[實用新型]汽車座椅高度調節裝置

有效

• 申請號: 201520329653.4
• 申請日: 2015-05-20
• 公開（公告）號: CN204659493U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 肖平;余巍;方珂;高洪;劉暢;王珊珊;袁鵬;陳慶賢
• 申請（專利權）人: 安徽工程大學
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

1.汽車座椅高度調節裝置，其特征在于：包括與座椅的座部連接的底座、由電動機提供動力的第一傳動機構、與第一傳動機構的動力輸出端連接的第二傳動機構和與第二傳動機構的動力輸出端連接的第三傳動機構，第一傳動機構為行星齒輪機構，位于第一傳動機構上方的第二傳動機構為圓柱齒輪傳動機構，第三傳動機構為螺旋傳動機構，螺旋傳動機構上作往復直線運動的動力輸出端與底座連接。

2.根據權利要求1所述的汽車座椅高度調節裝置，其特征在于：所述第三傳動機構為絲杠螺母傳動機構，第三傳動機構的絲杠與所述第二傳動機構連接，第三傳動機構的螺母與所述底座連接。

3.根據權利要求2所述的汽車座椅高度調節裝置，其特征在于：所述底座包括與所述座部連接的安裝架和與所述第三傳動機構的螺母連接的連接桿，螺母并與安裝架連接。

4.根據權利要求3所述的汽車座椅高度調節裝置，其特征在于：各個所述安裝架下方并排設置兩個所述第三傳動機構，第三傳動機構的螺母分別位于所述連接桿的一端與所述安裝架之間。

5.根據權利要求4所述的汽車座椅高度調節裝置，其特征在于：所述第二傳動機構包括與所述第一傳動機構的動力輸出端連接的主動齒輪和與主動齒輪嚙合的兩個從動齒輪，兩個從動齒輪分別與一個所述第三傳動機構的絲杠同軸連接。

6.根據權利要求5所述的汽車座椅高度調節裝置，其特征在于：所述第一傳動機構包括作為主動件的太陽輪、作為固定件的行星架、與太陽輪嚙合的行星齒輪和與行星齒輪嚙合的齒圈，齒圈并通過傳動軸與所述第二傳動機構的主動齒輪連接。

7.根據權利要求6所述的汽車座椅高度調節裝置，其特征在于：所述太陽輪通過第四傳動機構與所述電動機連接，第四傳動機構為圓柱齒輪傳動機構。

8.根據權利要求3至7任一所述的汽車座椅高度調節裝置，其特征在于：所述安裝架在所述座部下方并排設置兩個，各個安裝架下方分別設置兩個所述第三傳動機構、一個所述第二傳動機構和一個所述第一傳動機構。