[實用新型]一種減速帶

有效

• 申請號: 201520333422.0
• 申請日: 2015-05-21
• 公開（公告）號: CN204690625U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 朱永建
• 申請（專利權）人: 浙江環隆建設工程有限公司
• 主分類號: E01F9/047
• 分類號: E01F9/047
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于市政設備技術領域，尤指用于交通安全設備，具體是涉及一種減速帶。

背景技術

目前由于道路交通駕駛員素質參差不齊、傳統道路交通標志標線不完善且警示效果不佳，經常容易造成交通事故，特別在于下坡路段，超速失控現象導致的交通事故日益增多；因此，為了避免交通事故的發生，道路上通常設置減速帶進行減速。安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施，形狀一般為條狀，也有點狀的，材質主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的。

但是，現有技術中的減速帶，均漆成黃黑相間的顏色，在白天尚可，在夜間就顯得不夠醒目；另外現有減速帶縱斷面為圓弧狀，當車輛無論以調整或低速通過時，均會被重重地顛簸，影響乘座人員的舒適感，同時對汽車底盤等相關機構造成一定程度影響；再者，在高速路段時常需要使用多跟減速帶進行減速，然而，其減速帶之間的連接不固定，容易出現斷裂，長期使用時候容易對車輛輪胎造成破壞且不易于減速，影響美觀。

發明內容

針對上述現有技術中的不足之處，本實用新型的目的是旨在提供一種結構簡單、安裝方便，同時在使用過程中具有較強的減速效果，同時能夠減輕車輛通過時的顛簸，又可在夜間增強警示效果的減速帶。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種減速帶，包括減速圓弧段，底座，所述減速圓弧段設置于底座上方，其特征在于：所述減速圓弧段與底座之間設置有反光板，所述減速圓弧段上設置有若干通孔，因此降低交通事故的發生；所述底座之間連接處設置有連接螺栓和連接件，所述連接螺栓通過連接件連接于底座之間，所述連接件兩端分別連接底座，所述連接螺栓為沉頭螺栓；在連接處連接有連接螺栓和連接件，提高減速帶使用壽命；所述底座下方設置有基座，所述底座下方與基座之間設置有若干彈性調節裝置，這樣的設計使得在車輛經過時能夠對車輛進行一定減震，防止車輛出現損傷。

具體的說，由于減速圓弧段與底座之間設置有反光板，減速圓弧段上設置有若干通孔，夜晚在車輛經過的時候，當車燈照射到減速帶上時，光線透過通孔照射到反光板上，從而提醒駕駛座有減速帶，使得駕駛者提前減速；在底座之間連接處設置有連接螺栓和連接件，使得連接螺栓和連接件的緊固提高若干底座之間的銜接，同時由于連接螺栓為沉頭螺栓，在車輛通過過程中不會與車胎接觸，避免對車胎進行損耗；最后，在底座下方與基座之間設置有若干彈性調節裝置，這樣的設計使得在車輛經過時能夠對車輛進行一定減震，防止車輛出現損傷。

進一步優選，所述彈性調節裝置為彈簧，所述彈簧為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧橫排設置于底座下方。這樣的設計使得本實用新型避震效果更加穩定，不易出現避震不均的情況發生。

進一步優選，所述減速圓弧段外緣表面為摩擦表面，這樣的設計可以輔助減速圓弧段對車輛進行減速，提高道路交通安全性。

進一步優選，所述減速圓弧段與底座之間還設置有若干加強筋，所述加強筋設置于反光板上方，這樣的設計使得能夠增強減速圓弧段的強度，延長減速圓弧段使用壽命。

本實用新型相對于現有技術具有以下優點：

本實用新型在使用過程中，連接穩定，減速率高，使用壽命長久，同時在夜晚具有識別性，從而提高道路交通安全性，因此，本實用新型便于廣泛推廣普及使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例，下面將對實施例中所需要使用的附圖做簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下，所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護范圍。