[實用新型]驅動橋輪邊密封結構有效
| 申請號： | 201520330358.0 | 申請日： | 2015-05-20 |
| 公開（公告）號： | CN204784732U | 公開（公告）日： | 2015-11-18 |
| 發明（設計）人： | 鄭艷;丁平芳;雷雄波;方文輝 | 申請（專利權）人： | 徐州徐工傳動科技有限公司 |
| 主分類號： | F16J15/447 | 分類號： | F16J15/447 |
| 代理公司： | 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244 | 代理人： | 劉新合 |
| 地址： | 221004 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 驅動 橋輪邊 密封 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種密封結構，具體是一種驅動橋輪邊密封結構。
背景技術
傳統的驅動橋輪邊密封結構為在止口上安裝有唇形密封圈，但因其結構簡單、使用壽命較短，滲漏油事件時有發生，盒式密封件因其使用壽命長、功能可靠性更高逐漸取代唇形密封圈。但工程機械用驅動橋輪邊的工況環境更惡劣，止口安裝盒式密封件的密封結構常常因大量的油污和塵土而影響密封效果，使得盒式密封件的使用壽命也大大縮短。
實用新型內容
針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種驅動橋輪邊密封結構，能夠有效阻隔外部油污和塵土對盒式密封件的污染損害，顯著增加盒式密封件的使用壽命。
為了實現上述目的，本驅動橋輪邊密封結構包括壓裝在輪轂內的盒式密封件；
所述盒式密封件的內環與安裝止口配合；
所述輪轂的外側，靠近盒式密封件處開設有多個開口角度范圍為10度至20度的V型槽，構成迷宮式的密封結構。
進一步，所述V型槽并列開設有三個。
進一步，所述V型槽的開口角度為10度。
與現有技術相比，本驅動橋輪邊密封結構將盒式密封件作為主要密封手段與輪轂一起旋轉，形成封閉的密封，輪轂外側開設的V型槽構成迷宮式密封結構，使外部臟污首先堆積到V型槽內，有效的阻隔外部的油污、塵土和水對盒式密封件的侵蝕，保證了密封效果，顯著增加了盒式密封件的使用壽命。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖；
圖中：1、輪轂，2、安裝止口，3、盒式密封件，4、V型槽。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
如圖1所示，本驅動橋輪邊密封結構包括壓裝在輪轂1內的盒式密封件3；
所述盒式密封件3的內環與安裝止口2配合；
所述輪轂1的外側，靠近盒式密封件3處開設有多個開口角度范圍為10度至20度的V型槽4，構成迷宮式的密封結構。
本驅動橋輪邊密封結構中壓裝進輪轂1的盒式密封件3與安裝止口2一起作為主要密封手段，防止驅動橋輪邊滲漏油事件的發生，多個V型槽4構成迷宮結構，能夠有效阻隔外部油污、灰塵對輪邊密封的影響，增加了盒式密封件3的使用壽命。
進一步，所述V型槽4并列開設有三個。開設三個V型槽4即可有效實現本驅動橋輪邊密封結構的密封效果，當然V型槽4的具體數量也可以根據具體結構和實際需要增加或減少。
進一步，所述V型槽4的開口角度為10度。10度的開口角度即能夠保證V型槽4可以有效的阻隔外部的油污、塵土和水對盒式密封件的侵蝕，保證了密封效果。
綜上所述，本驅動橋輪邊密封結構將盒式密封件作為主要密封手段與輪轂一起旋轉，形成封閉的密封，輪轂外側開設的V型槽構成迷宮式密封結構，使外部臟污首先堆積到V型槽內，有效的阻隔外部的油污、塵土和水對盒式密封件的侵蝕，保證了密封效果，顯著增加了盒式密封件的使用壽命。
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