[實用新型]一種汽車紅外燈加熱裝置

有效

• 申請號: 201520310374.3
• 申請日: 2015-05-14
• 公開（公告）號: CN204652680U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 余加毅;陳旭波;黃英齡
• 申請（專利權）人: 廣州廣電計量檢測股份有限公司;廣電計量檢測（武漢）有限公司
• 主分類號: H05B3/00
• 分類號: H05B3/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 林偉斌

技術領域

本實用新型涉及汽車熱老化試驗領域，更具體地，涉及一種汽車紅外燈加熱裝置。

背景技術

目前，紅外加熱技術已經應用到了工藝加工、醫學、航天、食品加熱和建筑等不同領域，也慢慢地進入產品檢測領域，成為檢測的一種手段，并逐漸起到顯著作用。

隨著汽車行業的蓬勃發展，國內各大車廠對汽車的整車級檢測越來越重視。處于設計驗證階段的汽車不再僅限于零部件的檢測，成品整車直接進行檢測的比重越來越大。整車紅外燈車身加熱試驗作為整車級檢測的一個項目，已經被各車廠指定為一個必做的項目，其市場前景是極其可觀的。然而現有的整車紅外燈車身加熱裝置在使用時，燈架高度不易調節，燈架難以移動。

實用新型內容

本實用新型為克服上述現有技術所述的燈架高度不易調節、燈架難以移動的缺陷，提供一種燈架高度可調、燈架可移動且易于操作的汽車紅外燈加熱裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：

一種汽車紅外燈加熱裝置，所述裝置包括燈架、紅外燈陣列、電流控制電路以及多個支撐桿，所述支撐桿與地面垂直，燈架與支撐桿滑動連接并且垂直于支撐桿，所述紅外燈陣列設置于燈架上，所述電流控制電路與紅外燈陣列電連接。

在一種優選的方案中，所述裝置還包括絞盤，絞盤通過鋼索和定滑輪與燈架連接。轉動絞盤帶動鋼索從而牽引燈架即可實現燈架高度的調節。

在一種優選的方案中，所述支撐桿上安裝有限高裝置。限高裝置用于防止燈架因意外過度升高造成整個裝置的沖擊、晃動。

在一種優選的方案中，所述支撐桿上還安裝有用于支撐燈架的支撐塊。支撐塊對燈架起支撐作用，防止因熱脹冷縮造成絞盤松動導致燈架滑落的后果。

在一種優選的方案中，所述支撐桿底部安裝有滾輪和支撐腳杯。支撐桿通過支撐腳杯和滾輪立于地面上，需要移動燈架時，將支撐腳杯收起，此時整個裝置通過僅通過滾輪與地面接觸，因此可輕松推動整個裝置移動。

在一種優選的方案中，所述支撐桿之間設置有加強桿，所述加強桿與支撐桿垂直，加強桿的兩端分別卡接在支撐桿上設置的卡槽中。加強桿起到對支撐桿進行固定的作用。

在一種優選的方案中，所述燈架包括并排的3個矩形燈架，分別設置于待加熱汽車的車頭、車身和車尾的上方，燈架上對應的紅外燈陣列分別負責對車身發動機罩、車身頂蓋、行李箱蓋部分照射。

在一種優選的方案中，所述紅外燈陣列中紅外燈等間距分布。保證加熱區域能夠均勻受熱。

與現有技術相比，本實用新型技術方案的有益效果是：本實用新型汽車紅外燈加熱裝置，燈架與支撐桿滑動連接，燈架的高度易于調節；絞盤通過鋼索和定滑輪與燈架連接，轉動絞盤帶動鋼索從而牽引燈架即可實現燈架高度的調節；支撐桿底部安裝有滾輪和支撐腳杯，將支撐腳杯收起即可通過滾輪輕松移動整個裝置。本實用新型具有燈架高度可調、燈架可移動且易于操作的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車紅外燈加熱裝置的俯視圖。

圖2為本實用新型汽車紅外燈加熱裝置的側視圖。

圖3為本實用新型汽車紅外燈加熱裝置的前視圖。

圖4為絞盤通過鋼索與燈架連接的示意圖。

圖5為滾輪和支撐腳杯的示意圖。

其中：1、燈架；2、紅外燈陣列；3、支撐桿；4、絞盤；5、鋼索；6、定滑輪；301、滾輪；302、支撐腳杯。

具體實施方式

附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；

為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產品的尺寸；

對于本領域技術人員來說，附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的。

下面結合附圖和實施例對本實用新型的技術方案做進一步的說明。

實施例1

一種汽車紅外燈加熱裝置，如圖1-3所示，所述裝置包括燈架1、紅外燈陣列2、電流控制電路以及多個支撐桿3，所述支撐桿3與地面垂直，燈架1與支撐桿3滑動連接并且垂直于支撐桿3，所述紅外燈陣列2設置于燈架1上，所述電流控制電路與紅外燈陣列2電連接。

在具體實施過程中，所述電流控制電路為紅外燈陣列供電，電流控制電路通過調節供電電流即可控制紅外燈陣列發光強度，發光強度不同加熱溫度也不同。

在具體實施過程中，如圖4所示，所述裝置還包括絞盤4，絞盤4通過鋼索5和一個或多個定滑輪6與燈架1連接。轉動絞盤4帶動鋼索5從而牽引燈架1即可實現燈架1高度的調節。