[實(shí)用新型]一種智能車充系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520325078.0
• 申請(qǐng)日: 2015-05-19
• 公開（公告）號(hào): CN204615461U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾金輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西迪比科股份有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;G01R31/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車充系統(tǒng)，尤其涉及一種適用于交通工具的、具有檢測(cè)電瓶功能的智能車充系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)在買車的人越來越多，智能手機(jī)、平板也是人人都在使用。那么在行駛途中給手機(jī)充電的車充產(chǎn)品就已經(jīng)成了車輛的一個(gè)必須配件。現(xiàn)有的大部分車充具有充電功能，但是并不能發(fā)揮現(xiàn)有數(shù)碼設(shè)備的所有優(yōu)勢(shì)，在加上汽車電瓶的不易排查性能的問題，容易突然在行駛或偏僻的地方意外損壞無法使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供了一種智能車充系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種智能車充系統(tǒng)，包括主控單元以及與主控單元連接用于與汽車點(diǎn)煙口連接的輸入接口，還包括與主控單元連接用于檢測(cè)輸入接口電壓、電流參數(shù)的檢測(cè)模塊；還包括與主控單元連接的用于與手機(jī)建立無線通訊的無線通訊模塊。

優(yōu)選的是，所述無線通訊模塊為WIFI模塊或藍(lán)牙模塊。

優(yōu)選的是，還包括與主控單元連接的降壓模塊，以及與主控單元連接的用于給電子設(shè)備充電的輸出接口。

優(yōu)選的是，還包括顯示模塊。

優(yōu)選的是，還包括與主控單元連接用于控制放電的輸出開關(guān)模塊。

本實(shí)用新型的車充系統(tǒng)，檢測(cè)模塊通過檢測(cè)輸入接口位置的電壓、電流等參數(shù)，主控單元可以獲得汽車電量、放電狀態(tài)等信息；通過無線通訊模塊將其發(fā)送至手機(jī)等智能設(shè)備上，用戶通過預(yù)安裝的APP即可在手機(jī)界面上看到汽車電池的信息，從而有效的避免汽車電瓶意外損壞所帶來的不便。

附圖說明

圖1示出了本實(shí)用新型車充系統(tǒng)的電路原理圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題、采用的技術(shù)方案、取得的技術(shù)效果易于理解，下面結(jié)合具體的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步說明。

本實(shí)用新型提供了一種智能車充系統(tǒng)，其包括主控單元1以及與主控單元1連接用于與汽車點(diǎn)煙口連接的輸入接口2，該輸入接口2與汽車點(diǎn)煙口的正負(fù)極連接，從而將汽車的電源輸入至本實(shí)用新型的智能車充系統(tǒng)中。

還包括與主控單元1連接用于檢測(cè)輸入接口2電壓、電流參數(shù)的檢測(cè)模塊5；還包括與主控單元1連接的用于與手機(jī)建立無線通訊的無線通訊模塊4。檢測(cè)模塊5通過檢測(cè)輸入接口2位置的電壓、電流等參數(shù)，可以獲得汽車電量等信息；主控單元1獲得該信息后，通過無線通訊模塊4將其發(fā)送至手機(jī)等智能設(shè)備上，用戶通過預(yù)安裝的APP即可在手機(jī)界面上看到汽車電池的信息，從而有效的避免汽車電瓶意外損壞所帶來的不便。

本實(shí)用新型中，所述無線通訊模塊4可以為WIFI模塊或藍(lán)牙模塊。進(jìn)一步優(yōu)選的是，還包括與主控單元1連接的顯示模塊6，通過該顯示模塊6也可以顯示汽車電瓶和放電的電流/電壓信息。該顯示模塊6可以是液晶顯示屏、數(shù)碼管等。該顯示模塊集成在車充本體上，直接顯示各項(xiàng)數(shù)據(jù)。

本實(shí)用新型的車充系統(tǒng)，還包括與主控單元1連接的降壓模塊7，以及與主控單元1連接的用于給電子設(shè)備充電的輸出接口3。從輸入接口2輸入的是汽車電瓶的9V-12V電壓，通過降壓模塊7可以將其轉(zhuǎn)換成5V可用電壓，并通過輸出接口3給手機(jī)等電子產(chǎn)品進(jìn)行充電。

為了便于控制，還包括與主控單元1連接的輸出開關(guān)模塊，其可以接收主控單元1的指令來關(guān)斷/打開充電電流的輸出。本實(shí)用新型的車充系統(tǒng)，主控單元1還可以檢測(cè)降壓模塊7的放電信息，并通過邏輯判斷后發(fā)送開機(jī)/關(guān)機(jī)指令給輸出開關(guān)模塊。

本實(shí)用新型已通過優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行了詳盡的說明。然而，通過對(duì)前文的研讀，對(duì)各實(shí)施方式的變化和增加對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員來說是顯而易見的。申請(qǐng)人的意圖是所有的這些變化和增加都落在了本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍中。