[實(shí)用新型]一種用于車(chē)輛的緊湊型雙屏顯示裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520326732.X
• 申請(qǐng)日: 2015-05-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204750028U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳兆強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江門(mén)市益麗汽車(chē)影音科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R11/02
• 分類號(hào): B60R11/02
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 馮劍明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種顯示裝置，尤其涉及一種用于車(chē)輛的緊湊型雙屏顯示裝置。

背景技術(shù)

當(dāng)前，車(chē)輛已成為人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俚慕煌üぞ摺ｋS著生活水平的提高以及交通網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，人們對(duì)車(chē)輛的導(dǎo)航、智能移動(dòng)設(shè)備交互、影音娛樂(lè)、自動(dòng)駕駛等需求日益遞增。這些需求都離不開(kāi)顯示裝置。但是傳統(tǒng)的用于車(chē)輛的顯示裝置已不能適應(yīng)上述的各種需求。例如，在車(chē)輛的控制臺(tái)中，傳統(tǒng)單一顯示屏的顯示裝置在配合車(chē)輛的定位系統(tǒng)、后視系統(tǒng)以及影音系統(tǒng)時(shí)，都無(wú)法進(jìn)行同步操作。在單個(gè)顯示屏的情況下，還需要進(jìn)行不同的切換操作，帶來(lái)諸多不便。此外，而常規(guī)的車(chē)輛控制臺(tái)，甚至是車(chē)輛的空間是非常有限的，由此適配的屏幕尺寸也非常有限，不足以滿足日益發(fā)展的交互式顯示應(yīng)用。因此存在這樣的設(shè)計(jì)難題，需要在緊湊的車(chē)輛控制臺(tái)中實(shí)現(xiàn)更多的顯示區(qū)域來(lái)滿足交互式需求。

為解決車(chē)用顯示裝置的設(shè)計(jì)難題，現(xiàn)有技術(shù)提供可隱藏顯示屏的顯示裝置。比如，在專利申請(qǐng)EP2762364A1中公開(kāi)了一種用于車(chē)輛儀表板的平板顯示裝置，在其技術(shù)方案中，當(dāng)需要使用顯示屏?xí)r，通過(guò)電機(jī)及減速機(jī)組件帶動(dòng)顯示屏沿外部的臂部件和凸輪槽運(yùn)動(dòng)伸出儀表板，到達(dá)伸出位置，當(dāng)不需要使用顯示屏?xí)r，顯示屏沿原路徑退回儀表板內(nèi)。但是EP2762364A1的傳動(dòng)方案占用的空間仍然較大，臂部件和凸輪槽部件在擺動(dòng)過(guò)程中需要占用外部空間，不利于顯示裝置和車(chē)輛儀表板或者控制臺(tái)的模塊化集成。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種用于車(chē)輛的緊湊型雙屏顯示裝置，能夠模塊化地設(shè)置在車(chē)輛的控制臺(tái)或儀表板中，充分利用空間并實(shí)現(xiàn)雙屏顯示，為用戶提供良好的操作體驗(yàn)和顯示功能交互。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下的技術(shù)方案：

提出一種用于車(chē)輛的緊湊型雙屏顯示裝置，包括：殼體；包含固定式顯示屏的前面板，該前面板設(shè)在所述殼體上；在所述殼體內(nèi)的縮回位置和在所述殼體上的伸出位置之間運(yùn)動(dòng)的活動(dòng)式顯示器，該活動(dòng)式顯示器包含活動(dòng)式顯示屏并且在底部邊緣處設(shè)有樞轉(zhuǎn)部；沿所述活動(dòng)式顯示器的運(yùn)動(dòng)方向延伸的引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，該引導(dǎo)機(jī)構(gòu)與所述活動(dòng)式顯示器的樞轉(zhuǎn)部樞轉(zhuǎn)地連接，以引導(dǎo)所述活動(dòng)式顯示器在殼體內(nèi)移動(dòng)以及在殼體外翻轉(zhuǎn)；以及與所述活動(dòng)式顯示器和所述引導(dǎo)機(jī)構(gòu)連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于帶動(dòng)所述活動(dòng)式顯示器沿所述引導(dǎo)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。其中，在縮回位置時(shí)，所述活動(dòng)式顯示器完全縮入到與其厚度適配的腔體內(nèi)，在伸出位置時(shí)，所述活動(dòng)式顯示器和所述前面板的固定式顯示屏朝向相同的一側(cè)。

優(yōu)選地，所述樞轉(zhuǎn)部包括扭簧，用于為活動(dòng)式顯示器的翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)提供扭轉(zhuǎn)力。

優(yōu)選地，所述引導(dǎo)機(jī)構(gòu)包括：與所述殼體固定連接的導(dǎo)軌；與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)配合的滑塊，該滑塊與所述樞轉(zhuǎn)部樞轉(zhuǎn)地連接。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：電機(jī)；與電機(jī)輸出軸連接的減速器。其中，電機(jī)和減速器都通過(guò)支架與所述滑塊連接。

進(jìn)一步在一個(gè)實(shí)施方式中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括：與減速器的輸出軸連接的輸出齒輪；與所述輸出齒輪傳動(dòng)配合的齒條，該齒條與所述殼體固定連接。在另一個(gè)替代的實(shí)施方式中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括：與減速器的輸出軸連接的繞線輪；與所述繞線輪傳動(dòng)配合的繞線柱，該繞線柱與所述殼體固定連接；沿所述活動(dòng)式顯示器的運(yùn)動(dòng)方向延伸的彈簧，該彈簧的一端與所述支架連接，另一端與所述殼體連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活動(dòng)式顯示器還包括沿所述樞轉(zhuǎn)部的徑向方向延伸的截停面。進(jìn)一步，在所述殼體上設(shè)有截停部，用于通過(guò)所述截停面支撐所述活動(dòng)式顯示器且限制其翻轉(zhuǎn)角度，能夠使翻轉(zhuǎn)后的活動(dòng)式顯示器的顯示屏與墻面板的固定式顯示屏呈一角度，方便用戶觀看。更進(jìn)一步，在所述殼體內(nèi)設(shè)有滾輪，用于通過(guò)所述截停面調(diào)節(jié)所述活動(dòng)式顯示器在縮回位置和伸出位置之間的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的翻轉(zhuǎn)角度。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前面板還包括：用于操作所述裝置的按鍵；用于連接外部設(shè)備以輸入和/或輸出顯示信號(hào)的顯示功能擴(kuò)展接口。

進(jìn)一步在一個(gè)實(shí)施方式中，所述活動(dòng)式顯示屏和/或所述固定式顯示屏是由移動(dòng)顯示設(shè)備可拆卸地組合而成，具體地，所述活動(dòng)式顯示器和/或前面板提供安裝座，用于嵌入用戶的平板式顯示設(shè)備，比如平板電腦或者智能手機(jī)。在另一個(gè)替代的實(shí)施方式中，所述活動(dòng)式顯示屏和/或所述固定式顯示屏為觸摸屏，并且為了更好地利用車(chē)輛控制臺(tái)的安裝空間，所述活動(dòng)式顯示屏的對(duì)角線尺寸在5英寸至14英寸之間；所述固定式顯示屏的對(duì)角線尺寸在3英寸至7英寸之間，與所述活動(dòng)式顯示器適配的腔體的高度小于所述活動(dòng)式顯示屏的兩倍厚度。