[實用新型]線材成型折彎工裝

有效

• 申請號: 201520309660.8
• 申請日: 2015-05-13
• 公開（公告）號: CN204603136U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 張春新;孫玉明;高昌勇
• 申請（專利權）人: 廣州華德汽車彈簧有限公司
• 主分類號: B21F1/00
• 分類號: B21F1/00
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 蔡碧慧

技術領域

本實用新型涉及線材成型裝置，尤其涉及線材成型折彎工裝。

背景技術

對于汽車座椅骨架等線材，在其彎折成型過程中需要使用線材彎折成型機進行彎折生產。具體地，對于如圖1～3所示的線材產品，線材經進線端進入彎折成型機的折彎工裝(如圖4所示)后，將依次對部位1、2、3、4、5進行彎折加工，但當生產至部位5時，前端已彎折部位1、2將擋住出線端，即發生干涉，導致無法繼續生產。若用其他方法解決該阻擋干涉問題，則在繼續彎折生產如圖5所示的部位A時，部位A又被彎折工裝的折角頭阻擋，再次導致無法繼續彎折生產；而且部位3也極易被折彎工裝的圓形的折角轉芯阻擋干涉。解決以上問題的現有方法是，將如圖6所示的部位B保留先不彎折生產，然后通過手工折角完成。

以上現有彎折方法仍存在以下缺陷：彎折工序繁瑣，且需手工折角輔助生產，導致產品質量不穩定。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供線材成型折彎工裝，其有效防止對線材產品在彎折生產過程中的阻擋干涉，實現線材產品的穩定彎折生產。

實用新型

本實用新型的目的采用以下技術方案實現：

線材成型折彎工裝，包括折角轉芯和設于折角轉芯一側的折角頭，折角轉芯包括轉板及由轉板的板面凸出的第一折角柱，轉板的中部開有與外部旋轉動力裝置同步連接的安裝孔；第一折角柱兩兩組成一組，且每組第一折角柱相互間隔形成供線材產品穿過的間隙，轉板的兩端分設有兩組第一折角柱；轉板的兩側分設為相互平行的平直避讓部，兩平直避讓部與轉板的兩端圍合形成矩形形狀；折角頭包括底座及由底座的頂部凸出的第二折角柱，第二折角柱分設于底座頂部的兩側，底座的兩側部分設為由上至下逐漸收窄的傾斜避讓部。

優選地，轉板的兩端設為外拱的弧形形狀。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：

(1)本實用新型的線材成型折角工裝將線材產品的成型彎折方法得到改變，解決了現有技術中半機械半手工的生產過程，使得產品的質量更利于保持穩定，更關鍵是，轉板的平直避讓部使得轉板形成近似矩形形狀，使得線材產品的前端部、后端部可有效防止與折角轉芯的邊緣產生阻擋干涉，而傾斜避讓部使底座形成近似倒三角形，也可以避免線材產品的前端部和后端部與折角頭發生干涉阻擋的問題，從而利于線材產品彎折的連續化生產，而且，由于省去了手工工序，也提升了生產效率。

附圖說明

圖1為線材產品的主視圖；

圖2為線材產品的側視圖；

圖3為線材產品的俯視圖；

圖4為在現有技術的折彎方法下線材產品的部位5被阻擋干涉的示意圖；

圖5為在現有技術的折彎方法下線材產品的部位A被阻擋干涉的示意圖；

圖6為現有技術的折彎方法下手工折彎線材產品的部位B的示意圖；

圖7為線材產品被本實用新型線材成型折彎工裝折彎的主視示意圖；

圖8為線材產品被本實用新型線材成型折彎工裝折彎的側視示意圖。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述：

如圖7～8所示的線材成型折彎工裝，包括折角轉芯10和設于折角轉芯10一側的折角頭20，折角轉芯10包括轉板11及由轉板11的板面凸出的第一折角柱12，轉板11的中部開有與外部旋轉動力裝置同步連接的安裝孔13；第一折角柱12兩兩組成一組，且每組第一折角柱12相互間隔形成供線材產品30穿過的間隙，轉板11的兩端分設有兩組第一折角柱12；轉板11的兩側分設為相互平行的平直避讓部14，兩平直避讓部14與轉板的兩端圍合形成矩形形狀；折角頭20包括底座21及由底座21的頂部凸出的第二折角柱22，第二折角柱22分設于底座21頂部的兩側，底座21的兩側部分設為由上至下逐漸收窄的傾斜避讓部23。