[實用新型]汽車零部件加工用多等分鉆銑機構

有效

• 申請號: 201520319052.5
• 申請日: 2015-05-18
• 公開（公告）號: CN204686562U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 張生林;徐濟飛;張繼生;王榮輝;趙平;張元林
• 申請（專利權）人: 南京天河汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B23Q16/02
• 分類號: B23Q16/02;B23Q3/06
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 瞿網蘭;夏平

1.一種汽車零部件加工用多等分鉆銑機構，其特征是它包括主齒輪軸（1）和主齒輪軸座（6），主齒輪軸（1）通過軸承安裝在主齒輪軸座（6）中，主齒輪軸（1）的一端伸出主齒輪軸座（6）并設有主齒輪（36），另一端與驅動其轉動的設備（35）的動軸（37）相連；主齒輪軸座（6）通過固定軸（32）安裝在設備（35）上；主齒輪軸座（6）通過連接套（12）與副齒輪軸座（13）相連，副齒輪軸座（13）上等分安裝有副齒輪軸（21），每個副齒輪軸（21）一端的副齒輪（30）同時與主齒輪（36）嚙合，每個副齒輪軸（21）的另一端伸出副齒輪軸座（13）外并安裝有鉆銑孔槽用的刀具（19）。

2.根據權利要求1所述的汽車零部件加工用多等分鉆銑機構，其特征是所述的主齒輪軸座（6）與固定軸（32）的一端相連，固定軸的另一端與夾板（33）相連，夾板（33）固定在設備（35）的靜軸或機架上。

3.根據權利要求1所述的汽車零部件加工用多等分鉆銑機構，其特征是所述的副齒輪軸座（13）的中心安裝有使頂緊工件的工件頂緊機構。

4.根據權利要求3所述的汽車零部件加工用多等分鉆銑機構，其特征是所述的工件頂緊機構由壓簧套（15）、壓簧桿（16）、壓簧桿銷（17）、壓簧（18）和壓簧桿座（38）組成，壓簧桿座（38）通過螺栓（14）固定在副齒輪軸座（13）的中心位置處，壓簧桿（16）套裝在壓簧桿座（38）上，壓簧桿銷（17）穿過壓簧桿（16）插入壓簧桿座（38）上的導向槽（39）中，壓簧（18）套裝在壓簧桿（16）上，壓簧（18）的一端與壓簧套（15）的內壁臺階面相抵，另一端與壓簧桿（16）伸出壓簧套（15）的一端相抵，壓簧桿（16）在壓簧的作用下伸出壓簧套與工件相抵，加工過程中，隨著刀具（19）或工件的進給，壓簧桿（16）克服壓簧（18）的作用力在壓簧桿銷（17）的導向下沿軸向向壓簧桿座（38）移動。

5.根據權利要求1所述的汽車零部件加工用多等分鉆銑機構，其特征是所述的主齒輪軸（1）通過軸向推力軸承支承在主齒輪軸座（6）中；所述的副齒輪軸（21）通過軸向推力軸承支承在副齒輪軸座（13）中。