[實用新型]一種牢固不易損壞的離合器從動盤

有效

• 申請號: 201520329294.2
• 申請日: 2015-05-20
• 公開（公告）號: CN204692375U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 李馬旺;李超
• 申請（專利權）人: 浙江俊博汽車部件有限公司
• 主分類號: F16D13/60
• 分類號: F16D13/60;F16F15/124
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

【技術領域】

本實用新型涉及離合器組件的技術領域，特別是一種牢固不易損壞的離合器從動盤。

【背景技術】

離合器包括主動盤和從動盤，利用兩者間的分離和接合，保證發動機的輸出動力是否傳輸至連接部件上，以控制其的工作與否。不但汽車上需要用到離合器，電動輪椅或電動代步車上也會用到離合器。

從動盤包括后蓋、帶花鍵的軸套和摩擦片，軸套位于后蓋上且呈向外凸起狀，該后蓋通過鉚釘與摩擦片連接，在后蓋上填充有橡膠，軸套上的花鍵連接有待控制部件如壓縮機主軸。這種從動盤工作時，依靠橡膠的變形傳遞扭矩。這種結構對橡膠材料的成本高，此外對橡膠硫化工藝要求亦高，當橡膠老化或壓縮機吸入瞬間產生較大的沖擊負載扭矩時，可能造橡膠與后蓋粘附力不足，工作時存在橡膠與后蓋脫離破損的風險，造成從動盤損壞，無法正常工作。

【實用新型內容】

本實用新型的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種牢固不易損壞的離合器從動盤，能夠使從動盤中橡膠固定更加可靠，使用壽命長。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種牢固不易損壞的離合器從動盤，包括后蓋、帶花鍵的軸套和摩擦片，所述軸套位于后蓋上且呈向外凸起狀，所述后蓋外沿與軸套之間形成向內凹陷的內凹腔，所述內凹腔中填充有橡膠，所述橡膠上蓋置一墊片，所述墊片將橡膠壓置固定在所述內凹腔內，所述摩擦片、墊片和后蓋經位于其上的固定孔依次串聯固定在一起。采用上述方案后，與現有技術相比，采用墊片與后蓋連接替代傳統橡膠與后蓋連接的方式，墊片對橡膠具有限位作用，利用墊片可將其牢牢壓置在后蓋中，避免因橡膠老化或由于較大的沖擊負載扭矩時，造成橡膠與后蓋粘附力的不足，防止橡膠從后蓋中脫離，提高使用壽命。

作為優選，所述墊片包括一中心開有通孔的環狀中心片，所述環狀中心片上設有連接支腳，所述連接支腳頂端開設有固定孔。環狀中心片的通孔供軸套穿過，通過連接支腳上固定孔，可使摩擦片、墊片和后蓋固定在一起，從而使得橡膠固定在墊片和后蓋之間。

作為優選，所述連接支腳以通孔為中心間隔均勻的連接在環狀中心片上，連接支腳與摩擦片和后蓋連接后，提高環狀中心片與后蓋的固定穩定性。

作為優選，所述連接支腳呈傾斜固定在環狀中心片上。

作為優選，所述連接支腳的兩側壁為弧形邊。使連接支腳角度擴大，減小接觸面積，提供充足的活動空間。

作為優選，所述橡膠上設有凸起于橡膠平面的凸起結構，所述連接支腳貼合在凸起結構上，提升貼合緊密度，從而使橡膠固定更加牢固。

作為優選，所述凸起結構包括若干間隔均勻的呈環狀布置在軸套四周的凸起顆粒，所述連接支腳貼合在相鄰兩個凸起顆粒之間形成的間隙上，所述凸起顆粒外開設有環狀的凹槽，進一步減小接觸面積。

作為優選，所述環狀中心片上設有第二固定孔，所述環狀中心片經第二固定孔與軸套連接固定，提高環狀中心片與后蓋的連接強度。

本實用新型的有益效果：與現有技術相比，本實用新型采用墊片將橡膠固定在內凹腔中替代傳統橡膠與后蓋連接的方式，墊片對橡膠具有限位作用，避免因橡膠老化或由于較大的沖擊負載扭矩時，造成橡膠與后蓋粘附力的不足，防止橡膠從后蓋中脫離，提高使用壽命，防止損壞。

本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型中橡膠、墊片與后蓋的連接示意圖；

圖中：1-后蓋、2-花鍵、3-軸套、4-摩擦片、5-橡膠、6-墊片、61-通孔、62-環狀中心片、63-連接支腳、64-弧形邊、65-第二固定孔、7-內凹腔、8-固定孔、9-凸起顆粒、10-間隙、11-凹槽。

【具體實施方式】

參閱圖1、圖2，本實用新型包括后蓋1、帶花鍵2的軸套3和摩擦片4，所述軸套3位于后蓋1上且呈向外凸起狀，所述后蓋1外沿與軸套3之間形成向內凹陷的內凹腔7，所述內凹腔7中填充有橡膠5，所述橡膠5上蓋置一墊片6，所述墊片6將橡膠5壓置固定在所述內凹腔7內，所述摩擦片4、墊片6和后蓋1經位于其上的固定孔8依次串聯鉚接在一起。

具體的，所述墊片6包括一中心開有通孔61的環狀中心片62，所述環狀中心片62上設有連接支腳63，所述連接支腳62頂端開設有固定孔8，所述摩擦片4、墊片6和后蓋1經各自的固定孔8鉚接在一起，環狀中心片62與連接支腳63一體成型。