[實用新型]重型汽車半自動變速裝置12擋操縱器

有效

• 申請號: 201520309947.0
• 申請日: 2015-05-14
• 公開（公告）號: CN204755888U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 田立樹;趙敦洲
• 申請（專利權）人: 田立樹
• 主分類號: F16H59/04
• 分類號: F16H59/04
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 黃輝本

1.一種重型汽車半自動變速裝置12擋操縱器，包括底板（1）、殼體（2）、蓋板（3）、擋桿（5）、手球（4）和安裝在殼體（2）內的選擋信號發生裝置與換擋信號發生裝置，其特征在于：所述選擋信號發生裝置包括固定安裝在選擋軸（27）端部的選擋扇輪（16）和與選擋扇輪（16）外緣配合的選擋微動開關組（17），選擋微動開關組（17）包括四套位于選擋軸（27）正下方的常開觸點式微動開關，三套常開觸點式微動開關沿著選擋軸（27）的長度方向依次安裝在安裝板（18）下表面上、且其觸點穿過安裝板（18）設置，所述選擋扇輪（16）外緣中部設有沿其軸線均布的三個凸塊，三個凸塊之間的軸向距離等于三套常開觸點式微動開關觸點之間的間距，所述三個凸塊設于選擋扇輪（16）外緣中部、且相鄰兩個凸塊相對于選擋扇輪（16）的軸線呈20度夾角，所述手球上設有與變速箱控制端連接的高低速轉換開關。

2.根據權利要求1所述的重型汽車半自動變速裝置12擋操縱器，其特征在于：所述換擋信號發生裝置包括固定安裝在換擋軸（26）的一側短軸上的換擋扇輪（15）、安裝在安裝板（18）上表面上的傘齒輪（10）、安裝在傘齒輪（10）下表面上的轉軸（13）和分設在轉軸（13）兩側的換擋微動開關組（12），所述傘齒輪（10）借助于軸承安裝在安裝板（18）上的通孔內，所述換擋扇輪（15）與傘齒輪（10）相對側面上設置與傘齒輪（10）嚙合的齒環，所述安裝板（18）下方設置支承座（14），所述轉軸（13）下端借助于止推軸承與支承座（14）連接，所述轉軸兩側分設兩塊立板，兩塊立板外側設置兩組常開觸點式微動開關，每組常開觸點式微動開關包括沿著立板高度方向排列的兩套常開觸點式微動開關，常開觸點式微動開關的觸點穿過立板設置，所述轉軸（13）上固定設有沿其軸線方向排列的換擋凸輪組，所述換擋凸輪組的外緣面與常開觸點式微動開關的觸點接觸。

3.根據權利要求2所述的重型汽車半自動變速裝置12擋操縱器，其特征在于：所述選擋軸（27）上還配套安裝復位機構，其包括與選擋扇輪（16）對稱安裝在選擋軸（27）另外一端的復位扇輪（19）和設置在安裝板（18）上表面上的復位塊（11），所述選擋扇輪（16）內側面上設置凹槽，所述復位塊（11）與選擋扇輪（16）內側面平齊，所述復位塊（11）與選擋扇輪（16）向對面上設置彈性鎖舌。

4.根據權利要求3所述的重型汽車半自動變速裝置12擋操縱器，其特征在于：所述安裝板（18）上還設有倒擋限位環（9），所述倒擋限位環（9）設置在換擋軸（26）的U型下方、且其上表面為下凹的球冠面，其中部設置矩形缺口，矩形缺口與換擋軸（26）垂直的兩側立面上設置向內凸出的弧形凸塊。

5.根據權利要求4所述的重型汽車半自動變速裝置12擋操縱器，其特征在于：還包括倒擋鎖止機構，其包括水平安裝手球（4）內的滑塊（23）、安裝在滑塊（23）外端的按鈕（22）、水平安裝在滑塊（23）內端的弧形桿（24）和安裝在擋桿（5）內側的拉桿（20），所述拉桿（20）下端穿過換擋撥塊（28）后位于倒擋限位環（9）的矩形缺口內，拉桿（20）上端掛設在弧形桿（24）上，所述擋桿（5）內側設置套管（25），所述拉桿（20）與套管（25）內孔滑動配合，在擋桿（5）位于空擋位置時，拉桿（20）下端與矩形缺口的兩側里面上設置的弧形凸塊位置相對應。