[實用新型]汽車爆胎保護器

有效

• 申請號: 201520327579.2
• 申請日: 2015-05-18
• 公開（公告）號: CN204801408U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 朱龍富
• 申請（專利權）人: 朱龍富
• 主分類號: B60B21/00
• 分類號: B60B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車防護技術領域，具體來說是一種汽車爆胎保護器。

背景技術

現有的以內輪圈增高，圓盤用螺釘連結內輪圈的汽車爆胎保護器，在實踐過程中，汽車在轉彎、掉頭或方向盤打到底的時候，爆胎保護器圓盤的內圓周會接觸到方向機拉桿，會造成爆胎保護器圓盤內圓周的磨損現象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服以上現有技術存在的不足，提供了一種在方向盤打到底的時候，喇叭形圓盤不會接觸到方向拉桿的汽車爆胎保護器。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種汽車爆胎保護器，由輪圈、喇叭形圓盤及軟質彈性圈組成。喇叭形圓盤設有扇形孔，扇形孔兩邊設有支撐條，喇叭形圓盤邊圈設有64個螺孔，喇叭形圓盤外圓周設有軟質彈性圈，軟質彈性圈兩側凸形狀部位各設有32個通孔，通孔和螺孔相對應。安裝軟質彈性圈的部位設有凹形槽，軟質彈性圈設有凸形狀，兩者相吻合。

所述輪圈的內輪圈部位設置喇叭形圓盤。

所述喇叭形圓盤直徑比橡膠輪胎小。

所述軟質彈性圈用螺釘固定在喇叭形圓盤外圓周上。

所述喇叭形圓盤邊圈設有螺孔。

所述軟質彈性圈兩側凸形狀部位設有通孔。

本實用新型相對于現有技術，具有如下的優點及效果：

1.本實用新型的喇叭形圓盤內空間大，汽車在轉彎、掉頭或方向盤打到底的時候，喇叭形圓盤不會接觸到方向機拉桿，在行車過程中更加安全。

2.本實用新型可以使汽車在行駛時喇叭形圓盤不會接觸到地面，因為喇叭形圓盤直徑比橡膠輪胎直徑小，如果橡膠輪胎突然發生爆胎，喇叭形圓盤會立即接觸到地面，能減小汽車偏向行駛，使駕駛員能有效地控制車輛，靠邊停車，避免事故的發生。

附圖說明

圖1為一種汽車爆胎保護器的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的主視圖；

圖3為本實用新型的喇叭形圓盤俯視圖；

圖4為本實用新型的喇叭形圓盤邊圈設有螺孔的俯視圖；

圖5為本實用新型的安裝軟質彈性圈部位主視圖；

圖6為本實用新型安裝軟質彈性圈橫截面示意圖；

圖7為本實用新型中軟質彈性圈橫截面示意圖；

圖8為本實用新型與橡膠輪胎裝配成一體的結構示意圖。

圖中標號與名稱如下：