[實(shí)用新型]移動式風(fēng)炮車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520319910.6
• 申請日: 2015-05-18
• 公開（公告）號: CN204585093U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱國綱;徐東虎;李隆金;蔣光旗;秦偉華;王遠(yuǎn)明;王遠(yuǎn)勝;葉建剛;李明鵬;文豪;歐奕廷;李瑩
• 申請（專利權(quán)）人: 國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)重慶市電力公司江北供電分公司
• 主分類號: B25B21/00
• 分類號: B25B21/00;B60B29/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車修理輔助裝置，特別涉及一種移動式風(fēng)炮車。

背景技術(shù)

風(fēng)炮是汽車修理行業(yè)中一種常見的修理工具，主要用于拆卸和安裝車輛輪胎上的螺絲，操作時(shí)需要手動提起風(fēng)炮對準(zhǔn)螺絲來進(jìn)行拆卸和安裝，由于風(fēng)炮自身的重量和風(fēng)炮上卸螺絲時(shí)的反作用力，給使用者帶來很高的勞動強(qiáng)度，造成工作效率低，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，給工作帶來不便。

因此，就需要一種移動式風(fēng)炮車，能夠在維修時(shí)固定風(fēng)炮并使風(fēng)炮對準(zhǔn)螺絲拆裝部位，以代替?zhèn)鲃拥氖謩犹崞鸩僮鳎档褪褂谜叩膭趧訌?qiáng)度，提高工作效率，省時(shí)省力。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種移動式風(fēng)炮車，能夠在維修時(shí)固定風(fēng)炮并使風(fēng)炮對準(zhǔn)螺絲拆裝部位，以代替?zhèn)鲃拥氖謩犹崞鸩僮鳎档褪褂谜叩膭趧訌?qiáng)度，提高工作效率，省時(shí)省力。

本實(shí)用新型的移動式風(fēng)炮車，它包括上車體、下車體及用于將上車體鎖定于下車體的鎖具，所述下車體設(shè)有用于放置風(fēng)炮的風(fēng)炮槽Ⅰ及用于移動的移動機(jī)構(gòu)，所述上車體設(shè)有與風(fēng)炮槽Ⅰ對應(yīng)的用于壓緊風(fēng)炮的風(fēng)炮槽Ⅱ；當(dāng)上車體鎖定于下車體后，所述風(fēng)炮槽Ⅰ與風(fēng)炮槽Ⅱ配合形成用于固定風(fēng)炮的固定室。

進(jìn)一步，所述風(fēng)炮槽Ⅰ及風(fēng)炮槽Ⅱ的表面連接有用于防磨減振的柔性減振體。

進(jìn)一步，所述柔性減振體為橡膠體。

進(jìn)一步，所述移動機(jī)構(gòu)為連接在下車體底部的萬向輪。

進(jìn)一步，所述上車體以鉸接方式連接于下車體；所述上車體與下車體的一側(cè)設(shè)有鉸鏈、另一側(cè)分別設(shè)有鎖具及用于與鎖具配合的鎖緊部。

進(jìn)一步，所述鎖緊部為設(shè)于上車體的鎖鉤；所述鎖具包括鎖架、鎖環(huán)和彈性件，所述鎖架鉸接于下車體；所述鎖環(huán)由一體化的導(dǎo)桿和環(huán)部組成，所述導(dǎo)桿可沿鎖架的長度方向滑動，所述彈性件設(shè)在導(dǎo)桿與鎖架之間用于向?qū)U提供回復(fù)彈力；所述鎖鉤可穿過并勾住環(huán)部。

進(jìn)一步，該移動式風(fēng)炮車還包括連接在下車體的用于推拉控制的手推部。

進(jìn)一步，所述下車體設(shè)有用于放置維修工具的放置室。

進(jìn)一步，所述風(fēng)炮槽Ⅰ由下車體的頂部下凹形成，所述風(fēng)炮槽Ⅱ由上車體部分上拱形成。

進(jìn)一步，所述上車體與下車體的外表面均設(shè)有防腐層。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的移動式風(fēng)炮車，；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，具有較強(qiáng)的推廣應(yīng)用價(jià)值。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示：本實(shí)施例的移動式風(fēng)炮車，它包括上車體1、下車體2及用于將上車體1鎖定于下車體2的鎖具，所述下車體2設(shè)有用于放置風(fēng)炮的風(fēng)炮槽Ⅰ21及用于移動的移動機(jī)構(gòu)，所述上車體1設(shè)有與風(fēng)炮槽Ⅰ21對應(yīng)的用于壓緊風(fēng)炮的風(fēng)炮槽Ⅱ11；當(dāng)上車體1鎖定于下車體2后，所述風(fēng)炮槽Ⅰ21與風(fēng)炮槽Ⅱ11配合形成用于固定風(fēng)炮的固定室；上車體1、下車體2均優(yōu)選為方形框架體；移動機(jī)構(gòu)可為連接在下車體2底部的萬向輪4；風(fēng)炮槽Ⅰ21可由下車體2的頂部下凹形成，風(fēng)炮槽Ⅱ11可由上車體1部分上拱形成；固定室與風(fēng)炮的外形相配合，將風(fēng)炮放置在風(fēng)炮槽Ⅰ21，然后將上車體1與下車體2相對鎖定，風(fēng)炮槽Ⅱ11即將風(fēng)炮壓固于風(fēng)炮槽Ⅰ21，形成對風(fēng)炮的固定，在維修時(shí)只需移動風(fēng)炮車即可使風(fēng)炮對準(zhǔn)螺絲拆裝部位，以代替?zhèn)鲃拥氖謩犹崞鸩僮鳎档褪褂谜叩膭趧訌?qiáng)度，提高工作效率，省時(shí)省力。

本實(shí)施例中，所述風(fēng)炮槽Ⅰ21及風(fēng)炮槽Ⅱ11的表面連接有用于防磨減振的柔性減振體5；該表面通過柔性減振體5間接與風(fēng)炮接觸；所述柔性減振體5優(yōu)選為橡膠體，不僅能夠降低風(fēng)炮的磨損度，延長風(fēng)炮的使用壽命，而且有利于使用時(shí)的減振，以消減由此產(chǎn)生的噪音和對本風(fēng)炮車的損壞。

本實(shí)施例中，所述上車體1以鉸接方式連接于下車體2；所述上車體1與下車體2的一側(cè)設(shè)有鉸鏈3a、另一側(cè)分別設(shè)有鎖具及用于與鎖具配合的鎖緊部3b；本實(shí)施例中，所述鎖緊部3b為設(shè)于上車體1的鎖鉤；所述鎖具包括鎖架31、鎖環(huán)32和彈性件33，所述鎖架31鉸接于下車體2；所述鎖環(huán)32由一體化的導(dǎo)桿和環(huán)部組成，所述導(dǎo)桿可沿鎖架的長度方向滑動，所述彈性件33設(shè)在導(dǎo)桿與鎖架31之間用于向?qū)U提供回復(fù)彈力；所述鎖鉤可穿過并勾住環(huán)部；彈性件33為壓縮彈簧，彈性件33在壓縮的狀態(tài)下使鎖鉤勾住環(huán)部，有效形成鎖接，防止二者脫離。