[實(shí)用新型]一種汽車前處理車體防浮治具檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520331987.5
• 申請(qǐng)日: 2015-05-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204690146U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇步滾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東南（福建）汽車工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): C25D13/20
• 分類號(hào): C25D13/20;C25D13/22;C25D13/12
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)京華專利事務(wù)所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車在電泳涂裝時(shí)車體防浮治具的檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

汽車電泳涂裝，是將汽車前處理車體浸漬在水溶性涂料中作為陽(yáng)極，另設(shè)一與其相對(duì)應(yīng)的陰極，在兩極間通直流電，靠電流所產(chǎn)生的物理化學(xué)作用，使涂料均勻涂在汽車前處理車體上的一種涂裝技術(shù)。

目前汽車電泳涂裝的工序中，是先將汽車前處理車體固定在滑撬上，讓滑撬在滑軌上行走，送入涂料槽中，由于涂料槽中的液體具有浮力，會(huì)對(duì)汽車前處理車體產(chǎn)生浮力，因此，需要安裝防浮治具來(lái)克服該浮力，目前廠方的做法是通過(guò)人工用插銷將汽車前處理車體和滑撬連接一起，即可借助滑撬的重力來(lái)克服該浮力，該插銷即為防浮治具。然而由于該插銷是通過(guò)人工進(jìn)行安裝，容易造成遺忘漏裝，從而影響電泳涂裝的工序順利進(jìn)行。因此若能在電泳涂裝前對(duì)防浮治具的安裝情況先作檢測(cè)，則可有效防止車體因浮力的作用與滑撬脫離的情況發(fā)生，以保證電泳涂裝的工序順利進(jìn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種汽車前處理車體防浮治具檢測(cè)裝置，可有效防止車體因浮力的作用與滑撬脫離的情況發(fā)生，以保證電泳涂裝的工序順利進(jìn)行。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車前處理車體防浮治具檢測(cè)裝置，其特征在于：包括頂升機(jī)構(gòu)、兩組光電管、電磁閥以及PLC，所述頂升機(jī)構(gòu)與滑撬并行地設(shè)于汽車前處理車體的下方并用于升降該汽車前處理車體；所述兩組光電管對(duì)應(yīng)地設(shè)于所述滑撬的兩側(cè)，并與防浮治具等高；所述頂升機(jī)構(gòu)還通過(guò)所述電磁閥連接PLC，該P(yáng)LC還連接所述兩組光電管。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型還包括行程開(kāi)關(guān)、所述行程開(kāi)關(guān)設(shè)在滑撬所運(yùn)行的滑軌的檢測(cè)位置上并連接所述PLC，這樣，當(dāng)滑撬沿著滑軌移動(dòng)到檢測(cè)位時(shí)，行程開(kāi)關(guān)即可發(fā)送信號(hào)給PLC，以能自動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)工序。

進(jìn)一步的，任一組光電管包括復(fù)數(shù)個(gè)高度不同的光電管，以適應(yīng)不同的車型。

進(jìn)一步的，所述頂升機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括底座、頂升汽缸以及車體托架，所述頂升汽缸的兩端分別連接底座和車體托架，所述頂升汽缸通過(guò)所述電磁閥連接PLC，以實(shí)現(xiàn)一種具體的頂升機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型檢測(cè)裝置通過(guò)頂升機(jī)構(gòu)將汽車前處理車體頂起，若防浮治具漏裝，汽車前處理車體會(huì)與滑撬脫離而產(chǎn)生空隙，而對(duì)應(yīng)地設(shè)于所述滑撬的兩側(cè)的兩組光電管發(fā)出的光線可被對(duì)方接收，若防浮治具安裝良好，汽車前處理車體會(huì)與滑撬緊密接觸，兩組光電管發(fā)出的光線不會(huì)被對(duì)方接收，因此能夠有效檢測(cè)防浮治具的安裝情況，而設(shè)置PLC、電磁閥和行程開(kāi)關(guān)，可使整個(gè)測(cè)試過(guò)程能自動(dòng)進(jìn)行，節(jié)約人工。

附圖說(shuō)明

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型檢測(cè)裝置的原理結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型頂升機(jī)構(gòu)和光電管安裝狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型頂升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的汽車前處理車體防浮治具檢測(cè)裝置1，包括頂升機(jī)構(gòu)11、兩組光電管12、電磁閥13以及PLC，所述頂升機(jī)構(gòu)1與滑撬2并行地設(shè)于汽車前處理車體3的下方并用于升降該汽車前處理車體3；所述兩組光電管12對(duì)應(yīng)地設(shè)于所述滑撬2的兩側(cè)，并與防浮治具4等高；所述頂升機(jī)構(gòu)11還通過(guò)所述電磁閥13連接PLC，該P(yáng)LC還連接所述兩組光電管12。

本實(shí)用新型還包括行程開(kāi)關(guān)15、所述行程開(kāi)關(guān)15設(shè)在滑撬2所運(yùn)行的滑軌5的檢測(cè)位置上并連接所述PLC，這樣，當(dāng)滑撬2沿著滑軌5移動(dòng)到檢測(cè)位時(shí)，行程開(kāi)關(guān)15即可發(fā)送信號(hào)給PLC，以能自動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)工序。

其中，任一組光電管12包括復(fù)數(shù)個(gè)高度不同的光電管，以適應(yīng)不同的車型。

具體的，如圖3所示，所述頂升機(jī)構(gòu)11包括底座111、頂升汽缸112以及車體托架113，所述頂升汽缸112的兩端分別連接底座111和車體托架113，所述頂升汽缸112通過(guò)所述電磁閥13連接PLC。

本實(shí)用新型的工作原理是：

當(dāng)滑撬2沿著滑軌5移動(dòng)到檢測(cè)位時(shí)，檢測(cè)裝置1的行程開(kāi)關(guān)15發(fā)送信號(hào)給PLC，PLC通過(guò)電磁閥13控制頂升機(jī)構(gòu)11將汽車前處理車體3頂起，若防浮治具4漏裝，汽車前處理車體3會(huì)與滑撬2脫離而產(chǎn)生空隙，而對(duì)應(yīng)地設(shè)于所述滑撬2的兩側(cè)的兩組光電管12在PLC的控制下發(fā)出的光線可被對(duì)方接收。若防浮治具4安裝良好，汽車前處理車體3會(huì)與滑撬2緊密接觸，兩組光電管12發(fā)出的光線不會(huì)被對(duì)方接收，因此能夠有效檢測(cè)防浮治具4的安裝情況，整個(gè)測(cè)試過(guò)程自動(dòng)進(jìn)行，節(jié)約人工。

雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但是熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，我們所描述的具體的實(shí)施例只是說(shuō)明性的，而不是用于對(duì)本實(shí)用新型的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本實(shí)用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)當(dāng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。