[實(shí)用新型]內(nèi)繞鋼絲無接頭環(huán)型橡膠履帶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520322269.1
• 申請日: 2015-05-18
• 公開（公告）號: CN204775570U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王平;聞浩泉;張利芳
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江久運(yùn)車輛部件有限公司
• 主分類號: B62D55/253
• 分類號: B62D55/253
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及履帶技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種內(nèi)繞鋼絲無接頭環(huán)型橡膠履帶。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的履帶為一體結(jié)構(gòu)，在使用過程中，履帶外部的防滑塊很容易磨損，而當(dāng)其磨損后，造成履帶的防滑能力下降，容易出現(xiàn)事故。而履帶的生產(chǎn)成本較高，若當(dāng)局部防滑塊磨損而將整條履帶舍棄，則造成其使用成本增加，同時(shí)會(huì)造成材料和能源的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，在使用一定時(shí)間后更換用于與地面接觸的外履帶本體的內(nèi)繞鋼絲無接頭環(huán)型橡膠履帶。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種內(nèi)繞鋼絲無接頭環(huán)型橡膠履帶，它包括位于內(nèi)側(cè)的用于傳動(dòng)的內(nèi)履帶本體和位于外側(cè)的用于與地面接觸的外履帶本體，內(nèi)履帶本體和外履帶本體之間貼合后通過鋼絲固定連接，在內(nèi)履帶本體和外履帶本體內(nèi)部設(shè)置有芯骨和簾線，在內(nèi)履帶本體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向塊，在外履帶本體的外側(cè)設(shè)置凸出的防滑塊。

本技術(shù)方案采用內(nèi)繞鋼絲將內(nèi)履帶和外履帶連接，制成無接頭的環(huán)型履帶，緊固效果更好，并且在使用一段時(shí)間后造成履帶表面的防滑塊磨損、履帶的防滑能力下降后，通過拉緊鋼絲即可完成緊固工作；從而可有效的減少履帶的浪費(fèi)，降低履帶的使用成本，提高能源利用率。

作為優(yōu)化，在內(nèi)履帶本體的外表面間隔的設(shè)置有凹痕和凸起；在外履帶本體的內(nèi)表面間隔的設(shè)置凹痕和凸起；內(nèi)履帶本體上的凹痕與外履帶本體上的凸起對應(yīng)并配合，內(nèi)履帶本體上的凸起與外履帶本體上的凹痕對應(yīng)并配合。該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，在履帶運(yùn)行過程中，其產(chǎn)生的徑向拉伸力分別作用在凸起和凹痕之間，避免了螺栓因受力過大而造成彎曲損壞而造成履帶壽命降低、外履帶本體與內(nèi)履帶本體之間發(fā)生相對位移而影響履帶的使用性能的情況；提升了履帶的使用可靠性。

本實(shí)用新型所得到的一種內(nèi)繞鋼絲無接頭環(huán)型橡膠履帶，其在外履帶本體局部磨損后，可更換外履帶本體，內(nèi)履帶本體則可繼續(xù)使用，從而降低了使用成本，提高資源利用率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

實(shí)施例1：

如圖1所示，本實(shí)施例描述的一種內(nèi)繞鋼絲無接頭環(huán)型橡膠履帶，它包括位于內(nèi)側(cè)的用于傳動(dòng)的內(nèi)履帶本體1和位于外側(cè)的用于與地面接觸的外履帶本體2，內(nèi)履帶本體1和外履帶本體2之間貼合后通過鋼絲4固定連接，在內(nèi)履帶本體1和外履帶本體2內(nèi)部設(shè)置有芯骨3和簾線，在內(nèi)履帶本體1的內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向塊5，在外履帶本體2的外側(cè)設(shè)置凸出的防滑塊6；在內(nèi)履帶本體1的外表面間隔的設(shè)置有凹痕7和凸起8；在外履帶本體2的內(nèi)表面間隔的設(shè)置凹痕7和凸起8；內(nèi)履帶本體1上的凹痕7與外履帶本體2上的凸起8對應(yīng)并配合，內(nèi)履帶本體1上的凸起8與外履帶本體2上的凹痕7對應(yīng)并配合。