[實(shí)用新型]連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520331930.5
• 申請(qǐng)日: 2015-05-21
• 公開（公告）號(hào): CN204716779U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 席莉婭;馬洪亮;陳蔚興
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): F16D1/02
• 分類號(hào): F16D1/02
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 彭程程;沈林華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別地，涉及一種連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)中，常采用成套的聯(lián)軸套連接自由渦輪軸和主動(dòng)齒輪的軸端，現(xiàn)有的聯(lián)軸套如附圖1所示，其包括聯(lián)軸節(jié)11、兩個(gè)止動(dòng)環(huán)16、以及卡圈13，聯(lián)軸節(jié)11是一個(gè)有內(nèi)花鍵的套筒，聯(lián)軸節(jié)11的兩端分別與自由渦輪軸上的花鍵螺母和主動(dòng)齒輪的軸端上的花鍵螺母花鍵連接；每個(gè)止動(dòng)環(huán)16的與自由渦輪軸或主動(dòng)齒輪的軸端頂?shù)值拿嫔显O(shè)有四個(gè)凸臺(tái)，兩個(gè)止動(dòng)環(huán)16通過粘接劑分別粘連在卡圈13的兩個(gè)端面上，且兩個(gè)止動(dòng)環(huán)16均與聯(lián)軸節(jié)11花鍵連接；卡圈13安裝于聯(lián)軸節(jié)11內(nèi)的加工槽內(nèi)。

由于兩個(gè)止動(dòng)環(huán)16通過粘接劑與卡圈13粘連，故在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程中，兩個(gè)止動(dòng)環(huán)16容易與卡圈13分離，從而導(dǎo)致止動(dòng)環(huán)16與擋圈13之間、止動(dòng)環(huán)16與聯(lián)軸節(jié)11均產(chǎn)生磨損，進(jìn)而引起滑油顏色變黑，滑油光譜中Fe含量超標(biāo)，最終污染整個(gè)滑油系統(tǒng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種連接結(jié)構(gòu)，以解決應(yīng)用現(xiàn)有的聯(lián)軸套的連接結(jié)構(gòu)存在的由于聯(lián)軸套容易磨損，從而導(dǎo)致整個(gè)滑油系統(tǒng)受污染，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種連接結(jié)構(gòu)，包括聯(lián)軸套，聯(lián)軸套包括空心筒狀的聯(lián)軸節(jié)，聯(lián)軸節(jié)的兩端分別連接有第一連接軸和第二連接軸，第一連接軸和第二連接軸均與聯(lián)軸節(jié)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接；聯(lián)軸節(jié)內(nèi)裝設(shè)有限動(dòng)環(huán)，限動(dòng)環(huán)位于第一連接軸和第二連接軸之間，用于防止第一連接軸和第二連接軸碰撞；限動(dòng)環(huán)外套裝有卡圈，限動(dòng)環(huán)通過卡圈漲緊于聯(lián)軸節(jié)內(nèi)。

進(jìn)一步地，限動(dòng)環(huán)呈圓環(huán)狀，其外環(huán)壁上加工有呈環(huán)狀的卡槽，卡圈位于卡槽內(nèi)，卡圈的外環(huán)壁與聯(lián)軸節(jié)的內(nèi)周壁頂?shù)郑ㄈΦ膬?nèi)環(huán)壁與卡槽的槽底頂?shù)帧?/p>

進(jìn)一步地，限動(dòng)環(huán)的兩個(gè)端面上各設(shè)有多個(gè)外凸的止動(dòng)凸起，第一連接軸的端部和第二連接軸的端部分別與限動(dòng)環(huán)的兩個(gè)端面上的多個(gè)止動(dòng)凸起抵頂。

進(jìn)一步地，聯(lián)軸節(jié)的內(nèi)周壁上加工有花鍵槽，花鍵槽沿聯(lián)軸節(jié)的軸線方向延伸；限動(dòng)環(huán)的外環(huán)壁上加工有與花鍵槽配合的外花鍵。

進(jìn)一步地，卡槽位于限動(dòng)環(huán)的軸線方向的中間，且卡槽將限動(dòng)環(huán)上的外花鍵分成相等的兩段。

進(jìn)一步地，第一連接軸的與聯(lián)軸節(jié)相連的外周壁上套裝有與其螺紋連接的第一螺母，第一螺母與限動(dòng)環(huán)上靠近第一螺母的多個(gè)止動(dòng)凸起頂?shù)郑坏谝宦菽傅耐庵鼙谏霞庸び信c聯(lián)軸節(jié)內(nèi)的花鍵槽配合的外花鍵。

進(jìn)一步地，第二連接軸的與聯(lián)軸節(jié)相連的外周壁上設(shè)有止動(dòng)凸臺(tái)；第二連接軸的與聯(lián)軸節(jié)相連的外周壁上套裝有第二螺母，第二螺母的兩端分別與止動(dòng)凸臺(tái)和限動(dòng)環(huán)的靠近第二螺母的多個(gè)止動(dòng)凸起頂?shù)郑坏诙菽傅耐庵鼙谏霞庸び信c所聯(lián)軸節(jié)內(nèi)的花鍵槽配合的外花鍵。

進(jìn)一步地，第二連接軸的與第二螺母相連的外周壁上套裝有密封圈，密封圈卡緊于第二螺母和第二連接軸之間。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)，包括聯(lián)軸套，聯(lián)軸套內(nèi)設(shè)有用于防止第一連接軸和第二連接軸碰撞的限動(dòng)環(huán)，限動(dòng)環(huán)通過卡圈漲緊于聯(lián)軸節(jié)內(nèi)，相比現(xiàn)有技術(shù)，由于限動(dòng)環(huán)為整體式的結(jié)構(gòu)，且通過卡圈漲緊于聯(lián)軸節(jié)內(nèi)，故限動(dòng)環(huán)與卡圈之間、限動(dòng)環(huán)與聯(lián)軸節(jié)之間均不存在磨損，從而有效的防止了滑油受污染而變黑，最終提高滑油系統(tǒng)的潔凈度，促使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；

另一方面，有效的解決了因聯(lián)軸套出現(xiàn)問題而產(chǎn)生的零件更換、返修、以及裝配等費(fèi)用高和花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)的問題。

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的聯(lián)軸套的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的連接結(jié)構(gòu)剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中的A處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖4是圖2中的聯(lián)軸套的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記

1、聯(lián)軸套；11、聯(lián)軸節(jié)；12、限動(dòng)環(huán)；121、卡槽；122、止動(dòng)凸起；13、卡圈；16、止動(dòng)環(huán)；2、第一連接軸；3、第二連接軸；31、止動(dòng)凸臺(tái)；4、第一螺母；5、第二螺母；6、密封圈。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。