[實用新型]一種汽車后制動器分裝夾具

有效

• 申請號: 201520312594.X
• 申請日: 2015-05-15
• 公開（公告）號: CN204621911U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 董泰山;李進;余濱洋;張彬
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

????本實用新型汽車部件裝配工裝，具體涉及一種汽車后制動器分裝夾具。

背景技術

目前，多數SUV（SUV的全稱為：Sports?Utility?Vehicle，即“運動型多功能車”）車型都采用多連桿獨立后懸架，在裝配時多采用后懸架先分裝再整體總裝的裝配方式。這種裝配方式決定了后制動器與一些連桿需要先分裝。此外，由于多連桿獨立懸架中連桿連接處多采用膠套結構，為了保證整車質量，在裝配時要保證連桿間的角度。現有后制動器分裝夾具主要是將后制動器與EPB（是Electrical?Park?Brake的縮寫，即電子駐車制動系統）、連桿進行連接，只保證了裝配的可操作性及便利性，對于連桿之間的角度保證沒有考慮。CN?101513902?B公開的“一種汽車前制動器分裝夾具”，包括壓鉗座、壓鉗、壓鉗頭、定位環和底板；所述壓鉗座和定位環分別固定在底板上，壓鉗座位于定位環的外側；所述壓鉗固定在壓鉗座的頂端；所述定位環是一有斷口的圓臺，定位環的內圓面與前制動器的外圓臺階面相配合，斷口具有向外的斜切面，與前制動器總成凸塊的大小相適應，所述壓鉗上的壓鉗頭的中心對準所述的定位環的中心。前制動器總成的定位由夾具定位環保證，由快速手動壓鉗將前制動器總成壓緊，用栓將夾具組合，采用這種裝配夾具，制作成本低廉，操作方便、定位可靠，同時可以確保裝配質量、滿足生產節拍。但不適用于裝配后制動器。對于后制動器與帶膠套的連桿分裝，一是要保證連桿的角度，二是要保證裝配質量，三是要保證裝配節拍，四要保證裝配的可操作性。為了達到后制動器的裝配需求，只有開發專用夾具來保證。

發明內容

????本實用新型的目的是提供一種汽車后制動器分裝夾具，它能夠保證連桿的角度，保證裝配節拍、裝配質量，便于裝配。

本實用新型所述的一種汽車后制動器分裝夾具，包括定位連接在工作臺上的后制動器定位構件、連桿角度保證構件和壓緊構件，其特征是：所述后制動器定位構件為一個呈圓環形的支撐座，其上面設有多個豁口；所述連桿角度保證構件由限位支撐塊和角度保證擋塊組成，限位支撐塊靠近所述支撐座的左邊，角度保證擋塊靠近所述角度保證擋塊的左后邊；所述壓緊構件靠近所述支撐座的后邊，由支座和連接在支座上端的夾鉗構成。

進一步，所述限位支撐塊由底座和連接在底座上端限位槽構成；所述角度保證擋塊由加強支座和設在加強支座上部一側的防轉擋塊構成。加強支座起到固定防轉擋塊的作用，防轉擋塊起到防止打扭矩時工件轉動的作用。

????所述的汽車后制動器分裝夾具，其所述加強支座的下邊與工作臺的中心和支撐座的中心連線之間的夾角α為2－5度。α為裝配角度，通過這個裝配角度來保證連桿中膠套的角度。

????進一步，所述底座與工作臺連接處設有腰形孔。

????裝配時，后制動器從支撐座上方放入，有效的保證了后制動器的定位。在圓環形的支撐座（樹脂塊）上開出豁口，EPB執行機構總成從此處與后制動器進行安裝，有效的保證了EPB執行機構總成與后制動器的分裝。

??????本實用新型是基于產品的三維數據，以連桿膠套的角度要求來確定定位方式的。設計意圖是先將后制動器放置好，再將EPB執行機構總成與后制動器分裝，再完成連桿與后制動器的分裝，通過角度保證裝置保證連桿角度符合要求，最后打緊各個螺栓的扭矩。裝配過程是先將后制動器放置好，再將EPB執行機構總成與后制動器分裝，再完成連桿與后制動器的分裝，最后打緊各個螺栓的扭矩。

????本實用新型具有以下優點：能夠很好的保證連桿膠套所需要的裝配角度，不僅可以滿足裝配質量要求，還因為其操作時只需合上一個夾鉗，操作方便快捷，能有效的保證生產節拍要求。

附圖說明

????圖1是本實用新型的結構示意圖。

????圖2是支撐座的結構示意圖。

????圖3是限位支撐塊的結構示意圖。

????圖4是角度保證擋塊的結構示意圖。

????圖5是壓緊構件的結構示意圖。

圖6是后制動器分裝裝配示意圖。

圖中：1－支撐座，2－夾鉗，3－限位支撐塊，4－角度保證擋塊，5－工作臺，6－?EPB執行機構總成，7－后制動器，8－后縱臂，9－后縱臂安裝支架，10－豁口；31－限位槽，32－底座，41－加強板，42－防轉擋塊。

具體實施方式

????下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。