[實用新型]一種帶有減震支撐裝置的折疊式電動自行車

有效

• 申請號: 201520316443.1
• 申請日: 2015-05-16
• 公開（公告）號: CN204606014U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 朱志明
• 申請（專利權）人: 朱志明
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02;B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及交通工具技術領域，特別是一種帶有減震支撐裝置的折疊式電動自行車。

背景技術

電動車是無排放、無污染的清潔能源交通工具，越來越普及使用。而且折疊式的電動自行車也有很多，現有技術中的這種折疊式電動自行車為了支撐車架，其折疊結構設置的非常復雜，不但導致制造成本增加，而且大大的增加了車身重量，且故障率高，導致不能在市場上受到消費的歡迎。

發明內容

為解決現有技術中折疊式電動自行車所存在的缺陷和問題，提供一種帶有減震支撐裝置的折疊式電動自行車。

本發明為解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明的帶有減震支撐裝置的折疊式電動自行車包括前車架和后車架以及座墊，座墊固定在前車架頂端，前車架和后車架之間采用鉸鏈配合，在所述的座墊與后車架之間設置一減震支撐裝置，在所述的座墊或后車架上設有導軌，減震支撐裝置一端固定在座墊或后車架上，另一端連接在導軌上。

當導軌設置在后車架上時，減震支撐裝置一端固定在座墊上，另一端連接在后車架的導軌上，并可以在前車架和后車架進行折疊時在導軌上滑行。

當導軌設置在座墊上時，減震支撐裝置一端固定在后車架上，另一端連接在座墊的導軌上，并可以在前車架和后車架進行折疊時在導軌上滑行。

所述的減震支撐裝置包括彈簧減震和液壓減震，減震支撐裝置對座墊與后車架之間進行一個支撐和減震作用。

本發明的有益效果是：與現有技術相比，本發明的帶有減震支撐裝置的折疊式電動自行車采用在座墊與后車架之間設置一減震支撐裝置，減震支撐裝置不但可以對座墊與后車架之間進行一個固定支撐，而且還可以對整車進行有效的減震作用，增加騎車者的舒適度，具有結構簡單可靠、使用安全方便等優點。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明的帶有減震支撐裝置的折疊式電動自行車作進一步說明。

圖1為本發明的帶有減震支撐裝置的折疊式電動自行車的實施例1結構示意圖；

圖2為本發明的帶有減震支撐裝置的折疊式電動自行車的實施例2結構示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示,本發明的帶有減震支撐裝置的折疊式電動自行車包括前車架10和后車架20以及座墊30，座墊30固定在前車架10頂端，在折疊時，座墊30與前車架10保持為一體，在座墊30與后車架10之間設置一減震支撐裝置40，減震支撐裝置40包括彈簧減震41和液壓減震42，減震支撐裝置40對座墊30與后車架20之間進行一個支撐和減震作用。前車架10和后車架20之間采用鉸鏈配合，即前車架10和后車架20可以折疊起來。

如圖1所示,圖1為本發明的實施例一，在本實施例中，在后車架20上設置一導軌43，在座墊30上設置一個固定座44，減震支撐裝置40一端固定在座墊30的固定座44上，減震支撐裝置40另一端連接在后車架20的導軌43上，減震支撐裝置40可以在前車架10和后車架20進行折疊時在導軌43上滑行。

如圖2所示,圖2為本發明的實施例二，在本實施例中，在座墊30上設置一導軌45，在后車架20上設置一個固定座46，減震支撐裝置40一端固定在后車架20的固定座46上，減震支撐裝置40另一端連接在座墊30的導軌45上，減震支撐裝置40可以在前車架10和后車架20進行折疊時在導軌43上滑行。

綜上所述，與現有技術相比，本發明的帶有減震支撐裝置的折疊式電動自行車采用在座墊與后車架之間設置一減震支撐裝置，減震支撐裝置不但可以對座墊與后車架之間進行一個固定支撐，而且還可以對整車進行有效的減震作用，增加騎車者的舒適度，具有結構簡單可靠、使用安全方便等優點。

綜上所述，與現有技術相比，本發明的帶有減震支撐裝置的折疊式電動自行車采用凸軸與導軌的配合來引導車把手的折疊，當要折疊時，僅需要將車把手往上提一下即可實現輕松折疊，而要展開時，也只需要將車把手往上提一下即可實現展開，具有結構簡單可靠、使用安全方便等優點。

根據本發明的實施例已對本發明進行了說明性而非限制性的描述，但應理解，在不脫離由權利要求所限定的相關保護范圍的情況下，本領域的技術人員可以做出變更和/或修改。