[實用新型]一種帶三重緩沖的轎廂減震墊

有效

• 申請號: 201520329000.6
• 申請日: 2015-05-20
• 公開（公告）號: CN204727390U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 平利中
• 申請（專利權）人: 吳江駿達電梯部件有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/00;F16F15/04;F16F15/08
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連圍

技術領域：

本實用新型涉及轎廂減震裝置，更具體地說涉及一種帶三重緩沖的轎廂減震墊。

背景技術：

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。電梯升降過程中，由于轎廂的緩沖減震墊的存在，轎廂到達目標樓層后不會感到太大的震動，但由于電梯使用頻繁，減震墊會不斷磨損，如果能設計一種能多重緩沖且會提醒的裝置就可以解決這些問題，所以設計一種帶三重緩沖的轎廂減震墊是十分有益的。

實用新型內容：

本實用新型的目的就是針對現有技術的不足，而提供一種帶三重緩沖的轎廂減震墊。本實用新型具有結構簡單，使用方便，通過橡膠軟墊、彈簧及頂桿三重緩沖，提高了減震墊的減震效果，提高了減震墊的使用壽命，當三重緩沖后失效后，上層墊塊壓在下層墊塊兩個對角上的發聲橡皮囊上，發聲橡皮囊發出聲音，提醒緩沖已失效的優點。

本實用新型的技術解決措施如下：

一種帶三重緩沖的轎廂減震墊，包括上層墊塊、橡膠軟墊及下層墊塊，所述橡膠軟墊位于上層墊塊和下層墊塊之間，橡膠軟墊內設有三個緩沖孔，緩沖孔底部壓有一根彈簧，彈簧頂部壓有一個汽缸，頂桿底部的卡圈卡在汽缸內壁，下層墊塊兩個對角上設有兩塊墊高塊，墊高塊上設有一個發聲橡皮囊。

上述技術方案中，所述上層墊塊兩側設有兩個安裝孔a。

上述技術方案中，所述下層墊塊兩側設有兩個安裝孔b。

上述技術方案中，所述卡圈上嵌有一個O型密封圈。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型結構簡單，使用方便，通過橡膠軟墊、彈簧及頂桿三重緩沖，提高了減震墊的減震效果，提高了減震墊的使用壽命，當三重緩沖后失效后，上層墊塊壓在下層墊塊兩個對角上的發聲橡皮囊上，發聲橡皮囊發出聲音，提醒緩沖已失效。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為橡膠軟墊結構示意圖；

圖3為圖2中A-A結構示意圖。

圖中：10、上層墊塊；101、安裝孔a；20、橡膠軟墊；201、緩沖孔；202、彈簧；203、汽缸；204、頂桿；205、卡圈；206、O型密封圈；30、下層墊塊；301、安裝孔b；302、墊高塊；3021、發聲橡皮囊。

具體實施方式：

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型的范圍進行限定。

實施例：見圖1、圖2及圖3所示，一種帶三重緩沖的轎廂減震墊，包括上層墊塊10、橡膠軟墊20及下層墊塊30，所述橡膠軟墊20位于上層墊塊10和下層墊塊30之間，橡膠軟墊20內設有三個緩沖孔201，緩沖孔201底部壓有一根彈簧202，彈簧202頂部壓有一個汽缸203，頂桿204底部的卡圈205卡在汽缸203內壁，下層墊塊30兩個對角上設有兩塊墊高塊302，墊高塊302上設有一個發聲橡皮囊3021。

所述上層墊塊10兩側設有兩個安裝孔a101。

所述下層墊塊30兩側設有兩個安裝孔b301。

所述卡圈205上嵌有一個O型密封圈206。

工作原理：

一種帶三重緩沖的轎廂減震墊，橡膠軟墊20位于上層墊塊10和下層墊塊30之間，橡膠軟墊20內設有三個緩沖孔201，緩沖孔201底部壓有一根彈簧202，彈簧202頂部壓有一個汽缸203，頂桿204底部的卡圈205卡在汽缸203內壁，下層墊塊30兩個對角上設有兩塊墊高塊302，墊高塊302上設有一個發聲橡皮囊3021，上層墊塊10兩側設有兩個安裝孔a101，下層墊塊30兩側設有兩個安裝孔b301，卡圈205上嵌有一個O型密封圈206，頂桿204受力后，向下運動，壓縮汽缸203內的空氣，O型密封圈206保持汽缸的密封性，通過橡膠軟墊20、彈簧202及頂桿204的三重緩沖，提高了減震墊的減震效果，提高了減震墊的使用壽命，當三重緩沖后失效后，上層墊塊10壓在下層墊塊30兩個對角上的發聲橡皮囊3021上，發聲橡皮囊3021發出聲音，提醒緩沖已失效。