[實(shí)用新型]變電站用夜巡燈帶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520318556.5
• 申請(qǐng)日: 2015-05-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204573723U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王冰;劉小歐;高振國(guó);陳巖;竇衍軍;高金偉;張軍;謝震;趙忠亮;吳杰;宿守坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)網(wǎng)山東省電力公司濰坊供電公司;國(guó)家電網(wǎng)公司
• 主分類號(hào): F21S4/00
• 分類號(hào): F21S4/00;F21V21/36;F21V23/00;F21V29/60;F21V29/83;F21V3/00;F21V33/00;F21W131/40
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務(wù)所 37215
• 代理人: 張方昆

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及變電站夜間巡視領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種變電站用夜巡燈帶。

背景技術(shù)

變電站的運(yùn)行規(guī)范中有定期閉燈夜巡的規(guī)定，所謂閉燈夜巡是指在晚上關(guān)閉照明設(shè)施，觀察線桿或桿塔上線路、設(shè)備等的放電現(xiàn)象，以查出供、配電設(shè)施或線路的隱患和故障。

在閉燈夜巡或常規(guī)夜間巡視時(shí)，由于照明設(shè)施有限，能見(jiàn)度很低，巡視人員無(wú)法了解巡視路線的路面情況，尤其在復(fù)雜地形環(huán)境下，如經(jīng)過(guò)崎嶇路面或穿過(guò)橋面等情況下，人員僅憑手電筒等手持照明設(shè)備無(wú)法對(duì)路況作出準(zhǔn)確判斷，容易導(dǎo)致誤碰設(shè)備或滑倒、摔傷甚至落入水中等危險(xiǎn)狀況發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)現(xiàn)方便、能夠?yàn)橐寡蔡峁┛煽空彰髑沂褂冒踩煽康淖冸娬居靡寡矡魩А?/p>

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的變電站用夜巡燈帶的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是包括鋪設(shè)在貼近路面或水面上且沿著巡視路線延伸的底架，底架上間隔安裝多個(gè)可由電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)的升降架，每個(gè)升降架的頂部均安裝一個(gè)燈箱，燈箱內(nèi)安裝有朝上設(shè)置的照明燈，照明燈的上部安裝有透明燈罩，燈箱的底壁上安裝兩個(gè)緊鄰設(shè)置的導(dǎo)電觸頭，該兩個(gè)導(dǎo)電觸頭形成連接在電動(dòng)推桿電源回路上的感應(yīng)開(kāi)關(guān)。

采用上述結(jié)構(gòu)，在巡視路線上單獨(dú)設(shè)置燈帶進(jìn)行照明，解決了光線不足和能見(jiàn)度低的問(wèn)題，利用升降架安裝燈箱，燈箱的高度可以調(diào)節(jié)，通過(guò)燈箱的高度位置示意出路面的高低起伏狀況，方便巡視人員了解路況，避免危險(xiǎn)狀況發(fā)生；利用導(dǎo)電觸頭可感應(yīng)燈箱底端的水位情況，當(dāng)燈帶架設(shè)在水面上或經(jīng)過(guò)坑洼地帶時(shí)，利用導(dǎo)電觸頭可感應(yīng)底部的水位情況，當(dāng)水位升高到導(dǎo)電觸頭的位置時(shí)，利用水的弱導(dǎo)電性可以將兩個(gè)觸頭導(dǎo)通，從而將感應(yīng)開(kāi)關(guān)閉合，導(dǎo)通電動(dòng)推桿的供電回路，電動(dòng)推桿動(dòng)作拉高燈箱的位置，一方面可以避免燈箱被水浸濕，另一方面也能及時(shí)準(zhǔn)確的顯示意出水位情況，方便巡視人員精確判斷路況。

所述燈箱的下部側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔，燈箱內(nèi)腔的底部安裝有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口正對(duì)上述通孔，風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口上連接有送風(fēng)管，送風(fēng)管穿過(guò)燈箱的側(cè)壁并彎折向上延伸且在其頂端部安裝有朝向透明燈罩設(shè)置的喇叭形風(fēng)嘴。設(shè)置風(fēng)機(jī)可向透明燈罩上吹風(fēng)，從而將燈罩上的雜物吹落，避免影響光線；同時(shí)，在下雪天氣，由于風(fēng)機(jī)由燈箱內(nèi)部向外送風(fēng)，可將燈箱內(nèi)的熱量帶走，從而將燈罩上的積雪融化并吹落。更為優(yōu)選的，燈箱內(nèi)腔的底部在靠近通孔的位置處安裝有電加熱絲。利用電加熱絲進(jìn)行加熱，在大雪或寒冷天氣下，風(fēng)機(jī)可以吹送熱風(fēng)，從而更容易將燈罩上的積雪或結(jié)冰融化。

所述底架包括兩條平行且間隔設(shè)置的軌道，軌道的底部連接有支撐柱；所述升降架包括分別通過(guò)交叉伸縮網(wǎng)架連接在兩條軌道上的兩塊升降板，升降板與軌道平行設(shè)置，燈箱連接在兩塊升降板之間。支撐柱用于將兩條導(dǎo)軌支撐在地面上或水面上，兩塊升降板分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在兩條導(dǎo)軌正上方，兩塊升降板分別通過(guò)交叉伸縮網(wǎng)架連接，利用交叉伸縮網(wǎng)架的伸縮結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)升降板的升降調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，支撐穩(wěn)定。

所述交叉伸縮網(wǎng)架包括多組首尾鉸接的交叉連接架，每組交叉連接架包括兩根中部鉸接的交叉連桿；位于最下方的兩根交叉連桿的底端部均鉸接在導(dǎo)軌上且其中一根交叉連桿的底端部通過(guò)銷軸滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌上開(kāi)設(shè)有與上述銷軸配合的導(dǎo)軌滑孔；位于最上方的兩根交叉連桿的頂端部均鉸接在升降板上且其中一根交叉連桿的頂端通過(guò)銷軸滑動(dòng)安裝在升降板上，升降板上開(kāi)設(shè)有與上述銷軸配合的升降板滑孔。交叉連桿中部鉸接形成交叉連接架，最上方的交叉連接架鉸裝在升降板上且其中一個(gè)鉸接點(diǎn)為滑動(dòng)安裝，最下方的交叉連接架鉸裝在導(dǎo)軌上，其中一個(gè)鉸接點(diǎn)也為滑動(dòng)安裝。

所述升降板上垂直固接有聯(lián)扳，所述電動(dòng)推桿的后端部鉸接在聯(lián)扳的頂端，電動(dòng)推桿的前端部與位于最上方的交叉連接架鉸接。由交叉伸縮網(wǎng)架的結(jié)構(gòu)可知，電動(dòng)推桿只需驅(qū)動(dòng)其中一組交叉連接架動(dòng)作即可帶動(dòng)整個(gè)網(wǎng)架伸縮。

綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)方便，能夠?yàn)橐寡蔡峁┱彰髑夷苤庇^的示意出路況，同時(shí)，本實(shí)用新型能夠適應(yīng)雨雪天氣，使用安全可靠。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的A向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中B-B線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式