[實用新型]一種單車道路會車提前預警裝置

有效

• 申請號: 201520319607.6
• 申請日: 2015-05-18
• 公開（公告）號: CN204695574U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 金錦成
• 申請（專利權）人: 金錦成
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊

技術領域

本實用新型涉及一種單車道路會車提前預警裝置，屬于電子及控制技術領域。用于山區狹窄道路的會車提前預警系統。

背景技術

在山區修的很多公路，由于地形的限制，施工難度的影響，只能做成長距離單車道路，而且路段較長或者有些路段存在拐彎，根本見不到對面是否來車，也無法看到對面的信號燈，一旦發生在單車道路對面兩車會車時，必須要做到一車前進，一車后退，后退車輛倒車時容易發生事故，嚴重的甚至發生翻車事故，另外延誤行車時間。由于狹窄道路的距離或彎度原因，無法看到對面的指示燈，因此，提前預警是非常重要的。所以需要一種進入此路段前的提示預警信號，保證此路段只有單向車輛通過。

發明內容

本實用新型的目的是設計一種單車道路會車提前預警裝置，這種裝置能在單行道路的兩端進行預警，當有一側車輛駛入此狹窄路段時對另一側的車輛進行燈光和攔車預警，這樣不會發生兩側車輛相會在此單車道路段，減少危險的發生并提高行車效率。

本實用新型的技術方案：本實用新型的一種單車道路會車提前預警裝置包括檢測部分、控制部分和信號燈，其檢測部分是安裝于兩路口外側埋于路面下部的兩個地感線圈，兩個地感線圈分別連接到兩個環路感應器，兩個環路感應器分別連接地感線圈構成信號發生回路，并通過各自的信號電纜連接到對面路口的信號燈和攔車桿控制器構成信號輸出回路，攔車桿控制器分別連接各自的信號燈和攔車桿。

所述的兩個地感線圈是由多匝導線繞制的，匝數為4-6匝，埋在路面下30厘米處。

所述的信號電纜安裝于路邊地面以下50厘米深，緊密雙絞，傳輸控制器發出的信號。

所述的地感線圈敷設的尺寸為長寬為1m×2m。

本實用新型的優點是:投資少，報警可靠，其利用安裝于單行道路兩側入口處的地感線圈電路，實現對單行道路另一側車輛的提示報警。提高山區單行道路的行車效率，減少倒車事故發生。

附圖說明

圖1是本實用新型的原理示意圖。

具體實施方式

圖1是本實用新型的原理示意圖：本實用新型的一種單車道路會車提前預警裝置包括檢測部分、控制部分和信號部分，其檢測部分是安裝于兩路口外側埋于路面下部的兩個地感線圈1a、1b，兩個地感線圈1a、1b分別連接到兩個環路感應器2a、2b，兩個環路感應器2a、2b分別通過各自的信號電纜3a、3b連接到對面路口的信號燈和攔車桿控制器4a、4b，攔車桿控制器4a、4b分別連接各自的信號燈5a、5b和攔車桿6a、6b。

所述的兩個地感線圈1a、1b是由多匝導線繞制的，導線直徑1.0mm以上鐵氟龍高溫多股軟導線，埋在路面下30厘米處。所述的地感線圈1a、1b的尺寸為1m×2m，即寬2m，長1m。

所述的信號電纜3a、3b安裝于路邊地面以下50厘米深，傳輸控制器發出的信號。

當有車輛從一側將進入單行道路口時，經過本側地感線圈時，使該側地感線圈的電感量發生變化，這個變化被環路感應器檢測到，由環路感應器給對側的信號燈和攔車桿控制器發出動作信號，對側信號燈亮，攔車桿放下，對側車輛得到信號后暫緩進入。

環路感應器(外購)：通過探測金屬物在感應線圈上電感量變化來探測到金屬物(汽車)。當(汽車)金屬物通過感應線圈時，通過內部的智能控制器的運算判斷出有金屬物，并通過輸出繼電器輸出信號，作用于對側的信號燈等的控制信號，環路感應器能否良好工作在很大程度上取決于它所連接的感應線圈。線圈的幾個重要參數包括：圈材料，線圈形狀和是否正確施工埋設。在安裝時必須注意：環路感應器必須安裝在離探測線圈盡可能近的、防損壞的環境里。