[實用新型]一種軌道車輛柔性化三維組裝平臺

有效

• 申請號: 201520333399.5
• 申請日: 2015-05-22
• 公開（公告）號: CN204868071U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 張宇;王國平;丁柏妍;薛海峰;褚唯灼;劉艷;魏培欣;楊曉云
• 申請（專利權）人: 南京南車浦鎮城軌車輛有限責任公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及一種軌道車輛柔性化三維組裝平臺，屬于機械裝配技術領域。

背景技術

隨著軌道車輛技術的日新月異，速度等級越來越高，軌道車輛工業造型逐漸趨向流線型，對裝配工藝技術提出了越來越高的要求。比如軌道車輛前擋風玻璃，由于速度及美工需求，采用了三維弧度玻璃設計，同時重量達到了200kg以上，部分軌道交通產品的司機室采用整體玻璃鋼結構粘結，重量更是達到了400kg以上，且無吊裝著力點，這些部件采用傳統人工裝配工藝費時費力，且安全風險極大。

現有技術中，類似部件的裝配工藝，一般采用人工與手動工具結合的方式，即將軌道交通車輛停放在指定位置，在裝配位置周圍放置作業平臺，采用手動工具提升吊裝三維部件，然后移動調整，控制裝配精度，進行裝配。由于裝配部件重量很重，且部件尺寸較大，需要多人協作配合，難以保證裝配質量，且人工調整部件裝配位置時，安全隱患較大，浪費人力物力，無法保證批量產品質量。

因此提供一種操作簡單高效，安全可靠，優化人員配置，簡化軌道車輛三維曲面大型復雜部件的裝配作業的裝置是一種亟待解決的問題。

實用新型內容

為克服現有技術存在的不足，解決部件尺寸較大、難以保證裝配質量、批量組裝時間慢的技術問題，本實用新型提供一種軌道車輛柔性化三維組裝平臺。

本實用新型采用如下技術方案：一種軌道車輛柔性化三維組裝平臺，其特征在于，包括平臺主體結構、一層作業平臺、滑動平臺，所述滑動平臺設置于所述一層作業平臺與所述平臺主體結構之間。

優選地，平臺主體結構的前后端設置有人員通道，方便操作人員上下行走；平臺主體結構的四周設置有主體防護欄，平臺主體結構的中部通過緊固件集成設置氣動懸臂吊，以實現大型曲面部件的省力吊裝、運輸和輔助裝配；平臺主體結構的前端設置主體曲面貼合板，用來保證平臺主體結構與軌道車輛之間基本貼合，氣動懸臂吊的底部設置有氣源接口、電源接口，用于裝配作業時為氣動工具、電動工具提供動力。

優選地，主體曲面貼合板可以根據不同的司機室曲面進行更換曲面貼合板。

優選地，滑動平臺的右側面設置有滑動曲面貼合板，滑動平臺的左側面設置有滑動移位滾輪、滑動平臺防護欄。

優選地，滑動曲面貼合板可以根據不同的司機室曲面進行更換曲面貼合板。

優選地，一層作業平臺上設置有滑動導軌，滑動平臺通過滑動移位滾輪在滑動導軌上滑動，從而實現根據需要將滑動平臺收起至平臺主體結構的底部。

本實用新型所達到的有益效果：（1）結構簡單，強度牢靠，適用于不同類型軌道車輛三維空間內，尤其是弧度較大曲面上的裝配作業；（2）能夠方便吊運裝配復雜大型曲面部件，操作人員可以在平臺上對不同空間處復雜大部件進行省力操作；（3）二層平臺設置有滑動平臺，可以自由收縮展開，最大化利用空間；（4）平臺主體結構上集成了氣源接口、電源接口，滿足了工具裝配的使用需求，保證了裝配作業的開展。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中標記的含義：1-氣動懸臂吊，2-平臺主體結構，3-氣源接口，4-人員通道，5-主體防護欄，6-一層作業平臺，7-電源接口，8-主體曲面貼合板，9-滑動平臺，10-滑動曲面貼合板，11-滑動導軌，12-滑動移位滾輪，13-滑動平臺防護欄。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

圖1是本實用新型的結構示意圖，本實用新型提出一種軌道車輛柔性化三維組裝平臺，包括氣動懸臂吊1、平臺主體結構2、氣源接口3、人員通道4、主體防護欄5、一層作業平臺6、電源接口7、主體曲面貼合板8、滑動平臺9、滑動曲面貼合板10、滑動導軌11、滑動移位滾輪12、滑動平臺防護欄13，滑動平臺9設置于一層作業平臺6與平臺主體結構2之間。

平臺主體結構2的前后端設置有人員通道4，作為操作人員在不同空間內作業互聯通道，方便操作人員上下行走；平臺主體結構2的四周設置有主體防護欄5，所述平臺主體結構2的中部通過緊固件集成設置氣動懸臂吊1，以實現大型曲面部件的省力吊裝、運輸和輔助裝配；所述平臺主體結構（2）的前端設置主體曲面貼合板8，用來保證平臺主體結構與軌道車輛之間基本貼合，氣動懸臂吊（1）的底部設置有氣源接口3、電源接口7，用于裝配作業時為氣動工具、電動工具提供動力；主體曲面貼合板8可以根據不同的司機室曲面進行更換曲面貼合板。