[實用新型]一種電梯轎廂配重裝置

有效

• 申請號: 201520333394.2
• 申請日: 2015-05-22
• 公開（公告）號: CN204675592U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 顧世龍
• 申請（專利權）人: 南通三洋電梯有限責任公司
• 主分類號: B66B17/12
• 分類號: B66B17/12;B66B11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電梯機構，具體涉及一種電梯轎廂配重裝置，該裝置連接穩固。

背景技術

電梯是一種用于樓層間運輸的交通工具。配重裝置是在電梯中用于平衡轎廂的裝置，配重裝置出現問題會導致轎廂高空墜落的安全事故的發生。因此保障轎廂在運行過程中的安全性顯得十分重要。現有的配重裝置的連接方式結構相對穩固，但是在長時間使用后也會造成搭扣松動。影響電梯的安全性能。

發明內容

本實用新型克服背景技術的不足提供了一種電梯轎廂配重裝置，該裝置安全性能高。

本實用新型提供了下述技術方案：一種電梯轎廂配重裝置，包括配重碼、牽引繩組件。所述電梯轎廂配重裝置還包括連接板，所述牽引繩組件包括第一牽引繩、第二牽引繩、第三牽引繩、第四牽引繩，所述第一牽引繩的一端與所述連接板固定連接，所述第一牽引繩的另一端與所述配重碼固定連接。所述第二牽引繩的一端與所述連接板固定連接，所述第二牽引繩的另一端與所述配重碼固定連接。所述第三牽引繩的一端與所述連接板固定連接，所述第三牽引繩的另一端與所述配重碼固定連接；所述第四牽引繩的一端與所述連接板固定連接，所述第四牽引繩的另一端與所述配重碼固定連接。

進一步，所述牽引繩組件還包括第五牽引繩，所述第五牽引繩的一端與所述連接板固定連接，所述第五牽引繩的另一端與轎廂固定連接。

進一步，所述第一牽引繩、第二牽引繩、第三牽引繩、第四牽引繩的截面積相同。?

進一步，所述第五牽引繩的截面積為所述第一牽引繩的2～3倍。

本實用新型的有益效果在于：將配重碼的重量分配至第一牽引繩3、第二牽引繩4、第三牽引繩5、第四牽引繩6上。然后在通過連接板將重量合并至第五牽引繩7。增加了連接板2并且采用了較厚的連接板2使得連接更加穩固，該裝置安全性能高。

附圖說明

??附圖1是本實用新型所述電梯轎廂配重裝置的立體結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步描述。

附圖中：配重碼1、連接板2、第一牽引繩3、第二牽引繩4、第三牽引繩5、第四牽引繩6、第五牽引繩7。

一種電梯轎廂配重裝置，包括配重碼1、牽引繩組件。所述電梯轎廂配重裝置還包括連接板2。所述牽引繩組件包括第一牽引繩3、第二牽引繩4、第三牽引繩5、第四牽引繩6。所述第一牽引繩3的一端與所述連接板2固定連接。所述第一牽引繩3的另一端與所述配重碼1固定連接。所述第二牽引繩4的一端與所述連接板2固定連接。所述第二牽引繩4的另一端與所述配重碼1固定連接。所述第三牽引繩5的一端與所述連接板2固定連接。所述第三牽引繩5的另一端與所述配重碼1固定連接。所述第四牽引繩6的一端與所述連接板2固定連接。所述第四牽引繩6的另一端與所述配重碼1固定連接。上述固定連接的方式為將鋼絲繩穿過通孔后打節固定。

所述牽引繩組件還包括第五牽引繩7，所述第五牽引繩7的一端與所述連接板2固定連接。所述第五牽引繩7的另一端與轎廂固定連接。

所述第一牽引繩3、第二牽引繩4、第三牽引繩5、第四牽引繩6的截面積相同。

所述第五牽引繩7的截面積為所述第一牽引繩3的2～3倍。這樣的目的是增加第五牽引繩6的粗度，增加結實程度。