[實用新型]一種渦輪增壓器放氣閥蓋

有效

• 申請號: 201520328892.8
• 申請日: 2015-05-20
• 公開（公告）號: CN204610022U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 陳衛德;郭寶俊;王永紅;錢衍芳
• 申請（專利權）人: 寧波豐沃渦輪增壓系統有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種渦輪增壓器的廢氣旁通閥裝置，尤其涉及一種渦輪增壓器放氣閥蓋。

背景技術

渦輪增壓器因其對提高發動機功率、降低燃油消耗率、改善排放方面的功效，已經被廣泛應用于發動機中。一般渦輪增壓器無法兼顧低速和高速性能。在實際應用中，當選擇低速性能較好的偏小渦輪增壓器時，高速工況下其葉輪容易超速，對此，通常采用設置放氣旁通閥來控制放掉一部分廢氣的策略來降低葉輪轉速防止超速。

現有的放氣閥蓋由推桿、閥蓋和限位墊片構成，閥蓋本體受高速氣流作用會劇烈擺動，從而產生噪音。

在現有的公開文件中，有公告號為CN202812426U、公告日為2013.03.20的中國專利文獻，公開了一種渦輪增壓器的放氣閥蓋，包括閥蓋本體和推桿，所述推桿的折彎段的壓盤上設有通孔，所述閥蓋本體尾部的銷軸.嵌入在通孔內，所述銷軸.穿過通孔的端部固定套接有限位墊片；所述銷軸.上還套接有彈性卡圈，所述彈性卡圈位于壓盤。與限位墊片之間，且緊貼在壓盤的外表面。該渦輪增壓器放氣閥蓋增加了彈性卡圈，能夠壓緊卡盤和閥蓋本體，減少兩者之間的碰撞產生噪音，從而解決了噪聲大的問題。該技術方案的不足之處在于，彈性卡圈處在高溫廢氣的環境下使用，沒有保護措施，降低了使用性能和壽命，使用一段時間后彈性卡圈的壓緊作用減弱，噪聲問題會再次出現。

實用新型內容

為解決現有的渦輪增壓器的放氣閥蓋結構無法長時間減少噪聲產生的問題，本實用新型提供一種工藝性良好，結構簡單，安全可靠并且能長時間有效降低噪音的渦輪增壓器放氣閥蓋。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種渦輪增壓器放氣閥蓋，包括閥蓋體、壓盤和與壓盤連接的壓桿，壓盤上設有通孔，閥蓋體的下部為盤體段，上部為銷軸段，銷軸段從壓盤下方向上穿過通孔，銷軸段伸出壓盤的部分套接有限位塊，限位塊壓合在壓盤的上端面上，銷軸段上還套接有彈性卡圈，彈性卡圈被壓合在壓盤與閥蓋體之間。

作為優選，彈性卡圈為底部具有通孔的碗狀結構，彈性卡圈的上端與壓盤緊貼，彈性卡圈的下端與閥蓋體緊貼。

作為優選，閥蓋體的盤體段上連接有擋氣罩，擋氣罩包圍在彈性卡圈的外側。

作為優選，閥蓋體上設有的兩個相間隔的限位凸起，壓盤與壓桿的過渡連接處卡在兩個限位凸起之間。

作為優選，閥蓋體與彈性卡圈的銷軸段之間的間隙為0.3毫米至1.5毫米。

本實用新型的有益效果是：1.彈性卡圈緊配于閥蓋體與壓盤之間，防止氣壓作用下閥蓋體的震動產生噪音；2.由于閥蓋體與壓盤對彈性卡圈的保護，減小了彈性卡圈受到的熱沖擊，彈性卡圈使用環境好，使用性能和壽命提高，保證了減少噪聲的效果的長時間維持；3.?擋氣罩的設置使熱廢氣被阻擋，不直接接觸彈性卡圈，彈性卡圈使用環境好；4.閥蓋體上設有兩個限位凸起，對稱位于搖臂兩側，這樣可以防止閥蓋轉動，從而降低噪音。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖面圖。

圖3是本實用新型的三維爆炸圖。

圖中：1.閥蓋體，11.盤體段，12.銷軸段，13.限位凸起，2.壓盤，21.通孔，3.壓桿，4.彈性卡圈，4.限位塊，5.彈性卡圈，6.擋氣罩。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2、圖3所示，一種渦輪增壓器放氣閥蓋，包括閥蓋體1、壓盤2和與壓盤2連接的壓桿3，壓盤2上設有通孔21，閥蓋體1的下部為盤體段11，上部為銷軸段12，銷軸段12從壓盤2下方向上穿過通孔21，銷軸段12伸出壓盤2的部分套接有限位塊4，限位塊4壓合在壓盤2的上端面上，銷軸段12上還套接有彈性卡圈5，彈性卡圈5被壓合在壓盤2與閥蓋體1之間；彈性卡圈5為底部具有通孔的碗狀結構，彈性卡圈5的上端與壓盤2緊貼，彈性卡圈4的下端與閥蓋體1緊貼；另外一種情況是，彈性卡圈5倒過來安裝，即彈性卡圈5的下端與壓盤2緊貼，彈性卡圈4的上端與閥蓋體1緊貼，這種安裝方法具有同樣的效果；閥蓋體1的盤體段11上連接有擋氣罩6，擋氣罩6包圍在彈性卡圈5的外側；熱廢氣被檔在擋氣罩6的外表面，不接觸彈性卡圈5，閥蓋體1上設有的兩個相間隔的限位凸起13，壓盤2與壓桿3的過渡連接處卡在兩個限位凸起13之間；閥蓋體1與彈性卡圈4的銷軸段12之間的間隙為0.3毫米至1.5毫米。