[實用新型]一種攤鋪機

有效

• 申請號: 201520311128.X
• 申請日: 2015-05-13
• 公開（公告）號: CN204644836U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 楊震
• 申請（專利權）人: 楊震
• 主分類號: E01C19/18
• 分類號: E01C19/18
• 代理公司: 工業和信息化部電子專利中心 11010
• 代理人: 田俊峰

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，特別是涉及一種瀝青攤鋪機。

背景技術

隨著現代化進程的迅猛發展，交通行業也有著翻天覆地的變化，公路網已四通八達，大大便利了人們的出行，物質的流通也極大的滿足了人民的生活需求。公路的品質也大大的提升，由最早的土石路面逐漸演變為瀝青碎石路面，即清潔平整又便于維修。

但是，公路在使用過程中，不可避免的會受到損壞，為了保障安全出行，必須進行維修。現在的維修工作主要以人工配合機械作業的方式進行，速度慢，對人損傷大。修路所用的瀝青碎石拌合料以高溫融化瀝青、高溫碎石和沙子為主要原料拌合而成，出料溫度高達180攝氏度，而作業時要求氣溫不低于20攝氏度，對人體耐高溫有著極大的挑戰。

目前，在瀝青路面的修復過程中，目前沒有專業的修復工具，只有專業的履帶式行走的攤鋪機，但是，攤鋪機通常行走緩慢，不滿足維修工作中靈活、機動的特性，不適合對局部進行修復的工作；而且價格昂貴，最便宜的每臺也需30萬到40萬元。因此，目前道路修復工作通常都以人工方式作業，在作業過程中，要以人工把瀝青拌合料從運輸車輛中卸下來，人工攤平，再用專業的振搗設備壓實。由于拌合料的溫度高，在作業的過程中時常會有燙傷、灼傷和過敏情況發生，以及造成工人中暑等情況。所以，在作業過程中需要多人次的輪換作業，造成人力成本和物力成本比較高，而且，工作的進度也不穩定，不符合目前行業自動化的發展要求。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是一種攤鋪機，用以解決現有技術中采用專用攤鋪機修路成本高的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種攤鋪機，包括：

發動機，與變速箱連接，其中，發動機和變速箱固定在支架上，支架焊接在底座上；變速箱輸出兩根軸，分別為第一驅動軸和第二驅動軸，第一驅動軸與送料器的主動軸連接；第二驅動軸與撥料器的撥料軸連接；

送料器，包括焊接在底座上承載瀝青拌合料的底板和刮料機構，其中，刮料結構包括主動軸和從動軸，主動軸兩端分別設置有主動齒輪，從動軸兩端分別設置有從動齒輪，左側鏈條分別連接左側的主動齒輪和從動齒輪，右側鏈條分別連接右側的主動齒輪和從動齒輪，左側鏈條和右側鏈條之間設置有多個刮料板；

撥料器，包括箱體和撥料軸，撥料軸上設置有螺旋結構；撥料器整體焊接在底座后面，送料器的下方。

其中，所述攤鋪機還設置有料斗，所述料斗下端置于送料器上方。

其中，所述底座安裝有兩個膠輪。

其中，所述發動機和變速箱之間設置磁力離合器。

本實用新型有益效果如下：

本實用新型攤鋪機結構簡單合理，成本低，操作人員少，操作簡單；在路面修復工作中，可極大的提高工作效率，節省人力和財力。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中攤鋪機的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例中送料器和撥料器的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖以及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不限定本實用新型。

本實用新型實施例涉及一種攤鋪機，包括：

發動機1，用鏈條連接變速箱2，發動機1和變速箱2固定在支架3上，支架3焊接在底座4上；

變速箱2輸出兩根軸，分別為第一驅動軸10和第二驅動軸，第一驅動軸通過鏈條與送料器的主動軸連接；第二驅動軸通過鏈條與撥料器的撥料軸連接。

送料器，包括焊接在底座4上承載瀝青拌合料的底板和刮料機構，其中刮料結構包括主動軸6和從動軸7，主動軸兩端分別設置有主動齒輪，從動軸兩端分別設置有從動齒輪，左側鏈條12分別連接左側的主動齒輪和從動齒輪，右側鏈條分別連接右側的主動齒輪和從動齒輪，左側鏈條和右側鏈條之間設置有多個刮料板5。主動軸轉動時，會帶動刮料板5一起轉動，進而將底板上的瀝青拌合料刮走，實現連續作業。

撥料器，包括一個開放式的半箱體和撥料軸8，撥料軸8上設置有螺旋結構9；撥料器整體焊接在底座后面，送料器的下方。

攤鋪機還設置有一個漏斗式的料斗11，料斗11下端置于送料器上方。

底座4安裝有兩個膠輪13，用于實現快速移動，

攤鋪機作業時，由動力車牽引，啟動柴油機(發動機)，機械開始工作，瀝青拌合料經由料斗指引，落到送料器的鐵板上，由刮料板把料送到后面的撥料器中，撥料軸轉動，把瀝青拌合料均勻的鋪在需要修補的路面上。