[實用新型]一種可調噴嘴渦輪葉片

有效

• 申請號: 201520319356.1
• 申請日: 2015-05-18
• 公開（公告）號: CN204646327U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 王永青;史麗媛;楊建文;王祺;劉文智
• 申請（專利權）人: 大同北方天力增壓技術有限公司
• 主分類號: F01D9/02
• 分類號: F01D9/02
• 代理公司: 太原同圓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14107
• 代理人: 王金鎖

技術領域

本實用新型屬于發動機渦輪技術領域，具體涉及一種可調噴嘴渦輪葉片。

背景技術

由于排放法規的日益嚴酷，常規型渦輪增壓器因其不能滿足發動機從低速到高速的全程匹配，已不能適應車用發動機的配機要求。照顧了高速則低速供氣不足，導致發動機性能惡化；照顧了低速，則高速時增壓器勢必超速，由于增壓壓力太高，導致發動機爆發壓力超標，由于發動機泵氣功的增加，必將導致發動機性能惡化。雖然近十幾年帶旁通放氣閥的渦輪增壓器已廣泛使用，使發動機的低速性能有了明顯的改善，但由于在發動機高速時將部分廢氣放掉，排氣能力的損失使發動機的高速性能仍不理想。

早期，可調噴嘴普遍采用的是“對稱楔形”或者其他形式“瘦長”型葉片，這類形式的葉片所暴露出來的問題是：?的梯度偏小，而的梯度偏大（參見圖3）；這兩種因素導致發動機在低速時（小時），角嚴重偏離最佳值，致使渦輪進口前的氣體速度c1也嚴重偏離理想方向，使之排氣背壓明顯升高，而增壓壓力卻無法隨之提升，就很難獲得理想的發動機低速性能。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有“對稱楔形”和“瘦長”型葉片所帶來的上述問題，而提出了一種可調噴嘴渦輪葉片。該葉片同步繞各自得回轉中心旋轉時，葉片間始終保持一個近似平行的通道，以較小的損失將氣流導入渦輪，可使渦輪效率有明顯的提高。

本實用新型采用的技術方案：一種可調噴嘴渦輪葉片，它包括渦輪1、安裝盤2、可調噴嘴葉片3、渦輪箱4、撥盤5和撥銷6，撥盤5通過撥銷6與安裝盤2固定，渦輪箱4與撥盤5連接，渦輪1安裝在渦輪箱4內，可調噴嘴葉片3與安裝盤2連接。

進一步地，可調噴嘴葉片3為弓背開型噴嘴葉片和楔形噴嘴葉片中的一種。

本實用新型與現有技術相比其有益效果是：本實用新型是利用葉片的阻塞作用和特殊的弓形葉片形狀來實現理想的通流面積變化速率和葉片出口安裝角度的變化速率，從而改善發動機的低速性能；本實用新型的葉片同步繞各自得回轉中心旋轉時，葉片間始終保持一個近似平行的通道，以較小的損失將氣流導入渦輪，可使渦輪效率有明顯的提高。

附圖說明

圖1為可調噴嘴渦輪示意圖；

圖2為楔形可調噴嘴葉片組裝示意圖；

圖3為弓背型可調噴嘴葉片組裝示意圖。

具體實施方式

一種可調噴嘴渦輪葉片，它包括渦輪1、安裝盤2、可調噴嘴葉片3、渦輪箱4、撥盤5和撥銷6，撥盤5通過撥銷6與安裝盤2固定，渦輪箱4與撥盤5連接，渦輪1安裝在渦輪箱4內，可調噴嘴葉片3與安裝盤2連接。可調噴嘴葉片3為弓背開型噴嘴葉片和楔形噴嘴葉片中的一種。