-05-22
• 公開（公告）號: CN204711571U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉文聰;張小兵
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東中聰機器人科技有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務(wù)所有限公司 44215
• 代理人: 劉克寬

技術(shù)領(lǐng)域

本申請屬于車銑復(fù)合機床技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，涉及一種多刀頭車銑復(fù)合機床用旋轉(zhuǎn)動力頭。

背景技術(shù)

為了提高復(fù)雜異型產(chǎn)品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。車銑復(fù)合加工設(shè)備的出現(xiàn)為提高航空航天零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。車銑是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運動來實現(xiàn)對工件的切削加工,?使工件在形狀精度、位置精度、已加工表面完整性等多方面達到使用要求的一種先進切削加工方法。車銑復(fù)合加工不是單純的將車削和銑削兩種加工手段合并到一臺機床上,?而是利用車銑合成運動來完成各類表面的加工,?是在當(dāng)今數(shù)控技術(shù)得到較大發(fā)展的條件下產(chǎn)生的一種新的切削理論和切削技術(shù)。與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，車銑復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。（2）減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。

現(xiàn)有技術(shù)的多刀頭的車銑復(fù)合機床用動力頭如圖1所示，包括軸箱，軸箱內(nèi)設(shè)有主動力軸，主動力軸的兩端與軸箱轉(zhuǎn)動連接，由設(shè)在軸箱上部的驅(qū)動器帶動主動力軸旋轉(zhuǎn)，主動力軸上設(shè)有若干個變向齒輪組，若干個變向齒輪組分別驅(qū)動若干個動力軸旋轉(zhuǎn)。若干個動力軸的一端伸出軸箱外部，軸箱上還設(shè)有用于與機架連接的刀座，現(xiàn)有技術(shù)的多刀頭的車銑復(fù)合機床用動力頭，其使用時是直接將軸箱固接于車銑復(fù)合機床的機架上，因此其車刀和銑刀的方向固定，加工物體固定后，不能對加工物體的不同方向進行車銑，特別是對于一些雙主軸或者多主軸車銑復(fù)合機床，現(xiàn)有技術(shù)的動力頭需要設(shè)置多個機架，并且需要作出多個固定方向的動力頭與其相配合，因此增加了設(shè)備的成本和設(shè)計難度，且使用起來不夠方便。

發(fā)明內(nèi)容

本申請克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供了一種多刀頭車銑復(fù)合機床用旋轉(zhuǎn)動力頭，其具有可旋轉(zhuǎn)任意角度，可以配合雙主軸車銑復(fù)合機床使用，降低設(shè)備成本和設(shè)計難度。

為了解決上述技術(shù)問題，本申請是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種多刀頭車銑復(fù)合機床用旋轉(zhuǎn)動力頭，包括用于與機架連接的刀座，刀座上轉(zhuǎn)動連接有軸箱，軸箱內(nèi)設(shè)有若干個動力軸，每個動力軸均由一個獨立的動力裝置驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，動力裝置設(shè)置于軸箱、并隨軸箱旋轉(zhuǎn)，動力軸的兩側(cè)設(shè)有若干個車刀，車刀和動力軸均朝向同一個方向設(shè)置，若干個車刀、若干個動力軸均可以隨軸箱旋轉(zhuǎn)；刀座還設(shè)有用于固定軸箱旋轉(zhuǎn)角度的軸箱角度固定裝置。

進一步，軸箱設(shè)有軸，軸設(shè)置于刀座，軸箱繞該軸旋轉(zhuǎn)。

進一步，刀座包括上板、中板和下板，上板和下板相互平行，中板連接上板和下板，上板和下板之間設(shè)有軸箱，軸箱繞垂直于上板和下板的軸旋轉(zhuǎn)。

進一步，軸箱角度固定裝置為設(shè)置于軸兩端的電磁制動器。

進一步，若干個動力軸平行并呈一排排列設(shè)置。

進一步，動力軸的兩側(cè)各設(shè)置有一排車刀。

進一步，還包括驅(qū)動軸箱旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置。

進一步，動力裝置設(shè)置于軸箱內(nèi)部，并固接于軸箱，動力軸一端連接于動力裝置，動力軸另外一端伸出軸箱外部。

進一步，動力軸的前部下方設(shè)有一排車刀，車刀的刀頭方向朝上，車刀由靠近動力頭向遠離動力頭的方向一字排開。

進一步，動力軸的一側(cè)還設(shè)有若干輔助動力軸，若干輔助動力軸與若干動力軸垂直。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請的有益效果是：

本申請所述的一種多刀頭車銑復(fù)合機床用旋轉(zhuǎn)動力頭，包括用于與機架連接的刀座，刀座上轉(zhuǎn)動連接有軸箱，若干個動力軸設(shè)置于軸箱，每個動力軸均由一個獨立的動力裝置驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，動力裝置設(shè)置于軸箱、并隨軸箱旋轉(zhuǎn)，動力軸兩側(cè)設(shè)有若干車刀，車刀和動力軸均朝向同一個方向，若干車刀、若干個動力軸均可以隨軸箱旋轉(zhuǎn)；刀座還設(shè)有用于固定軸箱旋轉(zhuǎn)角度的軸箱角度固定裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比本申請采用將刀座與軸箱分離的方案，并且使軸箱轉(zhuǎn)動連接于刀座，使設(shè)置在軸箱上的動力軸和銑刀可以隨軸箱旋轉(zhuǎn)任意角度，并可在任意角度固定，實現(xiàn)對加工物體多方向多角度的加工，特別是針對雙軸或者多軸車銑復(fù)合機床，可以采用一個機架解決兩個軸或者多個軸的銑削加工，使設(shè)備成本降低以及設(shè)計難度降低，使該種車銑復(fù)合機床用起來也更為便利。

附圖說明

附圖用來提供對本申請的進一步理解，與本申請的實施例一起用于解釋本申請，并不構(gòu)成對本申請的限制，在附圖中：

圖1是本現(xiàn)有技術(shù)多刀頭車銑復(fù)合機床用動力頭的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本申請所述一種多刀頭車銑復(fù)合機床用旋轉(zhuǎn)動力頭的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本申請所述一種多刀頭車銑復(fù)合機床用旋轉(zhuǎn)動力頭去掉軸箱的結(jié)構(gòu)示意圖；