[實用新型]一種可調節多回路保護閥

有效

• 申請號: 201520330743.5
• 申請日: 2015-05-21
• 公開（公告）號: CN204784841U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 陳森均
• 申請（專利權）人: 諸暨市國立機械有限公司
• 主分類號: F16K11/02
• 分類號: F16K11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種可調節多回路保護閥。

背景技術

四回路保護閥或多回路保護閥是將汽車全車氣路分成四個或多個既相互聯系又相互獨立的回路，當任何一個回路發生故障時，不影響其他回路正常工作與充氣。但目前所使用的四回路保護閥或多回路保護閥存在安裝不方便，牢固度相對較低，使用效果不佳等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可調節多回路保護閥，其連接口的人性化設置不僅安裝方便，牢固性好，而且提升使用效果，截止閥的安裝可靈活調節保護閥氣體流量大小的調節與截止。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種可調節多回路保護閥，包括閥體，所述閥體內分別安裝有第一閥體流道管、第二閥體流道管，所述第一閥體流道管從上到下依次與第一連接管、第二連接管、第三連接管相連，所述第一連接管與第二連接管之間的第一閥體流道管上安裝有第四連接管，所述第二連接管與第三連接管之間的第一閥體流道管上安裝有第五連接管；所述第二閥體流道管從上到下依次與第六連接管、第七連接管、第八連接管相連，所述第六連接管與第七連接管之間的第二閥體流道管上安裝有第九連接管，所述第七連接管與第八連接管之間的第二閥體流道管上安裝有第十連接管；所述第一連接管、第二連接管、第三連接管、第六連接管、第七連接管、第八連接管上均安裝有截止閥。

所述第一閥體流道管與第二閥體流道管之間安裝有單向閥。

所述第一連接管的長度大于第二連接管的長度，所述第二連接管的長度大于第三連接管的長度；所述第六連接管的長度小于第七連接管的長度，所述第七連接管的長度小于第八連接管的長度。

所述第一連接管、第二連接管、第三連接管、第六連接管、第七連接管、第八連接管位于同一水平面。

所述第四連接管與第五連接管位于同一水平面，所述第九連接管與第十連接管位于同一水平面，且所述第四連接管與第九連接管平行反向安裝。

本實用新型的有益效果是：一種可調節多回路保護閥，其連接口的人性化設置不僅安裝方便，牢固性好，而且提升使用效果，截止閥的安裝可靈活調節保護閥氣體流量大小的調節與截止。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示一種可調節多回路保護閥，包括閥體1，所述閥體1內分別安裝有第一閥體流道管2、第二閥體流道管3，所述第一閥體流道管2從上到下依次與第一連接管4、第二連接管5、第三連接管6相連，所述第一連接管4與第二連接管5之間的第一閥體流道管2上安裝有第四連接管7，所述第二連接管5與第三連接管6之間的第一閥體流道管2上安裝有第五連接管8；所述第二閥體流道管3從上到下依次與第六連接管9、第七連接管10、第八連接管11相連，所述第六連接管9與第七連接管10之間的第二閥體流道管3上安裝有第九連接管12，所述第七連接管10與第八連接管11之間的第二閥體流道管3上安裝有第十連接管13；所述第一連接管4、第二連接管5、第三連接管6、第六連接管9、第七連接管10、第八連接管11上均安裝有截止閥15。

所述第一閥體流道管2與第二閥體流道管3之間安裝有單向閥14。

所述第一連接管4的長度大于第二連接管5的長度，所述第二連接管5的長度大于第三連接管6的長度；所述第六連接管9的長度小于第七連接管10的長度，所述第七連接管10的長度小于第八連接管11的長度。

所述第一連接管4、第二連接管5、第三連接管6、第六連接管9、第七連接管10、第八連接管11位于同一水平面。

所述第四連接管7與第五連接管8位于同一水平面，所述第九連接管12與第十連接管13位于同一水平面，且所述第四連接管7與第九連接管12平行反向安裝。

本實施例的一種可調節多回路保護閥，其連接口的人性化設置不僅安裝方便，牢固性好，而且提升使用效果，截止閥的安裝可靈活調節保護閥氣體流量大小的調節與截止。