[實用新型]一種采煤機用調高油缸

有效

• 申請號: 201520311919.2
• 申請日: 2015-05-15
• 公開（公告）號: CN204646858U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 趙洪濤;宋冠華;趙丙軍;張先輝
• 申請（專利權）人: 山東德方液壓機械股份有限公司
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16;F15B15/20
• 代理公司: 德州市天科專利商標事務所 37210
• 代理人: 房成星

技術領域

本實用新型屬于機械制造技術領域，涉及一種采煤機用調高油缸。

背景技術

目前國內采煤機用調高油缸均采用內置整體式雙向液壓鎖，這種形式的液壓鎖為調高油缸上的常備更換件，且結構復雜、加工難度大、體積大、成本高、維修不方便、修復周期長、費用高，因此有必要對此種的調高油缸的結構進行優化，降低成本以及維修費用。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種采煤機用調高油缸，用于解決現有技術中存在的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種采煤機用調高油缸，包括缸筒、缸底、液壓鎖，

所述液壓鎖分布于缸底兩側，液壓鎖和缸底固定連接；液壓鎖的液控閥芯直接置于液壓鎖和缸底連接后形成密閉空間。

所述液壓鎖還包括螺堵、鋼球座，所述螺堵與鋼球座固定連接，在螺堵與鋼球座所形成的密閉空間內，從螺堵到鋼球座方向依次設置復位彈簧、彈簧座與鋼球；O型密封圈套在鋼球座上，組合密封墊圈套在螺堵上。

所述缸底與缸筒焊合，油管接頭與油管保護罩分別與缸筒焊合，油管位于油管保護罩和缸筒之間，油管與油管接頭焊合，導向套通過螺紋與缸筒連接，活塞通過螺紋與活塞桿連接置于缸底、缸筒與導向套所組成的密閉空間內。

工作原理：當動力元件向油缸無桿腔供油時，液壓油推動活塞做出桿運動，同時推動液控閥芯頂開一側的液壓鎖，有桿腔中的液壓油通過這側開啟的液壓鎖排出，當動力元件停止供油時，液壓鎖中的復位彈簧將鋼球復位，有桿腔的液壓油則不能通過這側的液壓鎖排出，進而將活塞桿鎖??；當動力元件向油缸有桿腔供油時，液壓油推動活塞做回桿運動，同時推動液控閥芯頂開另一側的單向閥，無桿腔中的液壓油通過這側開啟的液壓鎖排出，當動力元件停止供油時，液壓鎖中的復位彈簧將鋼球復位，無桿腔的液壓油則不能通過這側的液壓鎖排出，進而將活塞桿鎖住。

如上所述，本實用新型的采煤機用調高油缸，具有以下有益效果：

這種分體式液壓鎖將油路集成到缸底上，采用分體式的結構，摒棄了原有液壓鎖整體式的結構，再保證功能的基礎上，大幅的簡化了結構，減小了體積，簡化了加工，制造成本得到了大幅度的降低。調高油缸的液壓鎖屬于維修常備更換零件，整體式的液壓鎖出現故障時，需整體更換新的液壓鎖，維修成本高，而分體式結構的液壓鎖一方面制造成本遠低于整體式結構的液壓鎖，另一方面分體式結構的液壓鎖出現故障時，只需更換故障的液壓鎖，沒有故障的液壓鎖則可以繼續使用，維修方便、維修周期縮短、提高功效、降低了保養成本，進而后期的維修費用也得到了大幅度的降低。

附圖說明

圖（1）是調高油缸的主剖視圖。

圖（2）是調高油缸的俯剖視圖。

圖（3）是調高油缸的缸底局部剖視圖。

圖（4）是調高油缸液壓鎖的結構圖。

標號說明

圖中1-活塞桿；2-導向套；3-油管接頭；4-油管；5-油管保護罩；6-缸筒；7-活塞；8-缸底；9-單向閥總成；10-液控閥芯；11-螺堵；12-復位彈簧；13-彈簧座；14-鋼球；15-組合密封墊圈；16-鋼球座；17-O型密封圈。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。

請參閱圖1至圖4。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。

如圖所示，本實用新型提供一種采煤機用調高油缸，包括缸筒6、缸底8、液壓鎖9，

所述液壓鎖9分布于缸底兩側，液壓鎖9和缸底8螺紋連接；液壓鎖的液控閥芯10直接置于液壓鎖和缸底連接后形成密閉空間。