[實用新型]一種汽車的自調節(jié)減振器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520324770.1
• 申請日: 2015-05-19
• 公開（公告）號: CN204610668U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設計）人: 林康;朱雙全;吳天鵬;潘勝永;蔡慶峰
• 申請（專利權）人: 林康;臺州職業(yè)技術學院
• 主分類號: F16F9/19
• 分類號: F16F9/19;F16F9/34;F16F13/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 林米良

1.一種汽車的自調節(jié)減振器，所述減振器包括活塞桿(1)、主活塞(2)和液壓油缸(3)，所述液壓油缸(3)內具有用于容納油液的工作油腔(16)，所述主活塞(2)位于所述工作油腔(16)內，所述活塞桿(1)的下端與主活塞(2)固連，所述活塞桿(1)的上端位于液壓油缸(3)的外部，其特征在于，所述工作油腔(16)內還設有浮動活塞(4)且浮動活塞(4)位于所述主活塞(2)的下方，所述主活塞(2)和浮動活塞(4)將所述工作油腔(16)分隔成上油腔(5)、中油腔(6)和下油腔(7)，所述上油腔(5)位于主活塞(2)的上方，所述中油腔(6)位于主活塞(2)和浮動活塞(4)之間，所述下油腔(7)位于浮動活塞(4)的下方，所述主活塞(2)上設有使油液從中油腔(6)流向上油腔(5)的第一上行單向閥(8)和使油液從上油腔(5)流向中油腔(6)的第一下行單向閥(9)，所述浮動活塞(4)上設有使油液從中油腔(6)流向下油腔(7)的第二下行單向閥(10)，所述液壓油缸(3)上還設有調壓閥組，所述調壓閥組的進口端與上油腔(5)相連，所述調壓閥組的出口端與下油腔(7)相連。

2.根據權利要求1所述的一種汽車的自調節(jié)減振器，其特征在于，所述的調壓閥組包括第二上行單向閥(11)和第三下行單向閥(12)，所述第二上行單向閥(11)和第三下行單向閥(12)并聯設置，所述第二上行單向閥(11)的出口端和第三下行單向閥(12)的入口端均與所述上油腔(5)相連，所述第二上行單向閥(11)的入口端和第三下行單向閥(12)的出口端均與所述下油腔(7)連接。

3.根據權利要求1或2所述的一種汽車的自調節(jié)減振器，其特征在于，活塞桿(1)的上端固定設置有擋板(14)，所述活塞桿(1)上套設有減振彈簧(13)，所述減振彈簧(13)位于擋板(14)和液壓油缸(3)之間。

4.根據權利要求2所述的一種汽車的自調節(jié)減振器，其特征在于，所述第二下行單向閥(10)至少2個，所述第二下行單向閥(10)的設定壓力大于第一上行單向閥(8)的設定壓力且所述第二下行單向閥(10)的設定壓力小于第二上行單向閥(11)的設定壓力。

5.根據權利要求2或4所述的一種汽車的自調節(jié)減振器，其特征在于，所述第一下行單向閥(9)的設定壓力小于所述第三下行單向閥(12)的設定壓力。

6.根據權利要求1或2或4所述的一種汽車的自調節(jié)減振器，其特征在于，所述液壓油缸(3)上端的內壁上設有環(huán)形凹槽(15)，所述主活塞(2)設于所述環(huán)形凹槽(15)內且所述主活塞(2)周面與所述環(huán)形凹槽(15)的內壁相配合。