[實(shí)用新型]防礦車(chē)掉道溜車(chē)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520328288.5
• 申請(qǐng)日: 2015-05-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204623468U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳軍成;李瑞增;崔廷忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東華聯(lián)礦業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B61F9/00
• 分類號(hào): B61F9/00;B61K7/16
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種礦車(chē)調(diào)節(jié)裝置，尤其涉及一種防礦車(chē)掉道溜車(chē)裝置。

背景技術(shù)

目前井下運(yùn)輸過(guò)程中偶爾出現(xiàn)礦車(chē)掉道現(xiàn)象，在處理過(guò)程中，維修工往往在架空線有電的情況下使用長(zhǎng)撬桿使得礦車(chē)復(fù)軌，存在較大的安全隱患，如果架空線停電，勢(shì)必影響生產(chǎn)。另外在礦車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中，還會(huì)容易出現(xiàn)溜車(chē)現(xiàn)象，同樣存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種防礦車(chē)掉道溜車(chē)裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全便捷，成本低，既能防止礦車(chē)掉道問(wèn)題，又能防止礦車(chē)溜車(chē)，提高了生產(chǎn)效率，保障了人身安全和財(cái)物安全。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

所述防礦車(chē)掉道溜車(chē)裝置，包括調(diào)節(jié)塊、螺栓、擋片、均重塊、鐵三角板、鐵棒和鐵管，礦車(chē)車(chē)輪中心橫軸的兩端分別與調(diào)節(jié)塊和均重塊相連，均重塊位于兩軌道內(nèi)側(cè)；調(diào)節(jié)塊底部對(duì)稱設(shè)有擋片，兩擋片之間的中心豎軸上設(shè)有螺栓；鐵三角板焊接在鐵棒中間，鐵棒兩端分別套有鐵管，兩鐵管的端部分別焊接在軌道上，鐵三角板平行于軌道并垂直于鐵棒，鐵三角板的一側(cè)設(shè)有配重塊。

所述擋片為鐵板擋片，厚度為8-12mm。

所述擋片內(nèi)側(cè)設(shè)有聚氨酯緩沖層。

在礦車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中，礦車(chē)車(chē)輪帶動(dòng)調(diào)節(jié)塊和均重塊一起沿軌道行進(jìn)，在行進(jìn)過(guò)程中，所述防礦車(chē)掉道溜車(chē)裝置中的螺栓和擋片都起到定位的作用，防止礦車(chē)掉道；擋片內(nèi)側(cè)設(shè)有的聚氨酯緩沖層，在礦車(chē)車(chē)輪發(fā)生輕微偏移時(shí)可對(duì)擋片起到保護(hù)作用，防止擋片受到損壞。礦車(chē)經(jīng)過(guò)鐵三角板時(shí)，鐵三角板沿行車(chē)方向轉(zhuǎn)動(dòng)90°，鐵三角板一側(cè)設(shè)有的配重塊，可以保證走過(guò)礦車(chē)后鐵三角板自動(dòng)復(fù)位，從而達(dá)到阻止礦車(chē)輪軸后滑的目的。

本實(shí)用新型所具有的有益效果是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全便捷，成本低，既能防止礦車(chē)掉道問(wèn)題，又能防止礦車(chē)溜車(chē)，減少影響生產(chǎn)的時(shí)間和對(duì)軌道、枕木的損傷，提高了生產(chǎn)效率，防止人員觸電、擠傷、碰傷等問(wèn)題，保障了人身安全和財(cái)物安全。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、調(diào)節(jié)塊；2、礦車(chē)車(chē)輪；3、均重塊；4、配重塊；5、鐵三角板；6、軌道；7、鐵管；8、鐵棒；9、螺栓；10、聚氨酯緩沖層；11、擋片。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述：

實(shí)施例1

如圖1所示，所述防礦車(chē)掉道溜車(chē)裝置，包括調(diào)節(jié)塊1、螺栓9、擋片11、均重塊3、鐵三角板5、鐵棒8和鐵管7，礦車(chē)車(chē)輪2中心橫軸的兩端分別與調(diào)節(jié)塊1和均重塊3相連，均重塊3位于兩軌道6內(nèi)側(cè)；調(diào)節(jié)塊1底部對(duì)稱設(shè)有擋片11，兩擋片11之間的中心豎軸上設(shè)有螺栓9；鐵三角板5焊接在鐵棒8中間，鐵棒8兩端分別套有鐵管7，兩鐵管7的端部分別焊接在軌道6上，鐵三角板5平行于軌道6并垂直于鐵棒8，鐵三角板5的一側(cè)設(shè)有配重塊4。

所述擋片11為鐵板擋片11，厚度為10mm。

所述擋片11內(nèi)側(cè)設(shè)有聚氨酯緩沖層10。

在礦車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中，礦車(chē)車(chē)輪2帶動(dòng)調(diào)節(jié)塊1和均重塊3一起沿軌道6行進(jìn)，在行進(jìn)過(guò)程中，所述防礦車(chē)掉道溜車(chē)裝置中的螺栓9和擋片11都起到定位的作用，防止礦車(chē)掉道；擋片11內(nèi)側(cè)設(shè)有的聚氨酯緩沖層10，在礦車(chē)車(chē)輪2發(fā)生輕微偏移時(shí)可對(duì)擋片11起到保護(hù)作用，防止擋片11受到損壞。礦車(chē)經(jīng)過(guò)鐵三角板5時(shí)，鐵三角板5沿行車(chē)方向轉(zhuǎn)動(dòng)90°，鐵三角板5一側(cè)設(shè)有的配重塊4，可以保證走過(guò)礦車(chē)后鐵三角板5自動(dòng)復(fù)位，從而達(dá)到阻止礦車(chē)車(chē)輪2后滑的目的。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全便捷，成本低，既能防止礦車(chē)掉道問(wèn)題，又能防止礦車(chē)溜車(chē)，減少影響生產(chǎn)的時(shí)間和對(duì)軌道、枕木的損傷，提高了生產(chǎn)效率，防止人員觸電、擠傷、碰傷等問(wèn)題，保障了人身安全和財(cái)物安全。