[實用新型]一種用于列車有線網絡連接裝置

有效

• 申請號: 201520321235.0
• 申請日: 2015-05-19
• 公開（公告）號: CN204733176U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 劉翔;曹軍民
• 申請（專利權）人: 深圳百米宏創網絡信息有限公司
• 主分類號: H04L12/02
• 分類號: H04L12/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

??本實用新型涉及列車有線網絡技術領域，具體為一種用于列車有線網絡連接裝置。

背景技術

最近幾年里，移動通信和互聯網業務飛速增長，隨著時代與技術的進步，人類對移動性和信息的需求急劇上升，越來越多的人希望在移動的過程中高速地接入互聯網，獲取急需的信息?；因此，移動與互聯網的結合趨勢是歷史的必然。

目前在列車車載有線網絡領域，市面上交換機的車載抗震性能、防水防塵水平、可靠性達不到列車車載設備要求。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種用于列車有線網絡連接裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種用于列車有線網絡連接裝置，包括：底盒、上蓋，所述底盒內安裝有PCB板，PCB板通過十字盤頭螺釘I安裝在底盒內，底盒與上蓋之間通過十字盤頭螺釘II安裝固定，底盒與上蓋之間連接處設有密封膠條，上蓋上側設有顯示面板，上蓋一側安裝有網絡接口、另一側安裝有支持接口，網絡接口、支持接口通過防水連接器安裝在上蓋上。

所述網絡接口包括PoE網絡接口。

所述支持接口包括bypass接口、console接口、Relay接口、Power接口。

所述顯示面板上設有link指示燈、status指示燈、fault指示燈。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的列車無線接入裝置支持列車車載設備IP67防水防塵，支持列車抗沖擊震動及可靠性標準，支持車載DC110V供電；支持列車聯動接口；極大滿足了廣大客戶的要求，給安裝使用帶來了極大方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的上蓋結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的實現技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，一種用于列車有線網絡連接裝置，包括：底盒2、上蓋7，所述底盒2內安裝有PCB板5，PCB板5通過十字盤頭螺釘I4安裝在底盒2內，底盒2與上蓋7之間通過十字盤頭螺釘II1安裝固定，底盒2與上蓋7之間連接處設有密封膠條3，上蓋7上側設有顯示面板8，上蓋7一側安裝有網絡接口6、另一側安裝有支持接口10，網絡接口6、支持接口10通過防水連接器9安裝在上蓋7上。

所述網絡接口6包括PoE網絡接口。

所述支持接口10包括bypass接口、console接口、Relay接口、Power接口。

所述顯示面板8上設有link指示燈、status指示燈、fault指示燈。

本實用新型包括8個M12千兆有線網絡接口，其中包含2個bypass千兆網絡接口，4個千兆POE+接口及2個通用千兆網絡接口；1個M12接口調試控制臺，1個M12聯動接口，1個M16電源接口，14個LED狀態指示。

本實用新型的列車無線接入裝置支持列車車載設備IP67防水防塵，支持列車抗沖擊震動及可靠性標準，支持車載DC110V供電；支持列車聯動接口；支持2路bypass接口；支持4路POE+輸出，最大輸出功率可達90w，極大滿足了廣大客戶的要求，給安裝使用帶來了極大方便。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型的要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。