[實用新型]摩托車后貨架支撐結構

有效

• 申請號: 201520310150.2
• 申請日: 2015-05-14
• 公開（公告）號: CN204641969U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 鄭德文;洪江山;許躍池;賴瑋凡
• 申請（專利權）人: 廈門廈杏摩托有限公司
• 主分類號: B62J7/00
• 分類號: B62J7/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 李寧

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車后貨架支撐結構。

背景技術

現有技術中，在彎梁摩托車后方利用支撐結構安裝后貨架是人們常用的載貨手段，但目前市場上的摩托車后貨架均比較小，載物能力有限，究其原因，是因為后貨架支撐結構只有一個焊接在摩托車車架后方小型支架，小型支架只具有焊接在車架兩側的支撐塊，這種小型支架存在如下缺點：

一、承重能力有限，不論支撐強度還是連接強度均達不到支撐大型貨架的要求，后貨架上的重物擠壓易導致支撐結構變形甚至壓垮；

二、基于上述的第一點，現有貨架支撐結構也不能夠實現大貨架與小貨架的切換，而且通過焊接方式固定在車架上，維修和拆換都很麻煩；

三、將油箱安裝在摩托車后貨架下方時，小型支架不能為油箱提供保護，將對油箱造成較大壓力，存在安全隱患。

有鑒于此，本實用新型人特別研制出一種摩托車后貨架支撐結構，本案由此產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種摩托車后貨架支撐結構，解決了現有后貨架支撐結構支撐力不足而無法支撐大型后貨架的問題，為貨架下的郵箱提供更好的保護，方便了油箱的拆裝，不僅為后貨架提供支撐，還能夠支撐起坐墊。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

摩托車后貨架支撐結構，包括拱形支撐架、V型支撐架和兩條邊管；所述兩條邊管均連接在摩托車尾部，兩條邊管相互平行；拱形支撐架與兩條邊管中端螺接，V型支撐架以可前后移動的方式安裝在兩條邊管后端；后貨架的前端搭設于拱形支撐架上，而后端搭設于V型支撐架上，拱形支撐架與V型支撐架共同為后貨架提供支撐。

進一步，所述拱形支撐架具有拱形支撐桿，拱形支撐桿橫跨于兩條邊管之間，后貨架前端搭設于拱形支撐桿上，拱形支撐桿兩端向兩側延伸形成兩個連接件，兩個連接件分別與兩條邊管中端螺接。

進一步，所述拱形支撐桿上還至少安裝有兩個Z型支撐塊，Z型支撐塊下端與拱形支撐桿螺接，而上端固定在后貨架下側。

進一步，所述V型支撐架的兩端為螺接部，螺接部與兩條邊管螺接，V型支撐架的中端為支撐部，后貨架后端搭設于支撐部上；所述V型支撐架兩端的螺接部開設上螺孔，兩條邊管后端對應上螺孔開設若干組相互平行的下螺孔組，每組下螺孔組由兩個分別設于兩條邊管的下螺孔組成，V型支撐架通過上螺孔與各組下螺孔組的配合可在兩條邊管上前后移動。

采用上述方案后，本實用新型的有益效果為：本實用新型利用車架的兩條邊管，將用于支撐后貨架的拱形支撐架和V型支撐架安裝在兩條邊管上，由拱形支撐架與V型支撐架共同為后貨架提供支撐，穩定可靠，V型支撐架還可以前后移動以配合大型后貨架和小型后貨架的安裝，方便快捷，而且，可將油箱設于拱形支撐架下方，拱形支撐架為油箱提供保護，安全性大大提高，由于拱形支撐架與兩條邊管中端螺接，拆卸和維修油箱及支撐結構都非常方便，此外，由于本實用新型提高了支撐強度，還能夠將車墊搭設于拱形支撐架和V型支撐架上，即本實用新型可為車墊提供支撐。

附圖說明

圖1是本實用新型安裝了后貨架的結構示意圖；

圖2是本實用新型安裝了車墊的結構示意圖。

標號說明

兩條車管1，下螺孔11，拱形支撐架2，拱形支撐桿21，連接件22，Z型支撐塊23，V型支撐架3，螺接部31，上螺孔311，支撐部32，油箱4，后貨架5，車墊6。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型揭示的摩托車后貨架支撐結構，包括：

兩條邊管1，兩條邊管1均連接在摩托車尾部，兩條邊管1相互平行；

拱形支撐架2，拱形支撐架2與兩條邊管1中端螺接，后貨架5的前端搭設于拱形支撐架2上，具體的，拱形支撐架2具有拱形支撐桿21，拱形支撐桿21橫跨于兩條邊管1之間，后貨架5安裝時，其前端搭設于拱形支撐桿21上，拱形支撐桿21兩端向兩側延伸形成兩個連接件22，兩個連接件22分別與兩條邊管1中端螺接，本實施例中，拱形支撐桿2橫跨于兩條邊管1之間為后貨架5下方的油箱能夠提高更好的保護，后貨架5支撐不力而被壓垮后，重力也不會直接壓倒油箱上，而是通過拱形支撐架2轉移至兩條車管1及車架上。

為了加強拱形支撐架2與后貨架5的連接，拱形支撐桿21上還至少安裝有兩個Z型支撐塊23，Z型支撐塊23下端與拱形支撐桿21螺接，而上端固定在后貨架5下側。