[實(shí)用新型]一種用于側(cè)圍生產(chǎn)線的柔性切換夾具總成有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520323396.3 | 申請(qǐng)日: | 2015-05-19 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204673512U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-09-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馮志鵬;陳長(zhǎng);何軍蔚 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B25B11/00 | 分類(lèi)號(hào): | B25B11/00 |
| 代理公司: | 北京中北知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253 | 代理人: | 楊雪松 |
| 地址: | 545007 廣西壯族自治區(qū)柳*** | 國(guó)省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 生產(chǎn)線 柔性 切換 夾具 總成 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)制造領(lǐng)域,具體涉及一種用于側(cè)圍生產(chǎn)線的柔性切換夾具總成。
背景技術(shù)
現(xiàn)有一般生產(chǎn)情況是非封窗車(chē)占絕大多數(shù),封窗車(chē)數(shù)量很少,導(dǎo)致現(xiàn)在側(cè)圍生產(chǎn)線主要優(yōu)先考慮滿足非封窗車(chē),微車(chē)側(cè)圍生產(chǎn)線的封窗,主要指的后側(cè)圍外板的封窗。非封窗車(chē)側(cè)圍生產(chǎn)線上的夾具包括豎框夾具和橫框夾具。
對(duì)于豎框夾具,當(dāng)生產(chǎn)非封窗車(chē)的時(shí)候,側(cè)圍的垂直上升和下降,豎框夾具的壓頭處于打開(kāi)狀態(tài),和后側(cè)圍外板無(wú)干涉。但是,當(dāng)是封窗車(chē)的時(shí)候,就會(huì)有問(wèn)題,夾具壓頭打開(kāi)之后,和封窗的外板都干涉。
同理,對(duì)于橫框夾具,橫框夾具常用于窗框的中部,靠近輸送線。在非封窗車(chē)的時(shí)候,夾具壓頭打開(kāi)能避讓開(kāi)后側(cè)圍外板,允許其上升下降,而為了避讓輸送線,壓頭的打開(kāi)角度不能太大,否則輸送線上升下降會(huì)碰著。在封窗車(chē)的時(shí)候,壓頭僅僅是打開(kāi)的狀態(tài)還是無(wú)法避讓開(kāi)零件。在這樣的情況下,車(chē)間在生產(chǎn)封窗車(chē)的時(shí)候,就直接將干涉的壓頭都拆掉,等生產(chǎn)完之后,再恢復(fù)。這個(gè)工人拆裝每次平均需要1小時(shí),生產(chǎn)時(shí)間就這樣被浪費(fèi)了,并且拆裝比較困難,工人抱怨大。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提出一種用于側(cè)圍生產(chǎn)線的柔性切換夾具總成,可以同時(shí)適用于非封窗車(chē)和封窗車(chē),實(shí)現(xiàn)封窗車(chē)和非封窗車(chē)的柔性切換,彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種用于側(cè)圍生產(chǎn)線的柔性切換夾具總成,包括用于夾持側(cè)圍外板的豎框夾具和用于夾持側(cè)圍外板橫框的橫框夾具;所述豎框夾具包括支基和連接在所述支基上的連接板,所述連接板的一側(cè)通過(guò)豎框夾緊氣缸連接有豎框壓頭,所述連接板的另一側(cè)通過(guò)氣缸連接有標(biāo)準(zhǔn)夾具和連接在所述標(biāo)準(zhǔn)夾具上的壓塊,所述連接板頂部設(shè)有與所述壓塊對(duì)應(yīng)的第一定位塊和與所述豎框壓頭對(duì)應(yīng)的第二定位塊;所述橫框夾具包括支座和與所述支座連接的L座,所述L座通過(guò)橫框夾緊氣缸連接有橫框壓頭,所述L座頂部設(shè)有與所述橫框壓頭對(duì)應(yīng)的定位塊,所述豎框夾具還包括鉸鏈板,所述鉸鏈板的一端連接在所述連接板上,所述鉸鏈板的另一端連接在所述豎框壓頭的中部;所述橫框夾具的所述支座和所述L座通過(guò)舉升氣缸連接。
所述舉升氣缸的缸體連接在所述支座上,所述舉升氣缸的缸桿與所述L座的底部連接,所述舉升氣缸與所述L座的連接處設(shè)有檢測(cè)開(kāi)關(guān)。
本實(shí)用新型的有益效果為:實(shí)現(xiàn)封窗車(chē)和非封窗車(chē)柔性切換,操作工人不用拆裝工裝就可以實(shí)現(xiàn)一鍵切換,人機(jī)工程好,挽回了生產(chǎn)時(shí)間。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的用于側(cè)圍生產(chǎn)線的柔性切換夾具總成的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的豎框夾具的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的橫框夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:
1、側(cè)圍外板;2、豎框夾具;3、橫框夾具;4、支基;5、連接板;6、豎框夾緊氣缸;7、豎框壓頭;8、氣缸;9、標(biāo)準(zhǔn)夾具;10、壓塊;11、第一定位塊;12、第二定位塊;13、支座;14、L座;15、橫框夾緊氣缸;16、橫框壓頭;17、定位塊;18、鉸鏈板;19、舉升氣缸;20、檢測(cè)開(kāi)關(guān);21、輸送線。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
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