[實用新型]用于機動車的行李箱蓋裝置

有效

• 申請號: 201520317556.3
• 申請日: 2015-05-15
• 公開（公告）號: CN204687982U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 安德里亞斯·博克;羅伯特·韋格斯可
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

技術領域

本實用新型涉及一種根據如下所述的用于機動車的行李箱蓋裝置，即，用于機動車的行李箱蓋裝置，包括能夠圍繞前部回轉軸旋轉的板狀的蓋板，其中蓋板能夠從通過蓋板從上部遮蓋貨箱的遮蓋位置圍繞前部回轉軸旋轉進入蓋板旋轉事先確定的角度的中間位置，其中回轉軸由水平凸出的銷軸構成，其中凸出的銷軸在遮蓋位置中和在中間位置前的每個回轉位置中設置在蓋板的下指的半圓形切口內。

背景技術

眾所周知機動車需設置有行李箱蓋。特別是轎車的行李箱由這樣的蓋板遮蓋。

這樣由EP?1?876?056?A2公知了具有行李箱蓋裝置的機動車，其具有可以圍繞前部回轉軸旋轉的板狀的蓋板，其中該蓋板能夠從通過蓋板從上部遮蓋貨箱的遮蓋位置中圍繞前部回轉軸旋轉進入蓋板旋轉事先確定的角度的中間位置。大多借助耦合器與行李箱罩一起進行這個回轉。

其中為了獲得行李箱內的裝載高度而將蓋板移除是難題，因為此后必須將這個蓋板收藏起來。

為此，其中還由EP?1?876?056?A2公知了將蓋板構造成從中間位置沿著縱方向向下可以移入裝載位置中，在該裝載位置中蓋板安置在后座的靠背之后。由此蓋板可以保管在靠背后面，例如在滑軌內等。

然而為此必須將蓋板從構成回轉軸的圓柱形凸起上取下。由于蓋板夾緊地保持在回轉凸起上，這一點并不總是易如反掌。

實用新型內容

與此相比，本實用新型的目的在于提供一種構造成能夠以簡單的方式取下的行李箱蓋。

這個目的通過在如下示出的蓋板得以實現，即，用于機動車的行李箱蓋裝置，包括能夠圍繞前部回轉軸旋轉的板狀的蓋板，其中蓋板能夠從通過蓋板從上部遮蓋貨箱的遮蓋位置圍繞前部回轉軸旋轉進入蓋板旋轉事先確定的角度的中間位置，其中回轉軸由水平凸出的銷軸構成，其中凸出的銷軸在遮蓋位置中和在中間位置前的每個回轉位置中設置在蓋板的下指的半圓形切口內，凸出的銷軸構成限位止擋，使得蓋板在中間位置中如此支撐在凸出的限位止擋上，即，蓋板通過將銷軸從切口中擠出來釋放。

根據本實用新型認識到：如果凸出的銷軸構成一個限位止擋，使得蓋板在中間位置中如下地支撐在凸出部的限位止擋上，即，蓋板通過將銷軸從切口中擠出來釋放的話，將蓋板取下對于操作者來說明顯更加簡單。于是限位止擋本身可以導致將銷軸從切口中旋出。

在一個特別優選的實施方式中，銷軸在橫截面中看具有上指的半圓形并且作為限位止擋在繼續延伸的假設的圓的6至9點的位置中具有從圓形擴大的周長。

同樣可以將限位止擋構造成逐漸增大的外周長，該外周長在橫截面中看呈圓錐形。

另外，這樣可以將蓋板以簡單的方式設計成能夠從中間位置沿著縱方向向下移入裝載位置中，在該裝載位置中蓋板安置在后座的靠背后面。

本實用新型提供了能夠構造成能夠以簡單的方式取下的行李箱蓋。

附圖說明

本實用新型的其他的特征和細節出自下文對附圖的說明。附圖中：

圖1示意性地示出行李箱蓋裝置的端部區域在遮蓋位置內的剖面圖；

圖2示出的是圖1所示出的行李箱蓋裝置在中間位置中的視圖；和

圖3示出的是圖1所示出的行李箱蓋裝置在釋放位置中的視圖。

具體實施方式

在圖1中示意性示出的是轎車行李箱的作為整體標記為1的行李箱蓋的端部區域，就是說，朝向后座的靠背的區域。

行李箱蓋1在端部區域內具有一個增強的支座2，該支座從下部夾入行李箱蓋1內并且具有一個向下開放的、用于收納構成回轉軸S的銷軸3的半圓形切口。

銷軸3具有一個限位止擋5，該限位止擋由逐漸增加的外周長構成，該外周長在橫截面中看為圓錐形。

在圖1中示出的是“正常的”遮蓋位置，在該遮蓋位置中銷軸3處于切口2內并且行李箱蓋1基本上水平設置。

與此相比，在圖2中示出的是中間位置，在該中間位置中行李箱蓋1圍繞回轉軸S回轉角度A。

可以看到，切口2的后部(左側)邊緣貼靠在銷軸3的限位止擋5上。

如果使行李箱蓋1繼續圍繞回轉軸S回轉的話，那么限位止擋5將銷軸3從切口中擠出并且行李箱蓋1釋放。