[實用新型]一種運輸裝置

有效

• 申請號: 201520328396.2
• 申請日: 2015-05-20
• 公開（公告）號: CN204895646U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 周志鑫
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網冀北電力有限公司承德供電公司
• 主分類號: B62D63/02
• 分類號: B62D63/02;B62K5/027;B62K7/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

技術領域

本實用新型涉及電力系統技術領域，特別是涉及一種運輸裝置。

背景技術

在電力施工過程中，通常需要將在電力施工過程中所需的電力基礎設施(如：塔材、水泥桿、拉線盤等)運行上山。

現有技術中，一般通過人力將電力基礎設置運行上山，不僅費工費力、且工作效率不高。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型實施例提供一種運輸裝置，以避免現有技術在運輸電力基礎設施上山的過程中，費時費力、且工作效率不高的問題。

為了實現上述目的，本實用新型實施例提供的技術方案如下：

一種運輸裝置，包括：動力輸出模塊，該動力輸出模塊由依次相連的內燃機、傳動軸、變速箱及輪轂組成，還包括：

用于支撐所述動力輸出模塊的支架本體；

安裝于所述支架本體下方的車輪。

優選的，所述車輪與所述支架本體可拆卸連接。

優選的，所述車輪的個數為3個。

優選的，第一車輪及第二車輪安裝于所述支架本體的一端；第三車輪安裝于所述支架本體的另一端。

優選的，所述第一車輪及第二車輪之間設置有連接軸，通過所述連接軸分別安裝所述第一車輪及第二車輪于所述支架本體的一端的兩側。

優選的，所述第三車輪位于所述第一車輪及第二車輪的中軸線上。

優選的，還包括：與所述輪轂相連的轉向輪。

優選的，還包括：與所述第三車輪連接的方向控制器。

優選的，所述方向控制器包括：支撐桿及與該支撐桿相連的轉向把。

優選的，所述支撐桿與所述支架本體上的凸出部件相連。

本申請提供一種運輸裝置，包括由依次相連的內燃機、傳動軸、變速箱及輪轂組成的動力輸出模塊、支撐該動力輸出模塊的支架本體以及安裝于該支架本體下方的車輪。當需要運輸電力基礎設施上山時，僅需將繩索的一端固定在該電力基礎設施上，另一端固定在位于山上的運輸裝置的輪轂上，即可實現將電力基礎設施運行上山，且也可通過將繩索的一端固定在山上，另一端固定在待運行上山的運輸裝置的輪轂上，實現將該運輸裝置運行上山，進而有效避免了現有技術在運輸電力基礎設施上山的過程中，費時費力、且工作效率不高的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請實施例提供的一種運輸裝置的剖視圖；

圖2為本申請實施例提供的另一種運輸裝置的剖視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例：

圖1為本申請實施例提供的一種運輸裝置的剖視圖。

如圖1所示，該運輸裝置包括：動力輸出模塊1、支架本體2及車輪3。

在本申請實施例中，優選的，該動力輸出模塊1由依次相連的內燃機、傳動軸、變速箱及輪轂組成。

在本申請實施例中，該動力輸出模塊的功能主要是通過內燃機產生能量，經過傳動軸、變速箱帶動輪轂轉動，進而使得在具體應用時，只需將繩索的一端固定在待上山的電力基礎設施上，另一端固定在輪轂上，即可實現通過輪轂的轉動拉動待上山電力基礎設施上山，或者，將繩索的一端固定在待上山的運輸裝置上，另一端固定在山上，進而可通過輪轂的轉動拉動待上山的運輸裝置上山。

在本申請實施例中，動力輸出模塊的組成及功能原理與現有技術相同，詳細請參見現有技術，在此不做詳細介紹。

在本申請實施例中，優選的，為了保證本申請實施例提供的運輸裝置可以被運輸上山，設置有支撐該運輸裝置的中動力輸出模塊的支架本體，及安裝于該支架本體下方的車輪。

通過在本申請實施例中提供的運輸裝置中設置用于支撐動力輸出模塊的支架本體及安裝于該支架本體下方的車輪，使得將繩索的一端固定在待上山的運輸裝置上，另一端固定在山上，實現將待上山的運輸裝置運輸上山時，通過位于支架本體下方的輪子來減小摩擦力等，方便運輸。