[實(shí)用新型]一種立體停車庫(kù)用停車架設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520308799.0
• 申請(qǐng)日: 2015-05-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204715840U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 屠振武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波芝麻開(kāi)門智能停車裝備科技有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/42
• 分類號(hào): E04H6/42;E04H6/12
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種立體停車庫(kù)用停車架設(shè)備，其特征在于：包括車位架(1)、移車組件(2)，車位架(1)與移車組件(2)水平相鄰設(shè)置，車位架(1)包括停車架(1.1)，停車架(1.1)上設(shè)有若干個(gè)滾軸，所有滾軸均滾動(dòng)裝配在停車架(1.1)上，若干個(gè)滾軸從停車架(1.1)的左側(cè)面向右側(cè)面間隔排列設(shè)置，滾軸上放置有停車板(1.2)，停車板(1.2)在運(yùn)動(dòng)方向的左右兩側(cè)分別設(shè)有安裝在停車架(1.1)上的護(hù)欄(1.3)和動(dòng)力傳遞組件(3)，所述的動(dòng)力傳遞組件(3)位于停車板(1.2)與移車組件(2)之間，所有滾軸和動(dòng)力傳遞組件(3)之間經(jīng)鏈輪和鏈條實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)；所述的動(dòng)力傳遞組件(3)可相對(duì)于停車架(1.1)做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述的停車板(1.2)在靠近移車組件(2)側(cè)設(shè)有剎車板(1.2.1)，剎車板(1.2.1)安裝在停車板(1.2)的下方，動(dòng)力傳遞組件(3)位于剎車板(1.2.1)的下方或側(cè)面；所述的移車組件(2)包括移車架(2.1)，移車架(2.1)上設(shè)有動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4)和若干滾軸，動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4)與移車架(2.1)上的所有滾軸聯(lián)動(dòng)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4)經(jīng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)與動(dòng)力傳遞組件(3)聯(lián)動(dòng)或分離，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)安裝在移動(dòng)架上；動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4)與動(dòng)力傳遞組件(3)聯(lián)動(dòng)時(shí)，動(dòng)力傳遞組件(3)位于剎車板(1.2.1)下方；動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4)與動(dòng)力傳遞組件(3)分離時(shí)，動(dòng)力傳遞組件(3)位于剎車板(1.2.1)的側(cè)面；所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4)可正反轉(zhuǎn)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4)可實(shí)現(xiàn)停車板(1.2)在車位架(1)和移車組件(2)之間切換。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車庫(kù)用停車架設(shè)備，其特征在于：所述的護(hù)欄(1.3)上設(shè)有防振墊(6)，防振墊(6)位于護(hù)欄(1.3)和停車板(1.2)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車庫(kù)用停車架設(shè)備，其特征在于：所述的動(dòng)力傳遞組件(3)包括帶動(dòng)鏈輪(3.1)、傳動(dòng)齒(3.2)、剎車輪(3.3)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3.4)、復(fù)位彈簧(3.5)，所述的帶動(dòng)鏈輪(3.1)、傳動(dòng)齒(3.2)、剎車輪(3.3)均裝配在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3.4)上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3.4)豎向活動(dòng)裝配在停車架(1.1)上，復(fù)位彈簧(3.5)的上端與轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3.4)?下方相連，復(fù)位彈簧(3.5)的下端與停車架(1.1)相連；復(fù)位彈簧(3.5)自由狀態(tài)時(shí)剎車輪(3.3)位于剎車板(1.2.1)的側(cè)面，復(fù)位彈簧(3.5)壓縮時(shí)剎車輪(3.3)位于剎車板(1.2.1)下方；所有的停車架(1.1)滾軸上均設(shè)有鏈輪，所述的帶動(dòng)鏈輪(3.1)與停車架(1.1)上的所有滾軸經(jīng)鏈輪和鏈條實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)；所述的傳動(dòng)齒(3.2)經(jīng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)與動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4)聯(lián)動(dòng)或分離。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的立體停車庫(kù)用停車架設(shè)備，其特征在于：所述的傳動(dòng)齒(3.2)位于帶動(dòng)鏈輪(3.1)與剎車輪(3.3)之間；所述停車架(1.1)在靠近傳動(dòng)齒(3.2)處設(shè)有一個(gè)剎車片(7)，復(fù)位彈簧(3.5)自由狀態(tài)時(shí)，剎車片(7)與傳動(dòng)齒(3.2)嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的立體停車庫(kù)用停車架設(shè)備，其特征在于：所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4)包括減速電機(jī)，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)包括兩個(gè)及以上偶數(shù)齒輪嚙合而成的齒輪組(5.1)、齒輪結(jié)合器(5.2)、氣缸(5.3)，所有的齒輪經(jīng)銷軸安裝在齒輪結(jié)合器(5.2)上并且相互嚙合，減速電機(jī)經(jīng)鏈輪和鏈條將齒輪組(5.1)合移車架(2.1)上的所有滾軸實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)；齒輪組(5.1)上的尾部齒輪和齒輪結(jié)合器(5.2)的尾部一起經(jīng)同一轉(zhuǎn)軸鉸接在移車架(2.1)上，齒輪結(jié)合器(5.2)的尾部與氣缸(5.3)的活塞桿鉸接相連；氣缸(5.3)活塞桿的伸縮帶動(dòng)齒輪結(jié)合器(5.2)繞著轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)，使得齒輪結(jié)合器(5.2)的前端與動(dòng)力傳遞組件(3)結(jié)合或分離；齒輪結(jié)合器(5.2)的前端在氣缸(5.3)的作用下可驅(qū)使轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3.4)擠壓復(fù)位彈簧(3.5)，當(dāng)齒輪結(jié)合器(5.2)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3.4)擠壓復(fù)位彈簧(3.5)時(shí)，齒輪組(5.1)的前端齒輪與傳動(dòng)齒(3.2)嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的立體停車庫(kù)用停車架設(shè)備，其特征在于：所述氣缸(5.3)活塞桿的前端固定一個(gè)推拉塊(5.4)，推拉塊(5.4)?與齒輪結(jié)合器(5.2)的尾部的端部鉸接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的立體停車庫(kù)用停車架設(shè)備，其特征在于：所述的齒輪結(jié)合器(5.2)的前端形成一個(gè)弧形凹陷(5.5)。