[實(shí)用新型]一種叉式升降結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520326818.2
• 申請(qǐng)日: 2015-05-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204737684U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高艷慧;楊卓舒;徐武錳;劉志杰;師立全;李啟明;王閩江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 卓達(dá)新材料科技集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B66F7/06
• 分類號(hào): B66F7/06
• 代理公司: 深圳市君勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44268
• 代理人: 劉文求

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及復(fù)合材料板制作領(lǐng)域，尤其涉及的是一種用于復(fù)合材料板自動(dòng)生產(chǎn)線上的叉式升降結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在復(fù)合材料板自動(dòng)生產(chǎn)中工序中，對(duì)復(fù)合材料板進(jìn)行加工后需要放置生產(chǎn)完成的成品或半成品復(fù)合材料板材。一般的做法是用一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)支架作為復(fù)合材料板材的臨時(shí)放置結(jié)構(gòu)，但是這種結(jié)構(gòu)的高度不能自由調(diào)節(jié)，當(dāng)傳送線不斷的把板材運(yùn)輸過(guò)來(lái)時(shí)，板材層疊不斷疊高，因此固死（高度不能調(diào)節(jié)）的鋼結(jié)構(gòu)支架難以滿足運(yùn)輸線的自動(dòng)疊板功能，需要人工將板材搬運(yùn)到鋼結(jié)構(gòu)支架上。另外，現(xiàn)有技術(shù)中也存在一些高度可以自由調(diào)節(jié)的支架結(jié)構(gòu)，但是由于層疊后的板材重量大，傳統(tǒng)的支架結(jié)構(gòu)承載力不足，容易損壞。

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種叉式升降結(jié)構(gòu)，這種叉式升降結(jié)構(gòu)承載力好，并且可以根據(jù)層疊后的板材自動(dòng)調(diào)節(jié)高度，使板材的最頂部端面與傳送線始終處于同一平面，從傳送線上運(yùn)輸來(lái)的板材自動(dòng)的層疊到叉式升降結(jié)構(gòu)上。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種叉式升降結(jié)構(gòu)，其中，包括底座、支撐面和兩個(gè)升降氣缸，所述底座和支撐面之間設(shè)置有叉式支架，所述叉式支架包括兩個(gè)平行設(shè)置的X形組件，所述X形組件的左側(cè)端部通過(guò)固定鉸座分別與底座和支撐面的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，X形組件的右側(cè)端部設(shè)置有滑輪，底座和支撐面的另一端設(shè)置有滑軌，所述滑輪卡在滑軌中滑動(dòng)設(shè)置；所述升降氣缸與X形組件連接，同時(shí)升降氣缸連接有控制電路，升降氣缸動(dòng)作推動(dòng)叉式支架形變從而帶動(dòng)支撐面上下移動(dòng)。

所述的叉式升降結(jié)構(gòu)，其中，所述兩個(gè)X形組件之間設(shè)置有增強(qiáng)條。

所述的叉式升降結(jié)構(gòu)，其中，所述增強(qiáng)條設(shè)置四根，四根增強(qiáng)條對(duì)稱設(shè)置，所述升降氣缸的兩端分別通過(guò)活動(dòng)鉸座連接同一側(cè)的兩根增強(qiáng)條的中部。

所述的叉式升降結(jié)構(gòu)，其中，所述增強(qiáng)條通過(guò)梯形連接鋼片與X形組件固定連接。

所述的叉式升降結(jié)構(gòu)，其中，所述支撐面包括兩根平行設(shè)置的連接鋼條，所述兩根連接鋼條之間設(shè)置有多根支撐鋼條，支撐鋼條相互平行設(shè)置形成支撐面。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，承重能力好，能承重五噸板材，同時(shí)氣缸連接控制電路，可以根據(jù)實(shí)際傳送線的高度以及板材的層疊高度自動(dòng)調(diào)節(jié)支撐面的高度，使層疊后的板材頂部始終與傳送線高度保持一致，被傳送線運(yùn)輸?shù)陌宀淖詣?dòng)的層疊在支撐面上，方便實(shí)用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型中叉式升降結(jié)構(gòu)的升起狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中叉式升降結(jié)構(gòu)的降落狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種叉式升降結(jié)構(gòu)，如圖1或2所示，包括底座100、支撐面200和兩個(gè)升降氣缸300，該底座100和支撐面200之間設(shè)置有叉式支架400。實(shí)際應(yīng)用中，叉式支架400包括兩個(gè)平行設(shè)置的X形組件410，該X形組件410的左側(cè)端部通過(guò)固定鉸座500分別與底座100和支撐面200的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，X形組件410的右側(cè)端部設(shè)置有滑輪420，同時(shí)在底座100和支撐面200的另一端設(shè)置有滑軌110，該滑輪420卡在滑軌110中滑動(dòng)設(shè)置。兩個(gè)X形組件410之間設(shè)置有四根增強(qiáng)條430，分別對(duì)稱設(shè)置在X形組件410的左右兩側(cè)，升降氣缸300的兩端分別通過(guò)活動(dòng)鉸座600連接同一側(cè)的兩根增強(qiáng)條430的中部，同時(shí)升降氣缸300連接有控制電路，控制電路控制升降氣缸300動(dòng)作，推動(dòng)支撐面200上下動(dòng)作，以達(dá)到根據(jù)實(shí)際情況任意調(diào)節(jié)支撐面200高度的效果。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置增強(qiáng)條430，一方面可以作為升降氣缸300推動(dòng)支撐面200的受力點(diǎn)，另一方面有利于提高本實(shí)用新型的承載力，使其可以支撐更重的板材。而升降氣缸300通過(guò)活動(dòng)鉸座600連接增強(qiáng)條430，可以保證升降氣缸300隨著支撐面200的上下運(yùn)動(dòng)（叉式支架同時(shí)也進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作，具體請(qǐng)參見(jiàn)圖1和圖2）而調(diào)節(jié)自身的位置，使升降氣缸300的推力（或拉力）始終可以很好的通過(guò)增強(qiáng)條430作用在支撐面200上，提高本實(shí)用新型動(dòng)作的穩(wěn)定性和效率。

實(shí)際應(yīng)用中，為了提高增強(qiáng)條430與X形組件410連接的穩(wěn)固性，增強(qiáng)條430通過(guò)梯形連接鋼片440與X形組件410固定連接。這種梯形連接鋼片440不但加工生產(chǎn)簡(jiǎn)單，同時(shí)起連接面較大，升降氣缸300通過(guò)增強(qiáng)條430推動(dòng)X形組件動(dòng)作時(shí)，X形組件受力更加均勻，有利于提高其動(dòng)作的穩(wěn)定性。