[實用新型]一種糖化過濾槽的傳動裝置

有效

• 申請號: 201520320457.0
• 申請日: 2015-05-15
• 公開（公告）號: CN204610835U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 鄭章壽
• 申請（專利權）人: 溫州市啤酒設備成套有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16;F16H57/029
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

技術領域

本實用新型屬于啤酒設備技術領域，尤其是一種糖化過濾槽的傳動裝置。

背景技術

糖化過濾槽是啤酒生產糖化工段中的重要設備，麥汁過濾的好壞直接影響到啤酒的清亮度和口感，過濾槽的傳動更是該設備的關鍵配件，傳動的結構、性能好壞至關重要。

現有技術中的糖化過濾槽，其結構如授權公告號為：CN2200639Y的《糖化過濾槽》，其包括槽體和上封頭，槽體和上封頭為整體焊接并形成一真空保溫腔，槽體中設有篩板，篩板上部安裝有攪拌裝置，該攪拌裝置包括耕刀、和耕刀連接的傳動裝置，該傳動裝置包括大功率電機、減速即和傳動軸，傳動軸一端連接有耕刀臂，耕刀安裝于耕刀臂上，傳動軸另一端與減速機連接，減速機和電機安裝在底座上。操作時，從槽體的投料口投入麥芽漿料，進行加溫糖化，同時通過電機和減速機驅動傳動軸帶動耕刀慢速轉動，使槽內的漿料受熱均勻，糖化轉換徹底。當麥芽汁糖化后，將耕刀升起，使糖化好的混合液慢慢靜止，在篩板上形成均質的麥糟過濾層，濾出的熱麥芽汁通過篩板進入篩板下方的腔體，再從出液口排出。在過濾麥芽汁的過程中，讓耕刀旋轉，從上至下將糟體耕動疏松，提高過濾能力和麥汁的濾出率。由于上述結構的糖化過濾槽，其耕刀臂上設有耕刀臂座，傳動軸的一端嵌設于耕刀臂座的安裝孔中，傳動軸的另一端安裝于軸座中，軸座上通常通過石棉盤根密封，且該石棉盤根的上安裝有壓蓋，該密封結構效果差，經常發生麥汁泄漏現象；此外，減速機的軸封為普通油封，在傳動過程中經常發生漏油現象，造成車間地面到處都是油漬。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種糖化過濾槽的傳動裝置，該傳動裝置解決了現有技術中的漏油、漏麥汁問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種糖化過濾槽的傳動裝置，包括機座、耕刀臂、電機、減速機和傳動軸，耕刀臂上設有耕刀臂座，傳動軸一端與耕刀臂座密封連接，傳動軸另一端與減速機連接，減速機安裝于機座上，其特征在于：所述傳動軸朝向耕刀臂的一端套設有安裝于過濾槽篩板上的軸座，軸座朝向耕刀臂座的一端設有防漏座，該防漏座一端與軸座連接，防漏座另一端延伸有插入耕刀臂座軸孔中的延伸端，該延伸端的上部高于耕刀臂座，所述傳動軸的軸端伸出耕刀臂座之外且該軸端套設有墊片和壓蓋螺母，壓蓋螺母與軸端螺紋配合。

上述結構中，軸座中安裝有防漏座，該防漏座的延伸端開設有軸孔與傳動軸適配，延伸端的頂端位置高于耕刀臂座，高于過濾槽內麥汁液位，避免了麥汁的泄漏，防漏效果更好。

作為本實用新型的進一步設置，所述防漏座的延伸端外壁與防漏座連接處形成臺階面，所述耕刀臂座套設于防漏座的延伸端之外且耕刀臂座與該臺階面連接，該臺階面的水平端面由內朝外且由下朝上傾斜設置。

上述結構中，防漏座的延伸端與防漏座形成倒T型結構，該豎直部為延伸端，延伸端與外壁之間形成L形的臺階面，該臺階面的水平端面呈向上向外傾斜，起到連接更緊密，徑向限位的作用，同時該傾斜端面還起到防漏作用。

作為本實用新型的進一步設置，所述減速機包括減速機外殼、蝸輪和蝸桿，傳動軸位于減速機殼體中的部分套設有花鍵軸套，蝸輪套接于花鍵軸套外，且蝸輪與花鍵軸套之間安裝有攔油套，攔油套外安裝有油封，攔油套上端位于蝸輪與花鍵軸套之間，攔油套下端沿傳動軸延伸至軸套下端部，且該攔油套下端連接有軸承座，軸承座與軸套下端部之間安裝有軸承，軸承座的開口端固接有軸承封口壓蓋。

上述結構中，本減速機為蝸輪蝸桿減速機，該花鍵軸套中裝有攔油套，傳動軸的油封則安裝于攔油套外面，攔油套的上端高出潤滑油液位，傳動軸的油封則裝在攔油套外面，這樣減速機中的潤滑油就不會泄漏。

作為本實用新型的進一步設置，所述軸承座截面呈“凸”字型結構，該軸承座的上部開設有與軸承適配的軸承腔，軸承腔由上部延伸至下部，該下部的兩側凸緣形成與軸承封口壓蓋配合的安裝端面。

上述結構中，封口壓蓋通過螺釘固定在該安裝端面上，由于該兩側凸緣為實心結構，螺釘安裝于該處，結構更牢固。

作為本實用新型的進一步設置，所述軸套上端部外套設有軸承座，該軸承座中安裝有軸承，其軸承座具有開口端，開口端固接有軸承封口壓蓋83。

上述結構中，軸套上端也安裝有軸承座和軸承，該軸承座的兩側具有一定寬度的實心安裝壁與螺釘配合，該寬度至少大于螺釘的直徑。

作為本實用新型的進一步設置，所述傳動軸與軸承配合的外周面設有環形槽，該環形槽與傳動軸外壁之間形成限位臺階。